بن بست خودروسازان در کاهش آلایندگی محصولاتشان

گروه بین الملل: سال ها خودروسازان تلاش می کردند تابا کاهش حجم موتور محصولاتشان از حجم آلایندگی آن ها بکاهند اما نتایج تحقیقات جدید نشان می دهد که این کار باعث افزایش سطح تولید آلاینده های کربن دی اکسید و مشتقات اکسید نیتروژن می گردد.

به گزارش خبرخودرو، به نظر می رسد شرکت هایی مثل رنو، فولکس واگن و دیگر خودروسازان مطرح تلاش دارند با کاهش اندازه موتور محصولاتشان از تاثیرات مخرب خودروها بر محیط زیست و آلایندگیشان بکاهند. مهم ترین موج این تغییرات هم پس از انتشار اخیر رسوایی خودروهای دیزلی فولکس واگن اتفاق افتاد، اما حالا مشخص شده که موتورهای دیزلی و گازوئیلی آلایندگی بیشتری حتی از موتورهای بزرگ تر دارند.

آلن روپسو، مدیر سامانه های موتوری رنو نیسان، در حاشیه نمایشگاه پاریس گفت: "دیگر تکنیک های ما در کاهش آلایندگی موتورها موثر نیست و به ما در دستیابی به استانداردهای آلایندگی کمک نمی کند. ما به سر حد کاهش ظرفیت موتورها رسیده ایم. برای مثال یک موتور 1.4 لیتری سه سیلندر دیزل جایگزین موتور 1.6 لیتری در خودروهایی مثل پولو شده است. اما به نظر می رسد که دیگر جایی برای کاهش این اندازه وجود ندارد و خودروسازان می بایستی به دنبال راهکارهای دیگری باشند."