اسقاط خودروها کمتر از یک دهم ظرفیت مراکز اسقاط است

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور گفت : هر چند میزان اسقاط خودروهای فرسوده در چند ماه اخیر افزایش خوبی داشته است اما باید توجه نمود که مقایسه ای که در این راستا صورت می گیرد به جهت ارقام بسیار پایینی اسقاط خودروها در سال های گذشته است که رقم کنونی اسقاط را قابل توجهی نموده است.

علیرضا چلویی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : افزایش 5 برابری را که در آمار اسقاط خودروها در سال جاری اعلام شده در مقایسه با میزان اسقاط در سال 92 و  افت شدید اسقاط در این سال است در حالی که در سالهای قبل از سال 92 از حدود 130 هزار تا 220 هزار دستگاه خودرو فرسوده اسقاط شده است اما در سال 92 به دلیل افت بیش از اندازه اسقاط خودروها امروز نسبت 5 برابری را در آمار اسقاط خودروها را شاهدیم  به طوری که تعداد اسقاط خودروها در سال جاری حدود یک و نیم برابر در شرایط عادی است.

وی تصریح کرد : خوشبختانه آمار اسقاط خودروها در سال جاری رشد خوبی داشته و این به جهت اجرای صحیح آیین نامه دولت در خصوص  واردات و اسقاط خودروها بوده که عملیاتی شده است.

وی با توجه به روند بسیار مثبت اسقاط خودروها اظهار داشت :البته اقدام خوبی که هم اکنون در این زمینه در حال انجام است برگزاری جلسات هماهنگی اسقاط میان دستگاهها ذی ربط توسط ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت است که ضمن اینکه اقدام خوبی است کمک می کند که این روند مثبت ادامه یابد.

وی همچنین با اشاره به رشد آمار اسقاط خودروها در سال جاری به ظرفیت مراکز اسقاط در این راستا اشاره کرد و گفت : در حال حاضر ظرفیت مراکز اسقاط دارای پروانه بهره برداری یک میلیون و 777 هزار دستگاه در سال است که حدود نصف این تعداد از مراکز هم تاکنون پروانه بهره بردای نگرفته اما فعالیت دارند بنابراین ظرفیت مراکز اسقاط بیش از 2 میلیون خودرو در سال است که با توجه به تعداد اسقاط خودروها در سال جاری این رقم باز هم به یک دهم ظرفیت مراکز اسقاط هم نرسیده است.

وی همچنین آمار مراکز اسقاط فعال در کشور را  بیش از 128 مرکز اعلام کرد و افزود : در حال حاضر به هیچ عنوان کمبود مراکز اسقاط مانعی در جهت اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده نیست.

دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور مانع موجود در خروج فرسوده ها را عدم تعریف درست در خصوص میزان آلایندگی این خودروها ذکر کرد و افزود : بر اساس استاندارد یورو2 ،میزان آلاینده های سه گانه خودروها 2.7 گرم در هر کیلومتر پیمایش و بر مبنای استاندارد یورو4  این رقم حدود 1.5 گرم است در حالی که در خودروهای فرسوده بین 50 تا 100 گرم هر کیلومتر پیمایش آلودگی ایجاد می شود یعنی بیش از 40 برابر خودروهای فرسوده آلایندگی بیشتری دارند بنابراین ماموریت خروج خودروهای فرسوده و جلوگیری از آلودگی هوا مستلزم این است که تعریف آلودگی و همچنین تعریفی که در خصوص خودروهای فرسوده مطرح است اصلاح شود.

چلویی گفت : قطعا تعریف درست این مساله هم بر جریان اسقاط خودروها و قیمت خودروهای فرسوده نیز تاثیر گذاشته و در آینده این امکان وجود دارد که برای اسقاط خودروها مشکلاتی را ایجاد کند به همین جهت باید در این خصوص فکر اساسی شود البته پیشنهادی در همین ارتباط به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و سایر دستگاههای وابسته ارائه شده که پکیجی از اقدامات تشویقی و بازدارنده را باید اجرایی شود تا این مسائل بوجود نیاید و الا ممکن است تا پایان سال شکل دیگری از بحران را به صورت افزایش قیمت خودروهای فرسوده را داشته باشیم.