علت توقف 3 ساله در روند نوسازی ناوگان فرسوده مینی بوسرانی کشور چیست؟!

به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل اتحادیه مینی بوسرانی کشور گفت : با توجه به آمار بالای مینی بوس های فرسوده کشور ، به نظر نمی رسد میزان تولیدات که توسط شرکتهایی داخلی صورت می گیرد جوابگوی نیاز موجود در ناوگان فرسوده مینی بوسرانی کشور باشد.

غلامرضا غضنفری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به آغاز شماره گذاری و عرضه ماهیانه 100 دستگاه مینی بوس آرین توسط شرکت ایران خودرو دیزل افزود : در حال حاضر مهمترین موانع در جریان نوسازی ناوگان مینی بوسرانی کشور کمبود منابع مالی و عدم ارائه تسهیلات است که تاکنون اجرایی نشده است.

وی تصریح کرد : تاکنون اعلام افزایش تسهیلات برای خرید و نوسازی ناوگان فرسوده نیز در حد حرف باقی مانده و هیچ کدام از این وعده ها محقق نشده است.

وی گفت : متاسفانه حدود 3 سالی است که در روند نوسازی ناوگان مینی بوسرانی کشور هیچ اتفاقی نیفتاده در حالی که حدود 80 درصد از مینی بوس های فعال در کشور فرسوده است.

وی خاطر نشان کرد : هم اکنون 60 هزار دستگاه مینی بوس در کشور وجود  وجود دارد که از این تعداد حدود 40 هزار دستگاه تحت پوشش اتحادیه مینی بوسرانی است که از این میزان مینی بوس های تحت نظارت اتحادیه حدود 80 درصد فرسوده بوده و مستلزم نوسازی است.

وی تاکید کرد :  هم اکنون مشکل اصلی در نوسازی نوگان مینی بوسرانی صرفا کمبود خودروی جایگزین نیست بلکه عمده ترین مانع عدم اختصاص تسهیلات است به طوری که تسهیلات بلاعوضی را که مقرر بوده ارائه شود نیز حدف شده است.

مدیرعامل اتحادیه مینی بوسرانی کشور در ادامه به جلسات مکرر با مسئولین و ارائه مشکلات مربوطه در این ارتباط پرداخت و گفت : تاکنون جلساتی با سازمان حمل و نقل پایانه ها و سایر مسئولین در این راستا صورت گرفته که انتظار می رود در ماههای آینده مشکلات مربوط در جریان نوسازی و اختصاص تسهیلات جهت خروج مینی بوس های فرسوده برطرف شود.

غضنفری افزود : امید است هر چه سریعتر حرکت جدی در خصوص نوسازی ناوگان مینی بوسرانی صورت گیرد و گرنه شاهد مشکلات بیشتری در این بخش خواهیم بود.