|
به گزارش خبرخودرو ، وزیر راه وشهرسازی با بیان اینکه از سالها پیش نوسازی ناوگان جادهای و پرداختن به شیوه جدید در راستای بهرهوری مطرح بوده است ، گفت: قبل از پیمایش بیش از 125 هزار دستگاه کامیون بالای 35 سال داشتیم که برای هر 100 کیلومتر 100 لیتر گازوئیل مصرف میکردند.
آخوندی افزود: پس از طرح پیمایش که قرار شد کامیونهای بدون کارت معاینه فنی حق پیمایش و دریافت کارت سوخت نداشته باشند تعداد کامیونهای فرسوده به 52 هزار دستگاه رسید یعنی بیش از 70 هزار دستگاه کاهش یافت که به معنی این است که این کامیونهای فرسوده یا سوخت را دریافت میکردند و با قیمتی بالاتر میفروختند و یا در جایی دیگر کار میکردند یا هر دوی این کارها را انجام میدادند.
وی ادامه داد: با اجرای طرح پیمایش روزانه 7 میلیون لیتر کاهش مصرف گازوئیل داریم که قیمت هر لیتر گازوئیل یک دلار است و به عبارت دیگر با 7 میلیون لیتر کاهش روزانه به 7 میلیون دلار صرفهجویی ملی رسیدهایم.
این مقام مسئول توضیح داد: در گام دومی که با همکاری وزارت نفت برداشتهایم قرار شد خودروهایی که سوخت بالاتری دارند با خودروی جدیدتر جایگزین شود.
آخوندی تاکید کرد: متاسفانه در کشور ما به دلیل دسترسی به منابع انرژی ارزان ریخت و پاشهای عجیبی میشود و ایده اصلی ما این است که براساس ماده 12 رفع موانع تولید بخشی از صرفهجویی به صرفهجویی کننده برگردد. به عبارت دیگر اگر در 10 سال 10 میلیارد دلار صرفهجویی میشود 2.7 میلیارد دلار به صرفهجوییکننده بر میگردد. ضمن اینکه با این طرح 194 میلیون تن آلاینده کمتری تولید میشود.
وزیر راه وشهرسازی با اشاره به مشکل آلودگی هوا در کلانشهرها تصریح کرد: اهداف نوسازی ناوگان فراتر از حمل ونقل و صرفهجویی و کاهش آلایندههاست و زنجیرهای است که از تولید شروع میشود و وارد خدمات میشود و اشتغالزایی برای صنعت و خدمات را در کنار صرفهجویی مصرف انرژی و افزایش بهرهوری دارد و امکان رقابت را برای مالکان کامیونها فراهم میکند.
وی با بیان اینکه باید به سمت اصلاح قیمت انرژی برویم ، گفت: ارزش اقتصادی یک لیتر گازوئیل در بازار جهانی با یک لیتر برابر است ولی در ایران قیمت گازوئیل به یک سوم بنزین عرضه میشود و اگر روزی به تعدیل در قیمت سوخت برسیم این صرفهجویی برای کسانی که کشندههای آنها مصرف سوخت یک دوم دارند صرفهجویی زیادی به دنبال دارد.