قانونی که دست آویزی برای ورود تایرهای سنگین به کشور شده است

به گزارش خبر خودرو، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران با اشاره به تاثیر نرخ تعرفه در روند واردات تایر گفت : هم اکنون تعرفه واردات تایرهای سبک و سنگین به ترتیب 32 و 20 درصد است این در حالی است که امروز تعرفه 20 درصد برای تایرهای سنگین نمی تواند از تولیدات داخلی در مقابل جریان واردات حمایت کند.

مصطفی تنها در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : البته تاکنون به منظور تغییر نرخ تعرفه واردات تایر به خصوص تایرهای سنگین پیشنهاداتی توسط انجمن ارائه شده که متاسفانه تا این لحظه توجهی به این پیشنهادات و در خواست ها نشده است.

وی تصریح کرد : تنها تحولی که در حدود 5 سال گذشته در جریان واردات تایر صورت گرفته در یکی از سایزهای به خصوص و افزایش نرخ تعرفه آن از 15 درصد به 20 درصد بوده است اما تغییر دیگری در روند تعرفه ها صورت نگرفته است.

وی افزود :  البته یک مشکل دیگری در حوزه تعرفه ها وجود دارد که ذیل فصل 40 قانون گمرکات آمده است به طوری که بر این اساس چنانچه تایری در داخل تولید نشود واردکنندگان می تواند با پرداخت 5 درصد عوارض گمرکی وارد کنند.

وی اظهار داشت : البته این عوارض در گذشته 4 درصد بود اما هم اکنون به 5 درصد افزایش یافته است.

وی گفت : در دو سال گذشته با کنترل هایی که صورت گرفته ، در برخی از سایزهای تایر مثل تایرهای مورد استفاده در ماشین های راهسازی و کشاورزی و صنعتی که عمدتا مشابه سایز تایرهای سنگین است شرایطی فراهم شده و به سهولت واردات این تایرها به کشور به موجب این قانون صورت می گیرد.

وی با اشاره به اینکه تایرهای راهسازی و صنعتی و معدنی عملا در خودروهای باری نیز استفاده می شوند ، تصریح کرد : متاسفانه به جهت ذیل فصل 40 قانون گمرکات هیچ کنترلی در زمینه واردات این نوع تایرهای سنگین صورت نمی گیرد .

سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران اظهار داشت : در تلاش هستیم تا سایزهای مشابه را با ورادات در این بخش تطابق دهیم و بررسی نماییم که تا چه میزان چقدر از بازار را به شکل پر شده است تا مانع از ورود سایزهای متعددی را که برای خودروهای ویژه راهسازی نیست و قابل مصرف در بخش های دیگر نیز است شویم و جلوی واردات به این نحو گرفته شود.

تنها بهترین راهکار برای جلوگیری از واردات در این بخش ، حذف ذیل فصل 40 قانون گمرکات دانست و گفت : البته چنانچه تمهیداتی پیش بینی شود که تنها شرکتهای بزرگ معدنکار امکان واردات داشته باشند نیز می تواند راهکاری مناسبی در این راستا باشد و از ورود این تایرها به شبکه تجاری کشور جلوگیری خواهد شد.