نقش کاتالیزور ایدرو در قرارداد با رنو

به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن خودروساران در حاشیه نشست خبری چهارمین همایش بین المللی خودرو با اشاره به قرارداد اخیر ایدرو و رنو گفت : پیش از قرارداد رنو پیشنهادی به منظور ایجاد شرکت های خارجی در ایران به وزیر صورت گرفته بود این در حالی بود که شرکت رنو از خدمات پس از فروش ال 90 در ایران رضایت نداشت.

به گزارش خبرنگار خبر خودرو ، احمد نعمت بخش با اشاره به علاقه مندی رنو به مدیریت در تولید و خدمات پس از فروش در ایران اظهار داشت :  هر چند در دو قرارداد قبلی که بین پژو با ایران خودرو و سیتروئن با سایپا امضاء گردید سهم شرکت ها به صورت 50 درصدی بود اما در قرارداد نو با ایدرو با توجه به علاقه مندی رنو به مدیریت در تولید و خدمات در این مسیر حرکت گردید.

وی تصریح کرد : سازمان گسترش نقش کتالیزور را در قرارداد با رنو داشته ضمن اینکه باید منتظر سهم 40 درصدی باقی مانده بود که به شرکت ثالثی واگذار خواهد شد.

وی گفت : با ورود فرهنگ شرکت های اروپایی به کشور شاهد ارتقاء کیفیت و خدمات پس از فروش و رضایتمندی مشتریان داخلی از صنعت خودرو ایران خواهیم بود.

وی همچنین در خصوص تولید تولید کویید در شرکت مشترک رنو و ایدرو عنوان کرد : در صورتی که کوئید در این شرکت مشترک تولید شود تیراژ بالایی خواهد داشت که مسلما این تیراژ نیاز به خدمات پس از فروش گسترده ای دارد.

دبیر انجمن خودروسازان  افزود : البته وزارت صنعت، معدن و تجارت در همکاری خارجی  الزاماتی مانند داخلی‌سازی و صادرات 30 درصدی را برای انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی تعیین کرده که این موضوع در قرارداد با رنو نیز رعایت شده است.

نعمت بخش در ادامه همچنین درباره‌ امکان کاهش قیمت خودرو اظهار داشت : کاهش قیمت خودرو در این شرایط توقع بی جایی است زیرا هر ساله نرخ تورم و حقوق و دستمزد و قیمت مواد اولیه در حال افزایش است از این رو نباید انتظار کاهش قیمت خودرو را داشت.

وی گفت : شرکتهای خودروسازی سود چندانی دریافت نمی کنند که قیمت خودرو را کاهش دهند قطعا در شرایط فعلی افزایش قیمت خودرو با روند صعودی قیمت سایر کالاها قابل مقایسه نیست.