کد خبر: ۱۹۰۵۱۳
تاریخ انتشار: ۱۰:۱۴ - ۰۵ مهر ۱۳۹۱
به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو افزایش گارانتی خودروها را باعث رقابت پذیری خودروسازان دانست و گفت: با توجه به اینکه با گذشت هر سال استهلاک خودرو بیشتر می شود خودروسازان در حال حاضر گارانتی دو سال را اجرا می کنند و افزایش زمان گارانتی بستگی به رقابت پذیری خودروسازان داشته و برای این امر باید خودرو ساز تصمیم گیرد.

افزایش دوران گارانتی برای خودروسازان هزینه بسیاری را می طلبد

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو افزایش گارانتی خودروها را باعث رقابت پذیری خودروسازان دانست و گفت: با توجه به اینکه با گذشت هر سال استهلاک خودرو بیشتر می شود خودروسازان در حال حاضر گارانتی دو سال را اجرا می کنند و افزایش زمان گارانتی بستگی به رقابت پذیری خودروسازان داشته و برای این امر باید خودرو ساز تصمیم گیرد.

عباسعلی غیاثی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه سالیانه حدود 15 درصد تورم در کشور وجود دارد ولی افزایش قیمت خودرو بطور متوسط سالانه 5 درصد بوده است که این جوابگوی هزینه خودروساز نیست و در این شرایط افزایش گارانتی خودروهای داخلی هزینه بسیاری را به خودروسازان تحمیل می کند. هم اکنون دوران گارانتی در خودروهای داخلی 2 سال و یا 40 هزار کیلومتر پیمایش است و در خودروهای وارداتی 5 سال و 100 هزار کیلومتر کارکرد است.

وی افزود: گارانتی هر خودرو همه موارد بجز اقلام مصرفی مانند لامپ و روغن موتور... را در برمی گیرد و در صورتیکه در خودرویی از روغن موتوری استفاده گردد که فاقد استاندارد باشد و باعث خرابی خودرو شود و یا کیلومتر شمار خودرو دستکاری شود خودرو از گارانتی خارج می شود و از زمانیکه خودرو تحویل مشتری شده و فاکتور می شود گارانتی آن فعال می گردد.

وی ارائه خدمات مطلوب را باعث استقبال بیشتر مشتریان عنوان کرد و گفت: بالا بردن سطح دانش کارکنان شبکه خدمات پس از فروش می تواند در جهت ارائه خدماتی بهتر به مشتری موثر باشد زیرا ارائه کیفیت مطلوب ارتباط مستقیمی بر تعداد مراجعه مشتریان در دوران بعد از گارانتی دارد و همین می تواند انگیزه مضاعفی را در سطح شبکه نمایندگی ها به وجود آورد و از این طریق نمایندگی ها جان تازه ای گرفته و می توانند پر توان تر از گذشته فعالیت کنند.

 دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در خصوص هزینه خواب خودرو در تعمیرگاهها گفت: در حال حاضر خودروسازان بر اساس قانون ، هزینه توقف خودرو در تعمیرگاه را به مشتریان خود پرداخت می‌کنند.

غیاثی تصریح کرد: براساس آئین‌نامه ارتقای کیفیت خدمات پس از فروش خودرو مصوب شورای سیاست‌گذاری خودرو در سال ۸۹، در صورتی که خودرو مراجعه‌کننده به نمایندگی خدمات پس از فروش خودروساز به دلیل کمبود قطعه بیش از ۴۸ ساعت و یا زمان استاندارد در تعمیرگاه متوقف شود، خودروساز موظف به پرداخت هزینه خواب خودرو به مالک آن است و ‌این هزینه مربوط به مواردی است که خودروساز به هر دلیل نتوانسته قطعات خودرو مربوطه را به مقدار لازم در سطح نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خود توزیع کند.

دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو درخصوص میزان این هزینه افزود: میزان هزینه خواب خودرو براساس فرمولی مشخص و براساس مدل و قیمت آن خودرو تعیین شده و به مالک آن پرداخت می‌شود.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"