رفع مشکل تبخیر بنزین یورو 4 نیازمند مساعدت وزارت نفت است

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت با توجه به نگرانی های مطرح در خصوص بنزین یورو 4 گفت: از جمله مشکلات و ضعف بنزین یورو 4 سرعت تبخیر بالای این سوخت است که متاسفانه این مساله تاکنون نگرانی و و گلایه بسیاری از جایگاهداران را به دنبال داشته است.

بیژن حاج محمدرضا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: هنگام تخلیه این فرآورده، گازهای زیادی متصاعد می شوند؛ لذا نیاز به  دستگاه های مخصوصی برای جمع آوری گاز و تبدیل آن به مایع  هستیم، امّا متاسفانه تاکنون هیچ مساعدتی از سوی شرکت ملّی نفت ارائه نشده است.

وی گفت: فرآورده هنگام انتقال به جایگاه در فصل زمستان و یا تابستان با آفتاب برخورد کرده و به دلیل قلیان بودن و همچنین کمبود نفتکش در جایگاه سوخت، عمل تخلیه با سرعت بالایی انجام می شود و در نتیجه بخشی از این فرآورده در این جریان تبخیر می شود.

رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت در رابطه با چگونگی اندازه گیری فرآورده نفتی گفت: برای اندازه گیری فرآورده از لوله های دیپ استفاده می شود؛ امّا به دلیل شناور بودن فراورده، دیپ دستی و یا چشمی برای اندازه گیری مناسب نیست؛ لذا از دیپ خاک مال استفاده می شود به طوریکه بنزین را به پایین برده و از رده خاک میزان فرآورده را اندازه گیری می نمایند .

حاج محمدرضا گفت: برای اندازه گیری دقیق بنزین باید از دستگاه های پیشرفته استفاده شود اما متاسفانه هنوز به روش سنتی این اندازه گیری انجام می شود.

وی در ادامه افزود: این عوامل سبب می شود که هنگام انتقال سوخت به جایگاه، جایگاه داران و مشتریان با کسری سوخت مواجه شوند و از طرفی تبخیر بنزین باعث آلودگی هوا می شود.

بیژن حاج محمد رضا گفت: جهت کاهش تبخیر باید درجه حرارت انبار و جایگاه سوخت یکسان باشد.که تاکنون پیگیری های زیادی جهت رفع این مشکل انجام شده اما متاسفانه مسئولین پاسخگو نیستند

حاج محمد رضا در پایان گفت: امروزه در کشورهای پیشرفته بنزین یورو7 که تابع محیط زیست است تولید و به مردم عرضه می شود.