يکی از کارهای معاونت خودرو بحث آزادسازی قيمت خودرو می باشد

به گزارش خبرخودرو ، رئيس انجمن خودروسازان در رابطه با ضرورت ايجاد معاونت خودرو در این صنعت گفت: این صنعت موتور متحرکه سایر صنایع است ،زمانی که این صنعت ارتقاء پیدا کند سایر صنایع از جمله صنعت نفت ،الکترونیک ،فلزات و... هم ارتقاء پیدا خواهند کرد .از طرفی 25% ارزش افزوده صنعت متعلق به صنعت خودروست ،4% درصد GDP کشور را داراست ،ترنور 25000 میلیارد تومانی رادارد ، من معتقدم با توجه به گستردگی این صنعت اگر معاونت چند مورد در دستور کار خود قرار دهد می تواند مفید فایده قرار گیرد از جمله سیاست گذاری را طوری تنظیم کنند که این صنعت به سمت رقابت پذیری پیشروی کند تا بتوانیم محصولات خوب با قیمت مناسب تولید کنیم تا از دنیا عقب نمانیم .

نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: یکی دیگر از کارهای معاونت بحث آزادسازی قیمت خودرو می باشد . در سال 77 شورای اقتصاد مصوبه ای را به تصویب رساند که قیمت خودرو را وزارت صنایع تعیین کند ولی درآن سال کشور 20000 دستگاه بیشتر تولید نداشت و مردم 2 الی 3 سال برای خرید خودرو در نوبت می ماندند ، و در آن زمان نیز واردات خودرو هم ممنوع بود و دولت برای اینکه حامی مردم در برابر خودروسازان باشد این مصوبه را تصویب کرد. ولی هم اکنون این مشکلات مرتفع شده و ما نیز باید مانند سایر صنایع که خودشان قیمت گذاری می کنند ،قیمت خودرو را تعیین کنیم .با توجه به اینکه واردات خودرو آزاد شده و تولیدات ما از مرز يك ميليون دستگاه در سال گذشته است و مردم دیگر در نوبت خرید خودرو نمی مانند و خودروسازان تحویل فوری خودرو همراه با سفته ،ضامن یا بدون ضامن را دارند و در خدمات بعد از فروش هم رقابت تنگاتنگی وجود دارد .بعضی شرکتها تا 60000 کیلومتر و بعضی دیگر تا 150000 کیلومتر گارانتی می کنند و وقت آن رسیده که شرکتهای خودروساز خودشان تعیین قیمت خودرو را انجام دهند.

وی افزود: یکی دیگر از کارهایی که باید انجام شود تشکیل دوباره ستاد سیاست گذاری خودرو است ،این ستاد در زمان 5 وزیر گذشته فعال بود و فقط زمان طهماسبی یک جلسه تشکیل و بعد هم تعطیل شد ،در این ستاد مدیران شرکت های خودروسازی ،کارشناسان اقتصادی و بعضی از نمایندگان حضور داشتند و در رابطه با سیاست گذاری در این صنعت تصمیم گیری می کردند ،کارهایی که هم اینک ارائه شده از نظر کیفیت ،آلایندگی و ... مثلا"به استناد صحبت های سازمان حفاظت محیط زیست ،همه خودروها استاندارد های شرکت یورو 2 را پاس می کنند همه این تصمیم ها از آن ستاد استخراج گردیده ،پس جا دارد که این ستاد دوباره احیا شود.

نعمت بخش اضافه کرد : موردی که در دولت قبل پیاده می شد ولی در این دولت اعمال نشده آنست که تعرفه 5 ساله برای کل صنعت به خصوص صنعت خودرو به وجود آید باید این مورد به کمیسیون ماده 1 برده و تصویب شود ،چون ما در نظر داریم به WTO ملحق شویم و باید به مرور تعرفه هایمان را کاهش دهیم ،بنابر این باید تعرفه خودرو،قطعات و لوازم خودرو برای 5 سال آینده مشخص شود .فرضا"اگر امسال تعرفه واردات سواری 90%است بدانیم تا سال آینده چگونه است و همین طور تا 3 سال بعد از آن ،در واقع هم سرمایه گذار و هم تولید کننده چشم انداز 5 سال آینده را خواهند داشت ،چون هر چه تعرفه پایین تر باشد واردات بیشتر و رقابت سخت تر می شود.

وی در ادامه گفت: باید معاونت راهکاری فراهم کند تا بانکها وام کافی در اختیار خودروسازان قرار دهند مانند کشورهای دیگر که سرمایه گذار حداکثر 20% و بانکها 80%سرمایه را فراهم می کنند. مانیز توقع داریم بر اساس گردش مالی شرکت ها 80% سرمایه را بانکها با بهره مناسب تقبل کنند تا بتوانیم رونق خوبی در این صنعت داشته باشیم .

نعمت بخش در رابطه با اینکه نظر مجلس نسبت به وزرات محرابیان چگونه است افزود:طبق مراوداتی که نمایندگان مجلس داشته اند به نظر می آید که به ایشان رای دهند .وی از یکی دو سال پیش طبق تبصره 13 با شرکت خودروسازان آشنا شد و با توجه به رفت وآمد هایی که ایشان به کمیسیون مجلس داشته و اطلاعات داده شده از طرف ایشان من حدس می زنم که وی رای اعتماد را کسب خواهد کرد.