ایجاد شهرک چینی ها در ایران فاجعه است

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : در وضعیتی که بخش زیادی از شرایط تحریمی بر قوت خود باقی است نگاه برنامه ای کشور باید به سمت تقویت بنیه تولید داخلی باشد این درحالی است که متاسفانه شیوه ها و عملکردهایی که بانک ها و سایر دستگاهها در پیش گرفتند بر خلاف بحث اقتصاد مقاومتی است.

فرهاد بهنیا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، مهمترین موضوع در بحث اجرای اقتصاد مقاومتی را حمایت از تولید داخل ذکر کرد و افزود : در این سالها که  تحریم ها فشار زیادی را به ایران وارد نمود تولید کنندگان داخلی در کلیه بخش ها از جمله قطعات خودرو بر اجرای فرمایشات مقام معظم رهبری تاکید داشته و چراغ تولید را روشن نگاه داشتند به امیدی که در اولین موقعیت و فضایی مناسبی که فراهم می شود حمایت های دولتی صورت گرفته و بسیاری از مشکلات و موانع تولید برطرف شوند.

وی گفت : تولید کنندگان و قطعه سازان همچنان بر این موضوع اصرار دارند و پیرو فرمایشات مقام معظم رهبری آمادگی دارند تا تولید ناب را حفظ کرده و به معنای واقعی اقتصاد مقاومتی را اجرایی نمایند.

وی گفت : البته در کنار این حرکت بخش های تولیدی باید سیاست های دولتی نیز به حمایت از تولید کنندگان برخواسته و در این جریان به واحدهای تولید کمک های لازم صورت گیرد.

وی تصریح کرد : متاسفانه امروز اداره مالیات و بانک ها بدنه تولیدی کشور را نشانه رفتند حتی در بورس نیز در ده رتبه ای که برای کل صنایع کشور در نظر گرفته شده است تمام شاخص های بورس در مواد اولیه می چرخد این یعنی که مواد اولیه کشور که به نوعی خام فروشی است به جای اینکه به کارخانجات تولیدی سرازیر شوند و محصول ساخته شده به بورس وارد شود و یا کارخانجات تولیدی وارد بورس شوند متاسفانه مواد اولیه تولید وارد بورس می شوند و مواد اولیه با چند دست چرخیدن افزایش قیمت یافته و موجب افزایش هزینه تولید شده و در این راستا مصرف کننده نهایی متحمل این هزینه می شود.

این فعال قطعه سازی کشور افزود : دولت می تواند با راهکاری فوری و هدایت واقعی مواد اولیه تولیدی کشور به سمت بنگاههای تولیدی مانع از افزایش قیمت ها شود.

بهنیا تاکید کرد : در صورتی که دولت می خواهد قیمت خودرو را ثابت نگه داشته و یا کاهش دهد تنها راه آن هدایت مواد اولیه تولیدی و سیستم بانکی کشور به سمت حمایت از بنگاههای تولید داخل است و این تنها راه است و هیچ راه دیگری وجود ندارد.

وی با تاکید بر خروج مواد اولیه تولید از بورس گفت : چرا بنگاههای تولیدی که با سرمایه ملی و دولتی ایجاد شدند نباید مواد اولیه را با قیمتی که قبل از اینکه وارد بورس شود را دریافت کنند.

وی تصریح کرد : مهمترین گام دولت درراستای حمایت از تولید داخل ، اختصاص وام بدون بهره و حتی بلاعوض در شرایط کنونی است اقدامی که در سال 2008 دولت آمریکا برای حمایت از صنعت خودرو و قطعه سازی آمریکا انجام داد.

وی با اشاره به وابستگی بیش از 60 صنعت به صنعت خودروسازی کشور گفت : با توجه به اهمیت فعالیت صنعت خودرو ،دولت چرا سیاست های حمایتی از صنعت خودروسازی کشور را واقعی نمی کند این درحالی است که در سال 92 تمامی بنگاههای تولیدی کشور افزایش تولید داشتند اما انتظار مردم از صنعت خودرو برآورده  نگردید.

بهنیا با اشاره به درآمد  4.1 درصدی تولید ناخالص ملی کشور از حوزه صنعت خودرو ، اظهار داشت :  سالانه بین 5 هزار تا 7 هزارمیلیارد تومان از محل صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور که شامل شماره گذاری ، ارزش افزوده ، مالیات ، تامین اجتماعی و بیمه شخص ثالث و غیره به دولت پرداخت می شود با توجه به درآمدی که دولت از این بخش دارد چه حمایت و اقدامی از سوی دولت صورت گرفته است؟

وی گفت : در صورتی که دولت بتواند به لحاظ نقدینگی به واحدهای تولیدی و صنعتی کمک نماید درآمد دولت نیز افزایش خواهد یافت.

وی همچنین به آینده صنعت خودروسازی و قطعه سازی در سال آینده اشاره کرد و گفت : صنعت خودروسازی و قطعه سازی آمادگی دارد که در راستای منویات مقام معظم رهبری حرکت کند تا اقتصاد مقاومتی به طور واقعی اجرایی شود ولی این کار لازمه اش کمک لوایح و سیستم های دولتی است .

وی تاکید کرد : دولت باید با نگاهی جدی زمینه را برای رشد و شکوفایی صنعت خودرو کشور فراهم کند .

وی در ادامه حضور شرکتهای چینی و ایجاد شهرک چینی ها در ایران را فاجعه دانست و گفت : قطعا کیفیت و خدمات پس از فروش خودروهای چینی بسیار نامطلوب است و با توجه به توانایی قطعه سازان در تولید قطعات باید با حمایت نقدینگی اجازه دهند تا این صنعت به فعالیت خود ادامه دهد نه اینکه زمینه فعالیت چینی ها در ایران فراهم شود.