کد خبر: ۵۰۲۳۲۹
تاریخ انتشار: ۱۷:۱۱ - ۲۲ آذر ۱۳۹۶
فولادگر در مراسم رونمایی از سیمای جدید تارنمای خبر خودرو :
به گزارش خبر خودرو، پنجمین گردهمایی نمایندگان مجلس و فعالان صنعت خودرو کشور به همت سازمان خبری خبر خودرو برگزار گردید .


صنعت خودرو ایران باید مظهر اراده مردم در تولید ملی باشد

به گزارش خبر خودرو، پنجمین گردهمایی نمایندگان مجلس و فعالان صنعت خودرو کشور به همت سازمان خبری خبر خودرو برگزار گردید .

به گزارش خبرنگار خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن و رئیس کمیسیون حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای اصل 44 قانون اساسی در مجلس در این گردهمایی اظهار داشت : صنعت خودرو ایران باید مظهر اراده مردم در تولید ملی باشد و این بستر در خودروسازی کشور فراهم شود.

حمید رضا فولادگر در این مراسم طی سخنانی گفت : صنعت خودرو ایران برای اینکه در جهان حرفی برای گفتن داشته باشد باید استراتژی توسعه داشته و فاصله ها را با حرکت شتابان بیشتری با صنعت خودرو دنیا کم نماید .

وی با اشاره به اینکه مساله تدوین استراتژی صنعت خودرو تاکنون چندین بار توسط وزارت صنعت و معدن مورد بحث قرار گرفته است ، تصریح کرد : بر اساس آخرین اطلاعات سند استراتژی صنعت خودرو در ایدرو و سازمان گسترش و نوسازی تهیه گردیده اما اینکه این استراتژی به عنوان سند جامع به شرکتهای خودروسازی ابلاغ شده یا نه ، اطلاعی در اختیار ما نیست.

وی با اشاره به عدم اطلاع دقیق از تدوین و ابلاغ سند توسعه صنعت خودرو کشور ، تاکید کرد : البته دو شرکت بزرگ خودروساز کشور در بازدیدهایی که داشته ایم به معرفی سند استراتژی توسعه در این شرکتها پرداخته اند ، اما این استراتژی ها هر یک به طور مستقل برای این دو شرکت خودروساز است و مسلما شرکتهای خودروساز دیگری نیز در بخش خصوصی وجود دارند که نیازمند چنین استراتژی هستند از این رو باید سند جامع توسعه خودروسازی در کشور تدوین شود تا سیاست کلی کشور در این حوزه از صنعت کشور را تعیین نماید.

وی اظهار داشت : در صورتی که صنعت خودرو ایران ، دارای سند توسعه باشد بی تردید مسیر کوتاه مدت ، میان مدت و بلند خودروسازی ایران مشخص خواهد شد.

وی در ادامه به قراردادهای جدید خودروسازی در کشور پرداخت و گفت : البته کلیت قراردادهای جدید خودرویی و مشارکت و سرمایه گذاری در صنعت خودرو ایران در راستای سیاست های کلی نظام جمهوری اسلامی است.

وی افزود : مسلما استفاده از فرصت های پسا برجام و مشارکت با شرکت های معتبر خودروسازی دنیا و انعقاد قراردادهای جدید خودرویی گام موثری در جهت شکستن فضای تحریم در صنعت خودرو ایران است هر چند این جریان از جهتی منطبق با سیاست های نظام است ضمن اینکه صنعت خودرو ایران برای دستیابی به توسعه ناگزیر به حرکت همگام با فن آوری روز دنیا و همکاری با خودروسازان معتبر جهانی است.

وی تصریح کرد : این جریانات در حالی آغاز گردیده که آمریکایی مجددا روش خصومت آمیز را در پیش گرفته و تلاش دارند تا فضای تحریم را ادامه دهند .

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم اظهار داشت : در دنیای پر رقابتی که روز به روز صنعت خودرو دنیا در مسیر پیشرفت قرار دارد و هر لحظه فن آوری جدیدی به این صنعت وارد می شود چنانچه بر سر جای خود بایستیم نه تنها رشد نکرده بلکه وضعیت به نسبت مناسب صنعت خودروسازی کشور را نیز از دست خواهیم داد.

فولادگر به برخی نکات مهم و مورد تاکید در قراردادهای جدید خودرویی پرداخت و تصریح کرد : از از مواردی که همواره در جلسات اعضای کمیسیون صنایع با وزرای سابق و جدید وزارت صنعت و معدن مورد تاکید قرار گرفته است بحث قراردادهای خودرویی و انتقال تکنولوژی و فن آوری ، استفاده از ظرفیت خودروسازان داخلی و همچنین توان نرم افزاری و سخت افزاری و ظرفیت قطعه سازان داخلی و نهایتا تضمین بازار صادراتی برای صنعت خودرو ایران است بی شک دستیابی به 30 درصد از بازار صادرات محصولات جدید کمترین خواسته ما در قراردادهای خودرویی است .

وی تاکید کرد : در این شروط تاکید گردیده ، باید پیش بینی شود در صورتی که حوادثی مانند تحریم های سالهای قبل اتفاق افتاد صنعت خودرو ایران چه خواهند کرد و آیا رفتارهایی که شرکتهایی مثل پژو یا رنو در جریان تحریم ها داشتند ، مجددا تکرار خواهد شد.

رئیس کمیسیون حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای اصل 44 قانون اساسی در مجلس در ادامه خاطر نشان کرد : امروز سه اصل قیمت تمام شده ، کیفیت و بهره وری و خدمات پس از فروش سه موضوعی است که بی شک در رقابت پذیری صنعت خودرو تعیین کننده است .

فولادگر افزود : طبعا دستیابی به این سه اصل نیازمند اصلاح ساختاری در صنعت خودرو است چرا که همچنان معتقدیم صنعت خودرو ایران یک دوره ساختار و انتقالی را دارد و این دوره زمان زیادی برده و همچنان وضعیت شبه دولتی بر صنعت خودرو حاکم است .

وی تصریح کرد : باید صنعت خودرو ایران از شرایط خصولتی خارج و کاملا خصوصی گردیده و رقابت حرف اول را در خودروسازی کشور بزند.

وی گفت : البته همواره از شورای رقابت خواسته ایم به جای ورود به موضوع قیمت گذاری خودرو ، تنظیم کننده ای باشد که رویه قیمت گذاری را در خودروسازی ها تعیین می کند.

وی تصریح کرد : در صورتی که صنعت خودرو در گردونه رقابت قرار گیرد مطمئنا رشد خواهد کرد.

وی همچنین به موضوع تعرفه واردات خودرو اشاره کرد و افزود : البته این اختیار را مجلس به دولت داده است تا در کمیسیون ماده یک صادرات و واردات تعرفه ها را تعیین کند.

وی گفت : هر چند تاکنون دولت توجیه خود را در خصوص تعرفه هایی که تعیین شده ، اعلام نکرده است البته اختیار دولت اختیار قانونی بوده هر چند نظام تعرفه ای باید هم به تولید داخلی و هم رقابت پذیری در صنعت خودرو کمک نماید.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربحث ترین عناوین
طراحی و تولید: "ایران سامانه"