کد خبر: ۲۷۲۱۰۵
تاریخ انتشار: ۰۹:۲۷ - ۲۳ شهريور ۱۳۹۳
به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت : بر اساس بند" ق" تبصره 2 قانون بودجه 93، وزارت نفت اجازه دارد ، تا سقف 100 میلیارد دلار در قالب قراردادهای بیع متقابل وامثال آن، سرمایه‌گذاری برای کاهش مصرف سوخت را سازماندهی کرده و از محل منابع حاصل از صرفه‌جویی ، هزینه و سود سرمایه‌گذاران را تضمین کند.

حمایت 100 میلیارد دلاری وزارت نفت از بهینه سازی مصرف سوخت

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت : بر اساس بند" ق" تبصره 2 قانون بودجه 93، وزارت نفت اجازه دارد ، تا سقف 100 میلیارد دلار در قالب قراردادهای بیع متقابل وامثال آن، سرمایه‌گذاری برای کاهش مصرف سوخت را سازماندهی کرده و از محل منابع حاصل از صرفه‌جویی ، هزینه و سود سرمایه‌گذاران را تضمین کند.

احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : بر همین اساس و به استناد تبصره 2 قانون بودجه امسال ، قرارداد سه جانبه ای میان وزارت صنعت ، معدن و تجارت ، وزارت نفت و وزارت کشور به منظور نوسازی 17 هزار دستگاه اتوبوس های شهری گازسوز و یا برقی در حال تنظیم است همچنین به منظور نوسازی 60 هزار دستگاه کامیون بالای 35 سال قرار دادی با وزارت راه و شهرسازی ، وزارت نفت و وزارت صنعت ، معدن و تجارت در حال انعقاد است.

وی تاکید کرد : به استناد این قرارداد شرکتهای خودروساز می توانند از صندوق توسعه ملی برای واردات قطعات منفصله ارز دریافت کنند .

وی افزود : بر این اساس دارنده خودرو فرسوده نیز طی قراردادی با یکی از شرکتهای  لیزینگ ، می تواند خودرو خود را از رده خارج کند و بر این مبنی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت نیز مبلغی را برای لاشه خودرو پرداخت می کند به این ترتیب وزارت نفت در هنگامی که این خودرو فرسوده خارج و خودرو نو جایگزین شد با احتساب هر سال تردد خودرو جدید و اختلاف مصرف سوخت این خودرو ،درصدی از اقساط وام دریافتی از لیزینگ را پرداخت می کند و بقیه اقساط خودروهم توسط صاحب خودرو پرداخت می شود.

وی تصریح کرد : البته در ارتباط با کامیون ها هم به همین منوال است به طوری که با تردد هر کامیون جدید معادل هر مقدار ترددی که موجب صرفه جویی در سوخت می شود وزارت نفت قسط آن بخش را پرداخت می کند  پیش بینی می شود برای هر کامیون به طور متوسط حدود 200 میلیون تومان طی 4، 5 سال وزارت نفت پرداخت کند و الباقی را صاحب خودرو پرداخت کند تا به این ترتیب نوسازی در این بخش نیز صورت گیرد.

وی گفت : در این راستا وزیر صنعت و معدن و تجارت به شرکتهای خودروساز توصیه کردند که تولید خودروهای برقی و هیبریدی به جهت صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش آلایندگی محیط زیست در دستور کار قرار گیرد به همین منظور جلسه ای هفته گذشته در حضور وزیر صنعت و معدن برگزار شد و بر این امر تاکید شد البته بحث های مفصلی در این زمینه صورت گرفت مثل اینکه قیمت خودروهای برقی بسیار گران تر از خودروهای بنزینی است و حدود دو تا سه برابر قیمت خودروهای بنزین سوز است.

وی افزود : همچنین در این ارتباط صحبت هایی مبنی بر اینکه بسیاری از دولت های دنیا برای تولید این خودروها حمایت هایی را از مصرف کنندگان می کنند تا مردم ترغیب به خرید خودروهای برقی شوند نیز مطرح گردید.

دبیر انجمن خودروسازان ایران تصریح کرد : خوشبختانه در این راستا تاکنون مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو دو نمونه از این خودروهای برقی را در غالب پروژه ای تعریف کرده است به همین جهت مقرر گردید این جلسات ادامه داشته باشد و در این زمینه به دولت ارائه شود منتهی قبل از آن پیشنهاداتی که از سوی انجمن خودروسازان در این جلسه مطرح شد و تاکید گردید که باید زیرساخت های این کار فراهم شود به عنوان مثال دولت باید به شهرداری ها و شورای شهر اعلام کنند که پایان کار ساختمان هایی که داده می شود حتما منوط کنند که در پارکینگ هر ساختمان یک پریز برق برای هر دستگاه آپارتمان تعبیه شود و دارندگان خودروها شب ها در پریزی که متعلق به خود افراد است خودرو خود را شارژ نمایندو یا در پارک ها و پمپ بنزین ها امکان شارژ خودروهای برقی نیز فراهم شود.

نعمت بخش با اشاره به فراهم نبودن زیرساخت های تولید و عرضه خودروهای برقی در کشور ، تصریح کرد : قطعا باید دولت ابتدا زیر ساخت های لازم برای عرضه خودروهای  برقی و هیبریدی را فراهم نماید در همین راستا مقرر گردید گروهی در این ارتباط تشکیل و کل این پکیج به دولت ارائه شود تا بر این اساس وظایف دولت در ایجاد زیرساخت ها مشخص و شرکتها نیز موظف شوند تا فعالیتشان را در این زمینه گسترش دهند.

وی گفت : پیش بینی می شود در صورت فراهم شدن زیرساخت های لازم و حرکت درست برنامه ها حداقل ظرف یک تا دو سال آینده شاهد تولید و عرضه خودروهای برقی در کشور باشیم.

وی  همچنین با توجه به مزیت سی ان جی در کشور گفت : متاسفانه برای افزایش تولید خودروهای گازسوز نیز زیرساخت ها فراهم نیست در همان جلسه اعلام شده که 1500 دستگاه ایستگاه تزریق گاز سی ان جی کمبود در کشور وجود دارد که این مساله باز هم به نبود زیرساخت ها باز می گردد که باید دولت و وزارت نفت این زیرساخت ها را فراهم کند تا افزایش تولید خودروهای پایه گازسوز دردستور قرار گیرد.

وی گفت : هم اکنون 3 میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو گازسوز در کشور تولید شده است که با این احتساب حدود 1500 جایگاه سی ان جی در کشور کمبود وجود دارد  به همین جهت استقبالی از خودروهای گازسوز نمی شود و خودروساز نیز بر اساس تقاضای مشتری و بازار ، خودرو تولید می کند بنابراین زمانی که تقاضایی در این خصوص نباشد طبعا نمی توان خودرویی تولید کرد.

وی افزود : البته خودروهای برقی نیز در دنیا تولید زیادی ندارد واغلب در کشورهای اسکاندیناوی این خودروها تولید می شود.

وی همچنین علت عدم استقبال از خودروهای گازسوز را افزایش قیمت سی ان جی ذکر کرد و اظهار داشت : با وجود اینکه مصرف سی ان جی در مقایسه با دنیا رقم بالایی را به خود اختصاص داده است اما متاسفانه اختلاف قیمت سی ان جی در مقایسه با قیمت بنزین در ایران نسبت این دو سوخت در دنیا بسیار کمتر است و همین مساله موجب شده که از خودروهای گازسور کمتر استقبال شود.

وی در ادامه به مشکل بازرسی های ادواری مخازن گاز خودروهای گازسوز اشاره کرد و گفت : متاسفانه بازرسی ادواری خودروهای گازسوز پیگیری نمی شود و عملا به فراموشی سپرده شده است همین امر موجب افزایش خطرات جانی استفاده از این خودروها شده است در حالی که خودروهای برقی چنین خطراتی را ندارد اما استفاده از این خودروها نیز به جهت فراهم نبودن زیرساخت ها نیز در حال حاضر ممکن نیست.

وی گفت : اما چنانچه دولت زیرساخت های توسعه سی ان جی در کشور را فراهم نماید و خودروهای گازسوز با افزایش تقاضا روبرو شود تولید این خودروها نیز بیشتر می شود.

 

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"