تمهیداتی برای ورود قطعه سازان به زنجیره تامین جهانی

به گزارش خبر خودرو، با پذیرش برجام و آغاز مذاکرات شرکتهای خودرویی با خودروسازان خارجی موضوعی که این روزها مورد بحث جدی قطعه سازان است حضور در زنجیره تامین جهانی است اقدامی که به اعتقاد یکی از اعضای انجمن قطعه سازان مستلزم رفع کامل تحریم ها و همکاری با خودروسازان خارجی است.

بهرام شهریاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه مهمترین گام برای ورود قطعه سازان به رنجیره تامین جهانی رفع کامل تحریم هاست، اظهار داشت : قطعه سازان تا پیش از تحریم ها در آستانه ورود به زنجیره تامین جهانی بودند که با تشدید تحریم ها عملا این مساله غیر ممکن گردید.

وی تصریح کرد : متاسفانه با تحریم ها ، میزان صادرات قطعات محدود گردید از این رو با برداشت تحریم ها مسیر برای ورود به زنجیره تامین جهانی فراهم خواهد شد.

وی گفت : البته قطعه سازان برای ورود به زنجیره تامین جهانی باید با ادبیات تولید در دنیا  آشنا شوند ضمن اینکه در این راستا باید  مزیت های خود را بشناسند و با بکارگیری راهکارهایی تلاش کنند تا  قطعات را با قیمت رقابتی عرضه کنند و یا بر اساس اسکیل موجود در دنیا و تیراژ متناسب با آنها خود را تجهیز نمایند.

وی همچنین با اشاره به لزوم تولید و عرضه قطعاتی مطابق با  کیفیت ها و استاندارد جهانی افزود : هر چند برای ورود به زنجیره تامین جهانی، کیفیت ها سخت گیرانه است اما مسلما آزار دهنده نیست و با هدایت و راهنمایی می توان به این شرایط دست یافت.

این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : البته در این جریان شرکتها نیز باید نیروهایشان را تجهیز کرده و دستگاهها و ماشین آلات تولید را به روز نمایند تا تولید مطلوب و یکنواختی داشته باشند.

شهریاری همچنین به عوامل بیرونی به منظور فراهم نمودن ساز و کار برای ورود به زنجیره تامین جهانی اشاره کرد و گفت : برای حضور و صادرات قطعه تنها نباید جوایز صادراتی در نظر گرفته شود بلکه باید مواد اولیه با قیمت مناسب و از سویی تعادل در هزینه های مالی مورد توجه قرار گیرد مسلما با ایجاد این شرایط قطعه سازان می توانند وارد بازار جهانی شده و بخشی از بازار جهانی را بدست آورند.

وی گفت : البته همکاری مشترک خودروسازان داخلی با خودروسازان خارجی نیز در این راستا موثر است چنانچه در جریان این همکاری قطعات مشابهی که مزیت تولید و رقابت دارند توسط قطعه سازان داخلی تامین شوند.

وی همچنین با اشاره به  طرح ورود قطعه سازان به قرارداد خودروسازان  و برخی اظهار نظرها مبنی بر تدوین برنامه ای مشخص در قرارداد با خودروسازان خارجی برای صادرات قطعات و تامین قطعات خودروهای مشترک یاد آورشد : تا زمانی که این بایدها  مطرح باشد و دولت در این مسائل حضور داشته باشد مسلما راه به جایی نخواهیم برد .

وی تاکید کرد : باید خودروسازان خارجی با خودروسازان داخلی که به بخش خصوصی واگذار شدند مشارکت و آن زمان خودروساز ناگزیر است که از قطعه ساز و زنجیره تامین خود حمایت کند و آنها را رشد دهد

وی افزود : البته در این جریان باید خودروهای با مشارکت و همکاری خودروسازان داخلی و خارجی تولید شوند نه اینکه خودرویی  وارد و سپس مونتاژ شوند در غیر این صورت این مسیر راه طی شده ای است که طی نمودن مجددا آن غلط است.

وی گفت : البته در این راستا باید کلیه واحدهای قطعه سازی در داخل نیز به بخش خصوصی واگذار شوند چرا که بخشی خصوصی دارای مزیت  هایی چون توجه به قیمت ، کیفیت و خدمات بوده و همواره شرایطی را دنبال می کند تا بهترین قیمت ، کیفیت و خدمات را عرضه نماید.