| |
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایران‌خودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
- پلیس در نوروز با رانندگان متخلف بدون اغماض برخورد می‌کند
- آخرین وضعیت ترافیکی جادههای کشور
به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور می گوید : نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای طرحی ملی بوده و لازم است دولت و کلیه نهادها در این زمینه همکاری نمایند.
محمد خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به آغاز طرح نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده از سال گذشته ، افزود : در روند نوسازی ها 30 درصد آورده نقدی توسط خریداران است در حالی که به جهت اقساط بالای تسهیلات اختصاصی ، بسیاری از متقاضیان با مشکل مواجه می شوند.
وی تاکید کرد : باید اقساط تسهیلات رقمی در نظر گرفته شود که امکان پرداخت آن برای متقاضیان میسر باشد در غیر این صورت جریان نوسازی ناوگان بیش از آنکه نتیجه مثبتی را به دنبال داشته باشد به صنعت و فعالان حوزه حمل و نقل ضربه زده و باعث گسترش قاچاق در این بخش خواهد شد.
وی گفت : هم اکنون با شرایط تسهیلات اختصاصی و میزان بهره های بانکی مورد نظر، متقاضیان نوسازی ناچارند ماهیانه بین 8 تا 9 میلیون اسقاط این تسهیلات را پرداخت کنند که مسلما با شرایط جریان نوسازی ها به نتیجه نخواهد رسید.
به گفته وی تا زمانی که تسهیلات کم بهره بانکی به متقاضیان اختصاص داده نشود نوسازی ناوگان حمل و نقل بار محقق نخواهد شد.
وی با اشاره به لزوم اختصاص تسهیلات نوسازی به رانندگان ، تصریح کرد : به دنبال اختصاص این تسهیلات به رانندگان هستیم به همین جهت تاکنون مذاکراتی را در این زمینه داشته ایم اما تاکنون نتیجه کلی حاصل نشده است.
وی موثرترین راهکار جهت اسقاط خودروهای حمل و نقل جاده ای اعطای مجوز برای واردات خودرو به صاحبان خودروهای فرسوده دانست و گفت : با این اقدام به نظر می رسد روند اسقاط کامیون های فرسوده در وضعیت بهتری صورت بگیرد.
وی در ادامه به وجود بیش از باید 60 هزار کامیون اضافه بر ظرفیت ناوگان حمل و نقل بار در کشور اشاره کرد و گفت : امروز ضرورت دارد تا این 60 هزار کامیون اضافه بر ظرفیت ناوگان حمل و نقل بار که عمدتا بیش از 30 سال عمر دارند از چرخه فعالیت خارج شوند تا شاهد شرایط بهتری برای فعالان در این حوزه باشیم.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور با اشاره به فعالیت 483هزار دستگاه کامیون جاده ای در کشور ، اظهار داشت : با توجه به ظرفیت موجود فعالیت 400 هزار دستگاه برای ناوگان جاده ای کفایت کرده و باقی آن اضافه بر ظرفیت موجود است.
خان بلوکی گفت : با وجود این تردد کامیون اضافه بر ظرفیت در ناوگان حمل و نقل ، هر گونه توسعه در این بخش در وضعیت کنونی اقدام درستی نخواهد بود.
