| |
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
- پلیس در نوروز با رانندگان متخلف بدون اغماض برخورد می‌کند
- آخرین وضعیت ترافیکی جادههای کشور
- چه کسی معاون اول ترامپ می‌شود؟
According to Khabar Khodro, the new Buick LaCrosse won’t be seen in Australia anytime soon, but it might just preview the new Holden Commodore.
Speculation has been rife around the locally-built Commodore‘s replacement, with many suggesting the new Opel Insignia will act as Holden‘s new large car.
The Buick LaCrosse is one of the first vehicles to be built on General Motors’ E2XX platform, which is the same platform being used to builtthe new Opel Insignia. And, given the relationship between the two, there could be more than a few clues here as to what we can expect from the new Insignia.
Debuting recently for the US market, the Buick LaCrosse comes with a mix of front- and all-wheel drive models, each powered by a naturally aspirated 3.6-litre V6 petrol engine. Most exciting is the addition of a dual-clutch all-wheel drive system and eight-speed automatic transmission in a top-spec variant.
Based on the spy photographs we’ve seen to date, the Opel Insignia appears to be a liftback, while the larger LaCrosse is based on a sedan layout.
Holden is yet to confirm whether the locally-built Commodore replacement will be a sedan or liftback, but if it’s based on the Insignia, we would expect it to retain its hatchback layout.
The LaCrosse features swept back headlights with muscular lines along the length of the vehicle. Chrome highlights on the front, sides and rear mark its efforts at a prestige image, while LED daytime running lights help it stand out in traffic.
Growing in size, the LaCrosse is much bigger than its Insignia-based predecessor. Hidden exhausts and a boot lip spoiler define the rear.
Inside the cabin, an elegant layout features a dashboard that sweeps from the doors around the front. Three main clusters features the infotainment system and air vents, audio controls and climate controls, while a single-position gear shifters allows one touch movement between gears.
Featuring 230kW of power and 382Nm of torque, the 3.6-litre engine fitted to the LaCrosse comes with stop-start technology, direct injection and cylinder deactivation technology.
