سطح نظارت بر ورود قطعات قاچاق افزایش می یابد ؟!

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان تهران ،حجم بازار مصرف قطعات یدکی در ایران را سالیانه 12 هزار میلیارد تومان برآورد کرد و گفت : در حال حاضر بخش عمده ای از این سهم مربوط به لاستیک خودرو و مابقی به روغن و قطعات کند مصرف (همچون موتور خودرو) و تند مصرف (همچون لنت ترمز) اختصاص دارد.

محمدرضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: متاسفانه بر مبنای برآوردهای انجام شده اکثر مصرف لوازم یدکی کشور به بخش قطعات وارداتی اختصاص می یابد به گونه ای که بیش از 80 درصد قطعات موجود در بازار وارداتی هستند و تنها 20 درصد آن از طریق تولید داخل تهیه می شوند.

وی در ادامه تصریح کرد: در حال حاضر سهم بازار خدمات پس از فروش تقریبا معادل میزان قطعات اصلی موجود در بازار است.

به گفته وی سیاست شرکت ها و کارخانجات خودروسازی بر افزایش حجم تولید داخل در بازار لوازم یدکی است.

وی با بیان اینکه اکثر قطعات خودروهای وارداتی تولید داخل ندارند و بخشی از قطعات خودروهای داخلی نیز از طریق واردات تامین می شوند، ابراز داشت : با تمهیداتی که در زمینه افزایش سهم قطعه سازان در بازار لوازم یدکی انجام شده تولید داخل ارتقا یافته و دیگر واردات برخی قطعات مقرون به صرفه نخواهد بود.

وی گفت : در صورت ممانعت از ورود کالاهای قاچاق یدکی به کشور می توان تولیدات داخلی قطعات یدکی را جایگزین این قطعات نمود.

نجفی منش بیان کرد : ارتقای کیفیت قطعات لوازم یدکی داخلی موجب رضایت مندی بیشتر مصرف کنندگان می شود و معرفی این قطعات توسط شرکت های اصلی بازار لوازم یدکی همچون ایساکو، سایپا یدک و مزدا یدک می تواند در این راستا موثر باشد.

وی با اشاره به اینکه بهتر است قطعات داخلی جایگزین لوازم یدکی وارداتی شوند، عنوان کرد: متاسفانه اکثر لوازم یدکی وارداتی چینی از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند و به همین دلیل به صورت قاچاق وارد کشور می شوند در حالی که برخی از قطعات چینی از نظر کیفیت با شرکت های اروپایی معتبر رقابت می کنند ولی به دلیل قیمت ارزان قطعات بی کیفیت اقدام به واردات این لوازم به کشور می شود بنابراین بایستی سطح نظارت بر کالاهای قاچاق ارتقا یابد تا از ورود آنها جلوگیری شود.

وی اذعان داشت : در صورتی که قطعات یدکی قاچاق از طریق مبادی ورودی و سیستم توزیع کنترل و نظارت شوند دیگر واردکنندگان نمی توانند نسبت به واردات قطعات بی کیفیت اقدام نمایند و این موجب افزایش سهم قطعه سازان از بازار لوازم یدکی داخلی می شود.

عضو انجمن قطعه سازان تهران با بیان اینکه واردات غیر رسمی لوازم یدکی چینی و بی کیفیت به ضرر تولید داخل است، خاطرنشان کرد: اجرایی شدن تمهیدات مذکور افزایش حجم تولید لوازم یدکی در داخل را در پی دارد همچنین با شناسنامه دار شدن قطعات وارداتی و داخلی به نوعی اطمینان خاطر مصرف کننده جلب خواهد شد و در پی آن تمایل مصرف کنندگان به خرید کالای داخلی بیشتر می شود.