کاهش تعرفه واردات ضربه ای اساسی به صنعت خودرو است

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : قطعا در شرایط کنونی کاهش 10 تا 15 درصدی تعرفه واردات  به نفع صنعت خودرو ایران نخواهد بود .

فرهاد بهنیا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با کاهش تعرفه واردات باید بسیاری از موانع و مشکلات تولید کنندگان داخلی مانند نرخ بهره بانکی نیز اصلاح شود.

وی گفت : هم اکنون 40 درصد قیمت تمام شده یک خودرو ، بابت عوارض، بیمه شخص ثالث ، شماره گذاری، سازمان حمایت مصرف کنندگان، مالیات و بسیاری از موارد دیگر پرداخت می شود که این موارد مانع رقابت پذیری تولیدکننده داخلی است، بنابراین اگر دولت تصمیم به کاهش یا حذف تعرفه واردات خودرو برای ایجاد رقابت درست و منطقی است اولین اقدام ، قطع پرداخت های دولتی قطعه سازان و خودروسازان کشور است .

وی تصریح کرد : با چنین تصمیمی از سوی دولت ، خودروسازان و قطعه سازان با کاهش 40 درصدی قیمت تمام شده محصولات مواجه می شوند و با این شرایط حتی با تعرفه صفر هم قادر به رقابت خواهند بود.

وی گفت : در شرایطی که هزینه عوارض ، شماره گذاری ، بیمه شخص ثالث ، مالیات ، نرخ بهره بانکی و مبالغ پرداختی به سازمان حمایت مصرف کنندگان که حدود 15 مورد هزینه های مختلف می شوند همچنان وجود دارد آیا با این وضعیت امکان رقابت پذیری برای تولیدکنندگان داخلی فراهم است؟

وی تاکید کرد : چنانچه شرایطی همانند شرایط وارد کنندگان کره ای و چینی برای تولیدکنندگان و خودروسازان و قطعه سازان داخلی فراهم نشود قطعا کاهش تعرفه واردات خودرو ،ضربه ای اساسی به تولیدکنندگان داخلی وارد کرده  و موجب توقف کامل صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور خواهد گردید.

وی تصریح کرد : در حال حاضر عوارض و هزینه های دولتی بخش عمده ای از هزینه های تولید خودرو درکشور را در برمی گیرد.

این کارشناس  قطعه سازی کشور اظهار داشت : در شرایطی که در تمام دنیا از ابزار تعرفه  برای حمایت از تولید داخل و اقتصاد کشورشان استفاده می کنند چرا در ایران چنین کاری نباید صورت گیرد ؟ چرا در شرایطی که دولت باید از بنگاههای تولیدی حمایت کند ، با فراموش کردن مسائل و مشکلاتی که بر واحدهای تولیدی فشار وارد می کند و با کاهش تعرفه ، به دنبال کسب رضایت عمومی با ساده ترین ابزار هاست و  می خواهد بازار خودروهای داخلی را در اختیار اجناس بنجل خارجی قرار دهد؟

بهنیا تاکید کرد : در صورتی که دولت خواهان کاهش قیمت خودروهای داخلی به نفع مصرف کننده داخلی است باید هزینه و عوارض هایی را که بی جهت از صنعت خودرو گرفته می شود را حذف نماید تا توان رقابت ایجاد شود در حالی که هم اکنون شرایط واردکنندگان با تولیدکنندگان داخلی مساوی نیست .

وی گفت : در شرایط غیر رقابتی که میان تولید کنندگان داخلی با تولیدکنندگان سایر کشورهای دنیا وجود دارد کاهش تعرفه واردات  خودرو رقابت عادلانه ای را ایجاد نخواهد کرد.

وی اظهار داشت : در صورتی که دولت باید همه عوارض دولتی را حذف و نرخ بهره بانکی را اصلاح کند با حذف تعرفه واردات قطعا خودروسازان داخلی امکان رقابت خواهند داشت.