تولید ملی نسبت به واردات کامیون های دست دوم دارای اولویت است

به گزارش خبر خودرو، سرپرست دفتر حمل و نقل کالا و مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در خصوص آیین نامه واردات کامیون های دست دوم گفت : در این آیین نامه ابهاماتی وجود دارد که اجرای آن را با مشکلاتی مواجه ساخته است .

حاجی اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو عنوان کرد : در قانون مربوطه به واردات کامیون های با عمر سه سال اشاره شده  که به این دلیل جزئیات این امر با مشکلاتی مواجه است چراکه به طور واضح به کامیون های دست دوم اشاره نشده و به این دلیل وزارت صنعت و معدن و تجارت و سایر سازمان های ذیربط در حال مذاکره و رفع ابهامند .

 سرپرست دفتر حمل و نقل کالا و مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در ادامه با اشاره به اینکه تولید ملی در اولویت قرار دارد تصریح کرد : واردات کامیون های با عمر سه سال به منظور ضربه به تولید ملی نیست و خودروهای ساخت داخل کشور نسبت به کامیون های وارداتی در اولویت قرار دارند .

حاجی اسماعیلی در ادامه ضمن بیان این مطلب که توسعه تولید ملی در راستای اشتغال افراد در کارخانه هاست  اظهار داشت :  در حال حاضر در کشور هیچ یک از برند های اروپایی تولید نمی شود و تنها تعداد اندکی واردات در این راستا صورت می پذیرد .

به گفته سرپرست دفتر حمل و نقل کالا و مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اکثر خودروهای سنگینی که در ایران تولید می شود دارای برند های چینی هستند .

وی در ادامه سخنان خود گفت : آیین نامه واردات کامیون های دست دوم به منظور نوسازی ناوگان سنگین است اما می توان از آنها در توسعه ناوگان نیز استفاده نمود .

وی به احتمال اجرای آیین نامه واردات کامیون های دست دوم  در سال آینده اشاره کرد و گفت : مدت هاست که مذاکرات در خصوص رفع ابهامات این آیین نامه صورت می پذیرد که احتمال می رود در سال آتی نتیجه بخش باشد .

حاجی اسماعیلی در انتها با اشاره به اینکه وزارت صنعت و معدن و تجارت به طور مستقیم در این موضوع دخالت دارد عنوان کرد : سازمان حفاظت محیط زیست نیز بر شماره گذاری این کامیون ها به لحاظ دارا بودن حداقل استاندارد آلایندگی نظارت خواهد داشت .