1- متاسفانه به نظر می رسد رویه غلط بخشی نگری در حال سرایت به ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت می باشد.
2- و باز هم متاسفانه آن ستاد محترم، کماکان به هنگام طرح مسائل جدید که در ارتباط مستقیم با خودروسازان داخلی است، از دعوت از نماینده وزارت صنایع و معادن و مخصوصاً دعوت از انجمن خودروسازان ایران برای حضور در جلسات و شرکت در مذاکرات مطروحه، خودداری می نماید. که نتیجه شدیداً منفی آن ، تصمیم گیریهای بخشی، عجولانه و بدون در نظر گرفتن اطلاعات مستند و واقعیات موجود صنعت خودروی کشور است.
3- بی گمان اجرای شجاعانه طرح پیشتاز و مترقی هدفمند کردن یارانه ها ، ضمن داشتن نکات مثبت زیاد، دارای نکات تبعی منفی هم می باشد که باید با تدبر و درایت تمام آنها را به حداقل و شاید تا حد صفر رساند. این امر میسر نمی شود مگر با همدلی و همکاری تمام عوامل ذیمدخل در فرایند اجرایی طرح.
4- هر چند خودروسازان در چند سال اخیر با همت و پشتکار،نسبت به تولید محصولات با موتورهای کم مصرف اقدام کرده اند، اما هنوز هم یکی از تبعات منفی طرح، مصرف بالای خودروهای قدیمی است که با افزایش قیمت سوخت مصرفی، هزینه های مالک اینگونه خودروها افزایش می یابد.
5- برای رفع این مشکل نوسازی ناوگان حمل بار و مسافر از جمله بدیهیات است. اما متاسفانه تا کنون عدم تخصیص بودجه کافی ، اجرای طرح را نا کام و ابتر کرده است.
6- با توجه به اینکه تمام محصولات حمل بار و مسافر( به استثناء محصولات قدیمی) از مصرف سوخت پایین تری برخوردارند، تصمیم عجولانه برای کاهش عوارض گمرکی این محصولات و روی آوردن به واردات در تضاد کامل با مسئله اشتغال صنعتی کشور است.
7- می دانیم که تولید مینی بوس و اتوبوس بخاطر کارگربر بودن زیادآن ، دارای ارزش افزوده زیاد برای اقتصاد کشور می باشد.
8- با عنایت به واقعیت فوق هر گونه تلاش برای کاهش تعرفه ها جهت واردات این محصولات ، مخصوصاً در حالیکه بیش از 50% ظرفیت بسیاری از تولید کنندگان مینی بوس و اتوبوس و کامیون خالی می باشد، اگر نگوییم خیانت، حداقل باید گفت جفای بزرگ به صنعت مولد و کارگر بر می باشد.
9- نمونه عینی چنین تصمیمات شتابزده ای را در تصویب معافیت از عوارض گمرکی خودروهای روستایی که دسته بندی کاملاً من درآوردی و بدیع در سراسر جهان است دیده ایم. خودروهاییکه ، همان خودروهای معمولی است ولی قرار است با رنگ کردن آنها توسط وزارت راه و ترابری ، نام خودروی روستایی به خود بگیرد.
10- این تصمیمات و اقدامات هم مانند سایر اتفاقات، در تاریخ صنعت کشور ثبت و ضبط می شود و تصمیم گیران باید در فرداها پاسخگوی فرزندان بیکار شدگان کشور باشند. حتی اگر نخواهیم مقدس نمایی کرده و پاسخگویی در آن دنیا را، در برابر داور دانا و عالم به تمام رموز و اسرار، به خاطر عزیزان تصمیم گیر بیاوریم.
احمد نعمت بخش
دبیر انجمن خودروسازان
