کد خبر: ۵۰۶۹۳۸
تاریخ انتشار: ۱۴:۳۳ - ۳۰ دی ۱۳۹۶
گروه بین الملل: هیروتو سایکاوا، مدیرعامل نیسان می گوید اینفینیتی، که برند لوکس نیسان می باشد قصد دارد پس از سال 2021، تقریبا همه مدل های خود را الکتریکی کند.

گروه بین الملل: هیروتو سایکاوا، مدیرعامل نیسان می گوید اینفینیتی، که برند لوکس نیسان می باشد قصد دارد پس از سال 2021، تقریبا همه مدل های خود را الکتریکی کند.

به گزارش خبرخودرو، سایکاوا در سخنرانی خود در کنگره جهانی اتو نیوز در روز سه شنبه گفته که تمامی مدل های اینفینیتی رونمایی شده پس از سال 2021 تماما یا الکتریکی خواهند بود یا از تکنولوژی موتور الکتریکی ePower نیسان استفاده خواهند کرد.

EPower نوعی سیستم غیرمعمول الکتریکی خودرویی است. این سیستم یک تکنولوژی پلاگین نیست. و بر خلاف تویوتا پریوس، این سیستم از موتور بنزینی خود برای شارژ دوباره باتری و نه به عنوان نیروی محرکه استفاده می کند.

برنامه ای که سایکاوا در مورد آن حرف می زند وظیفه ای سخت را بر دوش اینفینیتی خواهد گذاشت. رقبای اصلی این شرکت در بازار جهانی مانند آئودی، بی ام و، مرسدس، ولوو و جگوار همگی برنامه هایی مشابه را اعلام کرده اند.

سایکاوا پیش بینی کرده که نصف فروش اینفینیتی در سال 2025 مدل های تمام الکتریکی یا مدل هایی که از سیستم ePower استفاده می کنند خواهند بود.

این برند در سال 2017 تعداد 153 هزار و 415 دستگاه خودرو فروخت که در مقایسه با 2016 افزایشی 11 درصدی را نشان می دهد.

اینفینیتی یکی از نخستین برند های لوکس بود که یک مدل تمام الکتریکی معرفی کرد. در سال 2012، این شرکت مدل اینفینیتی LE کانسپت را در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی کرد، مدلی که در واقع یک نسخه ارتقا یافته از نیسان لیف بود. ولی بعدها این برنامه کنسل شد و مدل مذکور نتوانست وارد خط تولید شود.

سایکاوا می گوید استراتژی الکتریکی سازی اینفینیتی احتمالا یک استثنا خواهد داشت و آن هم شاسی بلند فول سایز QX80 کمپانی می باشد.

این اعلام برنامه درست در همان هفته ای مطرح شده که اینفینیتی از جدیدترین کانسپت خود به نام Q Inspiration در نمایشگاه خودروی دیترویت رونمایی کرده است. این کانسپت پیش نمایشی است از مدل حدیدی Q70 که قرار است سال 2019 یا 2020 وارد بازار شود.

هرچند، گفته شده که کانسپت Q Inspiration از موتور پیشرفته و جدید 4 سیلندر با ضریب کمپرس متغیر، به نام VC توربو استفاده می کند.

مدیران اینفینیتی روز دوشنبه در صحبت های خود تاکید کرده بودند که موتور VC Turbo در واقع یک پل تکنولوژی به سمت الکتریکی سازی است.

سایکاوا اشاره نکرده پس از سال 2021 و زمانی که بعد از آن تمامی مدل ها الکتریکی خواهند شد چه سرنوشتی در انتظار موتور جدید VC Turbo خواهد آمد.

نیسان ePower را اواخر 2016 در ژاپن به عنوان یک جایگزین برای پیشرانه مدل نوت معرفی کرد. این تکنولوژی از یک موتور الکتریکی برای به حرکت درآوردن چرخ های خودرو و یک موتور بنزینی برای شارژ باتری ها استفاده می کند. مسئولان نیسان گفته اند که ePower یک جایگزین برای خودروهای تمام الکتریکی است.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"