بدهی هزار میلیاردی وزارت راه

معاون وزیر راه و ترابری از بدهی یکهزار میلیارد تومانی این وزارتخانه به پیمانکاران خبر داد.

به گزارش اکونیوز، احمد مجیدی با بیان اینکه در حال حاضر وزارت راه و ترابری یکهزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار است، ‌گفت: در حال حاضر وزارت راه و ترابری به اعتبار ویژه‌ای برای اتمام پروژه‌های خود نیاز دارد.

وی با بیان اینکه برخی پروژه‌ها بر اثر فشارها به وزارت راه و ترابری تحمیل می‌شود، تاکید کرد: این مساله موجب افزایش روز افزون پروژه‌های نیمه تمام در وزارت راه و ترابری خواهد شد.

معاون کارآفرینی و مدیریت بحران وزیر راه و ترابری مشکل بعدی وزارت راه و ترابری را نیروی انسانی اعلام و تصریح کرد: تعداد قابل توجهی از کارمندان خبره وزارت راه و ترابری در سالهای 90 و 91 بازنشسته خواهند شد، این در حالی است که جایگزینی برای آنها نیست چرا که در سال‌های گذشته به خاطر نداشتن مجوز به تناوب استخدام صورت نگرفته است.

مجیدی در ادامه با اشاره به آمار تلفات رانندگی، تصریح کرد: بر اساس بررسی‌ها 28 دستگاه در ایمنی جاده‌ای و کاهش سوانح رانندگی نقش دارند که باید با هماهنگی کامل وارد عمل شوند.
وی با اشاره به بررسی‌ها انجام شده در 33 کشور در خصوص بحث ایمنی گفت: تنها در یک کشور مسئولیت ایمنی جاده‌ای بر عهده وزیر راه و ترابری است و در بقیه کشورها رئیس جمهور، معاون وی و حتی رئیس مجلس مسئول هماهنگی دستگاه‌های مرتبط با سوانح رانندگی هستند چرا که تنها با هماهنگی کامل تمام دستگاه‌ها مرتبط می‌توان شاهد کاهش قابل توجه تلفات بود.

معاون وزیر راه و ترابری اظهار داشت: به وزارت راه و ترابری 150 میلیارد تومان اعتبار برای رفع نقاط پرحادثه اختصاص داده‌اند در حالی که برای رفع هر نقطه پر حادثه 5 میلیارد تومان مورد نیاز است.
وی با تاکید بر اینکه با این بودجه تنها می‌توان 30 نقطه پر حادثه را به طور کامل اصلاح کرد اظهار داشت: در حال حاضر 2 هزار و400 نقطه پرحادثه در سطح جاده‌های کشورشناسایی شده است ضمن اینکه همواره با توجه به افزایش حجم ترافیک و تغییر کاربری راهها، نقاط جدید پرحادثه ایجاد می‌شود.

مجیدی اعلام کرد: مشکل نگهداری مطلوب آزادراه‌ها کمبود درآمد است و عوارض یک ساله یک جاده، به روکش چند کیلومتر آن هم محور کفاف نمی‌کند و مشکل نگهداری و بهسازی با کمبود اعتبار مواجه است.

مجیدی در خصوص حمل و نقل هوایی تأکید کرد: هم اکنون در صنعت حمل و نقل هوایی رقابتی وجود ندارد و هواپیمای 20 میلیون دلاری و سه میلیون دلاری، نرخ بلیت مشترک دارند که باید برای ارائه خدمات مطلوب هوایی آزادسازی قیمت‌ها انجام شود.
وی با اشاره به وجود 57 هزار کیلومتر خطوط هوایی در کشور اعلام کرد: در حال حاضر 250 نقطه ممنوعه در آسمان ایران وجود دارد که از مجموع نقاط ممنوعه سه کشور همجوار ما بیشتر است.

معاون وزیر راه و ترابری با بیان اینکه گذراز برخی از این نقاط در گذشته ممنوع بوده ولی شاید امروز ضرورتی به این ممنوعیت نباشد، اظهار داشت: این مسئاله موجب کاهش پروازهای عبوری به عنوان یک نقطه درآمدزا می‌شود.