کد خبر: ۲۲۲۶۷۷
تاریخ انتشار: ۰۸:۲۰ - ۰۴ مرداد ۱۳۹۲
­به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان در خصوص شرایط کنونی صنعت قطعه سازی گفت : در حال حاضر صنعت قطعه سازی با حداقل ظرفیت تولید به کار خود ادامه می دهد و این شرایط از مدت ها پیش بر این صنعت تحمیل شده و منجر به تعطیلی برخی از شرکت هایی که قدرت تحمل وضعیت موجود را نداشته شده اتد .

نصب سیستم های پیشرفته بر روی خودروهای داخلی در وضعیت کنونی ، به صلاح صنعت نیست

­به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان در خصوص شرایط کنونی صنعت قطعه سازی گفت : در حال حاضر صنعت قطعه سازی با حداقل ظرفیت تولید به کار خود ادامه می دهد و این شرایط از مدت ها پیش بر این صنعت تحمیل شده و منجر به تعطیلی برخی از شرکت هایی که قدرت تحمل وضعیت موجود را نداشته شده اتد .

رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخورو به راه های برون رفت از شرایط موجود اشاره کرد و افزود : اصلاح ساختار درونی شرکت ها به لحاظ پرسنل و سازمان و سیستم اقتصادی ، کاهش هزینه ها و تعدیل نیروهای مشغول به کار از جمله راه حل هایی است که می توان در راستای برون رفت از وضعیت موجود به کار برد. همچنین صادرات و گسترش ارتباطات بین المللی پس از کاهش تحریم ها حائز اهمیت است زیرا صادرات قطعات ، تضمین کننده بقای صنعت قطعه سازی است و باعث می شود که این صنعت تنها متکی به بازار داخلی نباشد .

وی تصریح کرد : دولت نیز دراین راستا با سیاست های تشویقی ، اعطای تسهیلات با سود پایین ، معافیت های مالیاتی  بیمه و غیره می توان در جهت حمایت از قطعه سازان برآید .

وی با اشاره به راه حل های ذکر شده اظهار داشت : در صورتی که دولت آینده نیز حمایت های لازم را از صنعت قطعه سازی و خودروسازی به عمل نیاورد این صنایع می توانند با تکیه به راه حل هایی که ذکر شد ، همچنان به فعالیت خود ادامه دهند .

وی به تنوع تولید به عنوان یکی از راه حل ها اشاره کرد و گفت : قطعه سازان می توانند با تولید محصولات غیر خودرویی نیز خود را احیا کنند و با فعالیت در سایر رشته های صنعتی ، تولید خود را منحصر به قطعات خودرو نکنند که البته توان این امر در شرکت ها دیده می شود .

رزم خواه بر ادغام شرکت های کوچک با یکدیگر در راستای حل بحران کنونی تأکید کرد و اظهار داشت : ادغام شرکت های کوچک قطعه سازی با یکدیگر و تشکیل شرکت های قویتر و بزرگتر این صنعت را در شرایط اقتصادی کنونی زنده نگه خواهد داشت .

وی در ادامه به واردات قطعات چینی اشاره کرد و گفت : کالاهای چینی از مزیت تیراژ برخوردارند و مشکلات حاکم بر صنعت قطعه سازی ایران در چین وجود ندارد لذا محصولات خود را به راحتی تولید و صادر می کنند بنابر این قطعه سازان ایرانی  نیز می توانند با همبستگی داخلی و حمایت دولت و همکاری خودروسازان ، خود را نسبت به واردات قطعات از چین بی نیاز کنند .

وی افزود : از دولت انتظار می رفت که با حمایت از صنعت قطعه سازی باعث افزایش تیراژ تولید داخلی شود و بدین وسیله اتکای صنعت خودروسازی را به کشورهایی مثل چین و هند کاهش دهد زیرا قطعا تولیدات داخل از لحاظ کیفیت مرغوبتر از محصولات وارداتی چینی و هندی است . بنابر این در صورتیکه این حمایت از جانب دولت شکل می گرفت مصرف کنندگان نیز با رضایت بیشتری اقدام به خرید خودرو می کردند ضمن اینکه چرخه اقتصاد کشور به سوی تولید و صنعت داخلی پیش می رفت .

رزم خواه در خصوص عدم همکاری دولت در راستای رشد صنایع داخلی اظهار داشت : از آنجا که نظام اقتصادی کشور برپایه نفت و صادات آن می چرخد و کلیه درآمدهای کشور از این طریق کسب می شود لذا صنایع و تولید داخلی در الویت دولت قرار نگرفته است درنتیجه تلاشی در جهت درونی شدن صنعت صورت نگرفته است .

وی در ادامه با اشاره به نوسان قیمت خودرو افزود : عامل کاهش یا افزایش قیمت خودرو سیاست های اعمال شده بر این صنعت و امکانات  و برنامه های دولتی حاکم بر آن است .

وی گفت : اساسی ترین معضل صنعت خودروسازی دولتی بودن این صنعت است علی رغم تأکید خودروسازان به خصوصی بودن این صنعت ، عملا مدیریت شرکت های خودروسازی شبه دولتی است که مسئولین و مدیران آن نیز توسط دولت برگزیده می شود بنابر این صنعت ناگزیر به تبعیت از سیاست ها و برنامه های دولت است .

رزم خواه در خصوص نصب سیستم های پیشرفته بر روی خودرو ها گفت: در شریط فعلی که تحریم های اعمال شده روز به روز بر پیکره صنعت خودروسازی خدشه وارد می کند بنابر این نصب سیستم های پیشرفته بر روی خودروها مانعی بر سر راه تولید داخلی محسوب می شود.

رزم خواه در خاتمه به خرید دانش فنی و تکنولوژی محصولات پیشرفته تر از کشورهای خارجی اشاره کرد و اظهار داشت : ایران باوجود داشتن افراد لایق و کارآمد می تواند به تولید قطعات پیشرفته ای چون ایربک و غیره بپردازد این امر مستلزم هزینه های بالایی است اما می توان با خرید دانش فنی و تکنولوژی محصولات پیشرفته تر از کشورهای خارجی البته در شرایطی که کشور در شرایط عادی به سر ببرد و تحریم ها نیز به نحو مقتضی کاهش یابد به تولید این قطعات پرداخت این عمل نوعی صرفه جویی برای کشور و صنعت در راستای تولید این قطعات است و هزینه ای به مراتب کمتر از اختراع آن را در بر خواهد داشت . در صورتی که دولت حمایت های لازم را به عمل آورد و هزینه ها نیز مطرح نباشد کشور ظرفیت تولید قطعات پیشرفته را هم به لحاظ نیروی انسانی هم دانش و فناوری خواهد داشت .

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"