رنو موفق به کسب سهم 11 درصدی از بازار ایران شد

به گزارش خبرنگار خبر خودرو، رامتین اسماعیلی امروز در نشست خبری با خبرنگاران همچنین از افزایش 150 هزار دستگاهی ظرفیت تولید خودروهای رنو در ایران خبر داد.

وی با اشاره به کسب سهم 11 درصدی رنو در بازار ایران گفت : رنو در سال 2017 موفق ترین سال عملکرد خود را در ایران پشت سر گذاشته است.

وی همچنین از عرضه 150  هزار دستگاه خودرو در ایران خبر داد و گفت: سازمان گسترش بر روی جزئیات قرارداد رنو با وزارت صنعت در حال بررسی است و ما هدفگذاری را در این زمان برای تولید 150  هزار دستگاه خواهیم داشت.

وی در ادامه در خصوص احتمال بازگشت تحریم ها یاد آورشد : با توجه به اینکه رنو 160 هزار دستگاه خودرو در ایران تولید می کند، قطعا در حوزه تحریم در زمان مشخص خود تصمیم خواهد گرفت.

وی افزود : البته نکته حائز اهمیت آن است که در تحریم قبلی نیز رنو وکلای خود را برای مذاکره در مجامع قضایی اعزام کرد و به صراحت اعلام نمود که صنعت خودرو ربطی به تحریم ها ندارد و اگر مواد اولیه ای، مصرف مشکوک یا دوگانه داشته باشد می تواند جایگزین شود اما در تحریم های احتمالی در زمان خود اظهارنظر خواهیم کرد.

مدیرعامل رنو پارس در ادامه در خصوص سرنوشت واگذاری سایت بن‌رو به شرکت رنو، گفت :  در این رابطه اطلاع دقیق و جدیدی ندارم اما از این اتفاق استقبال می‌کنیم. رنو به دنبال افزایش ظرفیت 150 هزار دستگاهی تا سال 2020  در ایران است که البته هنوز محل سایت جدید نهایی نشده است.

اسماعیلی افزود : در صورتی که از سوی نهادها و سازمان‌های مسوول زیرساخت‌های عرضه خودروهای برقی در ایران فراهم شود خودروی برقی نیز در ایران تولید خواهیم کرد. البته قبل از تحریم‌ها با همکاری شرکای ایرانی خود 5500 دستگاه صادرات داشتیم که مجددا به دنبال از سرگیری صادرات خودرو و مواد اولیه از ایران هستیم.

وی در ادامه با توجه به اجباری شدن 85 استاندارد خودرویی ظرف دو سال آینده گفت : با اجباری شدن این 85  استاندارد تولید خیلی از خودروها از جمله محصولات فعلی رنو باید متوقف شود.

وی تاکید کرد : برای پاس کردن استانداردهای جدید باید پلت‌فرم خودرو عوض شود ضمن اینکه ems، موتور، گیربکس و سیستم برقی نیز باید تغییر کند. بنابراین توجیهی ندارد که اصلاحات جدید را بر روی خودرویی همچون تندر 90 اعمال کنیم.

وی همچنین در خصوص توقف تولید تندر 90  و ساندرو تا دو سال آینده گفت : با توجه به اینکه خودروهای فعلی تولیدی رنو به 85 استاندارد جدید نمی‌رسند و باید مانند خودروهای دیگر تولیدشان متوقف شوند. البته هر خودروی جدیدی که به ایران بیاوریم استانداردهای جدید را پاس خواهند کرد.

وی افزود :  البته در خصوص توقف تولید محصولات فعلی رنوپارس در ایران (تندر 90 و ساندرو) شرکا و هیات مدیره این شرکت باید تصمیم بگیرند که آینده این شرکت در ایران چه خواهد شد.

وی همچنین در خصوص همکاری با قطعه سازان ایرانی گفت : تیم جدیدی را تجهیز خواهیم کرد تا در پروژه های جدید با قطعه سازان ایرانی وارد همکاری شده و آموزش های لازم را در این زمینه ارائه دهند. و در این راستا 25  نفر از مهندسان ایرانی برای دریافت آموزش های جدید و نوین به خارج از کشور اعزام شده اند.

وی همچنین در خصوص میزان داخلی سازی خودروها گفت : هم اکنون بر روی برخی مدل های خودرو 60  درصد داخلی سازی صورت گرفته و بر روی برخی خودروها هم 40  درصد ساخت قطعات صورت گرفته است که با برنامه ریزی قرار بر این است که سطح اول را به 80 درصد و سطح دوم را به 60 درصد ارتقا دهیم.

مدیر عامل رنو پارس همچنین در خصوص زمان تولید خودروی کوئید در ایران اظهار داشت : فعلا تصمیم نهایی گرفته نشده که این خودرو با شراکت کدام شرکت در ایران تولید شود اما قطعی است که این خودرو تولید خواهد شد. البته شرط موفقیت کوئید در ایران این است که داخلی‌سازی آن در حد بالایی صورت گرفته و تیراژ بالایی داشته باشد.

 اسماعیلی با بیان اینکه یک ایرانی در برزیل مسئولیت لانچ کوئید را به عهده گرفته و اکنون به ایران بازگشته است، تصریح کرد: این در شرایطی است که کوئید محصول ایران است و باید تولید شود؛ بنابراین تلاش داریم شرایط را برای آن مهیا کنیم.

وی همچنین در خصوص شبکه خدمات پس از فروش محصولات رنو گفت : در دور جدید فعالیت‌های خود به دنبال ایجاد شبکه مستقل خدمات پس از فروش در ایران هستیم زیرا مشکلاتی در خدمات پس از فروش خودروها در ایران وجود دارد.