نارضایتی به حق مصرف کنندگان از خودروسازان

به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن خودروسازان ایران نارضایتی مصرف کنندگان از برخی خودروسازان را به حق دانست و گفت : متاسفانه برخی از خودروسازان به وعده های داده شده به خریداران به موقع عمل نمی کنند و  خودروها را با تاخیر در اختیار متقاضیان قرار می دهند از این رو خریداران از ابتدا با نگرانی و ناراحتی از خودروسازان خرید می کنند تا زمانی که خودرو را تحویل می گیرند.

احمد نعمت بخش در  گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در شرایطی که در دوران گارانتی باید به مشتری خدمات مناسبی ارائه شود برخی از نمایندگی ها به خوبی سرویس دهی نمی کنند و این خود نارضایتی مصرف کنندگان را بیشتر نموده است از این رو به مردم حق می دهیم و از همین طریق از مردم عذر خواهی می کنم.

وی اظهار داشت : البته شرایط کشور و تحریم ها گاها موجب چنین اتفاقاتی و نارضایتی ها شده است زمانی که خودروسازان امکان واردات قطعه از منبع اصلی را ندارد  و از کشور ثالثی قطعه وارد می کند طبعا قطعات کیفیت لازم را نداشته و باعث نارضایتی مصرف کنندگان می شود که مسلما حق هم با مصرف کنندگان است.

وی در ادامه با توجه به ایجاد کمپین نخریدن خودروهای صفر داخلی ، این اقدام را در صنعت خودرو چندان موثر ندانست و گفت : رکود فعلی بازار در کل کشور وجود دارد و تنها این رکود منحصر به صنعت خودرو نمی شود از این رو تصور اینکه مردم به آنچه که در فضای مجازی عنوان می شود عمل خواهند کرد یقینا درست نیست.

وی همچنین به انعکاس برخی از خبرها مبنی بر انباشت خودرو در پارکینگ شرکتهای خودروساز اشاره کرد و اظهار داشت : اخبار منتشر شده در این ارتباط صحت ندارد چنانچه در صحبتی که با یکی از مدیران شرکتهای بزرگ خودروسازی داشتم وی با رد این مساله عنوان نمود که هم اکنون تنها 4 تا 5 هزار دستگاه خودرو در پارکینگ شرکت وجود دارد که  این مساله  نیز عادی است و به طور مرتب این تعداد تحویل و مجددا تولید جدید جایگزین می شود.

وی با توجه به پروسه تولید خودرو در شرکتهای خودروساز افزود : از زمانی که خودرویی از خط تولید خارج می شود تا  به مرحله صدور فاکتور و شماره گذاری و تحویل مشتری می رسد معمولا دارای پروسه یک  تا دو هفته ای است از این رو توقف 4 تا 5 هزار دستگاه خودرو در شرکتهای خودروساز طبیعی است ضمن اینکه تصویری که در روزهای اخیر در روزنامه ها منتشر شده است مربوط به پارکینگ یک  شرکت خودروسازی در سال 91 است و اصلا به وضعیت کنونی خودروسازان ارتباطی ندارد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران تصریح کرد : متاسفانه برخی از مردم با آغاز رفت و آمدها و مذاکرات شرکتهای خودروساز با شرکتهای اروپایی ، تصور نمودند که به زودی خودروهای فرانسوی و یا آلمانی و ژاپنی در داخل تولید می شوند  در حالی که تا پایان امسال تحریم ها ادامه داشته و از بهار سال آینده تحریم ها لغو خواهد شد .

 نعمت بخش  همچنین حداقل زمان صرف شده برای تولید خودروهایی جدید با همکاری خودروسازان خارجی را 2 تا 2 سال و نیم  عنوان کرد و گفت  :  تا زمانی که خودروسازان ، کمپانی خارجی خودروساز را با شرایطی که وزارت صنعت ، معدن و تجارت اعلام نموده برای همکاری و تولید مشترک انتخاب نمایند حداقل 2  سال و نیم زمان نیاز تا خودروی جدید به بازار وارد شود از این رو این گونه انتظار مصرف کنندگان برای تولید و عرضه خودروهای خارجی ظرف ماههای آینده توهمی بیش نیست.

وی تاکید کرد :  متقاضیانی که به دنبال این کمپین ،از خرید خودرو منصرف شده اند قطعا در آینده پشیمان خواهند شد چرا که درخواست خودروسازان مبنی بر افزایش قیمت خودرو همچنان در شورای رقابت وجود دارد و دلایل افزایش خودرو نیز در این در خواست عنوان شده و اصلا قابل رد شدن نیست ضمن اینکه رئیس شورای رقابت نیز خودروسازان را مشمول افزایش قیمت دانسته است.

وی گفت : در صورت معرفی کلیه اعضای جدید شورای رقابت و تشکیل جلسه شورا ، قطعا قیمت خودرو افزایش خواهد یافت.

وی افزود: هر چند که طرح کمپین نخریدن خودرو تاثیر چندانی در صنعت خودرو نداشته است اما یقینا کسانی که این اقدام را در فضای مجازی راه اندازی و هدایت کردند خائن به مملکت هستند .

وی همچنین به اعلام  کاهش تولید در شرکت ایران خودرو پرداخت و اظهار داشت  : این میزان کاهشی که در تولید این شرکت اعلام شده است به هیچ وجه به  رکود بازار و طرح کمپین نخریدن خودروهای داخلی ارتباطی ندارد بلکه  این اقدام در راستای سیاست ایران خودرو مبنی بر عدم تولید خودروی ناقص و تمرکز بر کیفیت صورت گرفته است .

وی گفت : شرکت ایران خودرو در راستای اجرای این سیاست بنا دارد چنانچه  قطعاتی که وارد می شود معیوب باشند برگشت دهد از این رو با برگشت برخی از قطعات، برای اینکه خودروی ناقصی نیز تولید نشود گاها روزی 100 تا 200 دستگاه کاهش در تولید رخ خواهد داد.

وی در ادامه با توجه به صحبت های روز گذشته وزیر صنعت ، معدن و تجارت در خصوص  لزوم تدوین برنامه اصلاح ساختار مالی خودرو و کاهش هزینه تولید ، گفت : خودروسازان در سال گذشته در جهت افزایش بهره وری 53 درصد افزایش تولید داشتند ضمن اینکه آمار 4 ماهه اول امسال ، حاکی از ان است که حدود 16 درصد افزایش تولید در شرکتهای خودروساز صورت گرفته است بنابراین خودروسازان تلاش نمودند تا در جهت افزایش بهره وری و کاهش قیمت تمام شده اقداماتی را داشته باشند از جمله این اقدامات کوچک سازی شرکتهای خودروساز و واگذاری شرکتهای زیر مجموعه های خودروساز به بخش خصوصی است به  طوری که در سال گذشته بیش از 1500 میلیارد تومان بواسطه واگذاری هر یک از شرکتها به بخش خصوصی نقدینگی دریافت شده که این طبعا به وضعیت مالی شرکتها کمک موثری است و با توجه به سیاست وزارتخانه این روند همچنان باید ادامه یابد.

وی گفت : آنچه که مسلم است قدرت خرید مردم کاهش یافته و بر اساس مصوبه شورای پول و اعتبار باید به متقاضیان خودروهای داخلی 15 میلیون وام خرید خودرو اعطاء شود که متاسفانه تاکنون بانک ها به این مصوبه عمل نکردند قطعا در جلسه این هفته شورای سیاست گذاری خودرو ، عدم اجرای مصوبه شورای پول و اعتبار را در این زمینه پی گیری خواهد شد.

وی همچنین در خصوص جلسه اخیر خودروسازان در کمیسیون صنایع و معادن مجلس و طرح اعطای تسهیلات به خودروسازان گفت : هر چند در دولت قبل نیز قرار بود به خودروسازان تسهیلات بانکی ارائه شود که متاسفانه پس از فراز و نشیب های زیادی این مساله محقق نشد اما در دولت جدید نیز این مساله مطرح است که تاکنون نیز این امکان به دلایلی که به نظر می رسد کاهش سرمایه بانک هاست عملی نشده است از این رو با توجه به اعلام دولت مبنی بر برنامه افزایش سرمایه بانک ها این انتظار وجود دارد که در صورت تحقق ان ، به خودروسازان تسهیلات بانکی اختصاص داده شود.