|
به گزارش خبرخودرو، مدیر ارشد اجرایی مرکز حمل و نقل و توسعه استراتژی (ITDP) که به منظور دیدار از امکانات حمل و نقلی پایتخت کشورمان در تهران به سر میبرد، اعلام کرد: کارهای بسیار جالبی در زمینه حمل و نقل عمومی در تهران انجام شده و من از دیدن این کارها واقعاً شوکه شدم.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، دکتر والتر هوک (
Walter B.Hook) افزود: یکی از این کارها اقدام به احداث و توسعه خطوط اتوبوسهای تندرو (BRT) بوده که باعث افزایش پایداری سیستم حمل و نقل و کاهش آلودگیهای زیست محیطی شده است.وی از BRT به عنوان سیستمی استاندارد، پیشرفته و پایدار که در عین حال هزینه ساخت و استفاده از آن ارزان است، نام برد و اظهار کرد: با توجه به ازدیاد جمعیت شهرها، افزایش هزینههای حمل و نقل شهری و کاهش اتلاف وقت شهروندان، میزان احداث و توسعه BRT در شهرهای مختلف جهان روز به روز در حال افزایش است.
دکتر هوک زمان دو دقیقه سرفاصله زمانی حرکت اتوبوسهای تندرو در خطوط BRT تهران را در جهت رفاه حال مسافران بسیار مناسب دانست و اضافه کرد: این در حالی است که سرفاصله حرکت اتوبوسهای BRT
وی جداسازی خطوط اتوبوسهای تندرو از سایر خطوط عبوری را یک اصل در ایجاد سیستم BRT دانست و تصریح کرد: تهران در زمینه توسعه سیستم BRT
دکتر هوک ترکیب سیستم مترو با سیستم BRT و ایجاد سیستم تلفیقی را باعث افزایش بازدهی سیستم حمل و نقل عمومی دانست و گفت: در صورتی که این شبکه با استفاده از ناوگان تاکسیرانی تکمیل شود، کارآمدی سیستم حمل و نقل شهری به بالاترین میزان ممکن افزایش پیدا خواهد کرد.
مدیر مرکز بینالمللی ITDP در پایان با مقایسه قیمت بلیت اتوبوس در تهران با سایر شهرهای جهان و تأکید بر این که کرایه حمل و نقل عمومی در تهران بسیار پایینتر از متوسط جهانی است، خاطرنشان کرد: قیمت بلیت اتوبوس از جمله اتوبوسهای تندرو در تهران، نه تنها از شهرهای پیشرفته جهان بلکه از شهرهای جهان سوم نیز بسیار پایینتر است.