کد خبر: ۵۰۷۲۹۳
تعداد نظرات: ۳ نظر
تاریخ انتشار: ۱۱:۲۱ - ۰۳ بهمن ۱۳۹۶
به گزارش خبر خودرو ، یک کارشناس صنعت خودرو کشور در رابطه با تولید خودروهای برقی توسط خودرو سازان داخلی گفت: در شرایط فعلی تولید خودروهای برقی از لحاظ اقتصادی به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست ؛ چراکه تولید این نوع خودرو ها نیازمند سرمایه گذار کلانی است.
ارجحیت توسعه خودروهای گازسوز به تولید خودروهای برقی در کشور


به گزارش خبر خودرو ، یک کارشناس صنعت خودرو کشور در رابطه با تولید خودروهای برقی توسط خودرو سازان داخلی گفت: در شرایط فعلی تولید خودروهای برقی از لحاظ اقتصادی به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست ؛ چراکه تولید این نوع خودرو ها نیازمند سرمایه گذار کلانی است.

امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: امروزه کشورهای پیشرفته به منظور کاهش آلودگی هوا و کاهش عوارض زیست محیطی ناشی از سوخت های فسیلی در جهت تولید خودرو های برقی گام برداشته اند و تلاش های آنها با استقبال زیادی از سوی مصرف کنندگان و نهادهای دوست دار محیط زیست روبه رو شده است.

وی گفت: در شرایط فعلی جامعه، خودروهای برقی لزوماً بهترین گزینه نیستند؛ زیرا زیرساخت‌های لازم از جمله ایستگاه‌های شارژ، تعمیرگاه‌های تخصصی و غیره در حال حاضر در کشور فراهم نیستند و از سوی دیگر هزینه باتری این خودروها نیز بالاست.

به گفته وی با توجه به میزان برق مصرفی بالای این نوع خودروها، لازم است برق لازم از نیروگاه‌ها به ایستگاه‌های شارژ منتقل شود اما متاسفانه به دلیل ضعف شبکه‌های انتقال برق در این زمینه نیز با مشکلات زیادی روبه‌رو خواهند شد.

وی افزود: در صورتی که خودروسازان داخلی استاندارد خودرو ها را افزایش دهند و از سوی دیگر سوخت با استاندارد بالاتر نیز تولید و عرضه شود قطعا آلودگی هوا کاهش می یابد.

وی اذعان داشت: ورود اتوبوس های برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی نیز مزایایی چون کاهش آلودگی هوا و صرفه جویی در هزینه را به دنبال خواهند داشت.

وی با اشاره به تولید خودرو های برقی توسط خودرو سازان داخلی گفت: خودروهای برقی از تکنولوژی های خاصی برخوردارند و کشور های پیشرفته به راحتی اطلاعات را در اختیار دیگران قرار نمی دهند از این رو تولید خودروهای برقی توسط خودروسازان داخلی باعث وابستگی شدید به کشورهای غربی می شود.

این کارشناس صنعت خودرو در پایان ضمن اشاره به برخورداری کشورمان از نعمت گاز طبیعی که سوختی پاک محسوب می شود گفت: باید زیر ساخت های تولید و استفاده از خودرو های گاز سوز در کشور فراهم شود امّا متاسفانه به دلیل نبود برنامه اقتصادی مناسب تمایل به استفاده از گاز سوزها در کشور کاهش یافته ؛ لذا باید با برنامه ریزی اصولی استفاده از این سوخت پاک را در جامعه گسترش داد.

غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۳
رامین فرنیا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۴۰ - ۱۳۹۶/۱۱/۰۴
0
0
سلام،
در جهت گیری های و تعیین استتراتژی های کلان می بایست با دقت و مطالعات بیشتری وارد شد. موارد زیر در خصوص مقایسه تکنولوژی برقی و گازسوز به استحضار میرسد:
1- ناوگان CNG در دنیا کمتر از 1% از ناوگان کل حمل و نقل را تشکیل میدهد و عملا تکنولوژی منسوخ به حساب آمده و شرکتهای معتبر با توجه به عدم صرفه اقتصادی برای آن سبد های جدید تکنولوژی ارایه نمیکنند. هم اکنون ایران در دنیا بزرگترین ناوگان CNG را دارد
2- گرچه سوخت CNG دارای ذرات معلق کمتری نسبت به بنزین و گازوییل است ولی NOX و CO و THC بالاتری دارد
3- نصب مخازن CNG بر روی خودرو ها بسیار خطرناک بوده و همانند یک بمب متحرک است. هر روزه شاهد حوادث آن در کشور می باشیم.
4- کلیه نیروگاههای کشور مجهز به سوخت گاز می باشند. با تبدیل گاز به برق در نیروگاهها که همگی در خارج از شهر ها هستند با کیفیت و بازده بالاتر گاز به برق تبدیل و برق پاکیزه در شهر ها مصرف می شود
5- استفاده از زیر ساختهای حمل و نقل برقی علاوه بر بهبود قابل توجه در بازده چاه تا چرخ مصرف انرژی می تواند به طور قابل ملاحظه ای امکان استقاده از سوختهای جایگزین همانند انرژی خورشیدی، باد، سدها و ... را به وجود آورد بدون ایتکه هزینه ای به مردم و مصرف کننده وارد کند
6- ما در کشور مشکل آلودگی هوا در کل سطح کشور نداریم بلکه تمرکز آلودگی در نواحی مرکزی کلان شهر ها مشکل عمده است که خودرو برقی یکی از موثر ترین روشها جهت حذف این آلودگیست
7- در خودرو بنزین سوز با هر 4 الی 7 لیتز بنزین می توانید 100 کیلومتر پیمایش داشته باشید ولی در خودرو گازسوز با 36 لیتر مخزن میتوانید 100 کیلومتر پیمایش کنید (داده های مستند در این خصوص موجود است)
8- در دنیا رویکرد عمده Electrification و برقی سازی همه زیرساختهاست. چرا ما دوباره باید خلاف موج این حرکت شنا کنیم؟؟؟
با تشکر
فرنیا
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۲۰ - ۱۳۹۶/۱۱/۱۴
0
0
در همه جای دنیا خودروهای CNG دارند به تاریخ می پیوندند به جای توسعه این خودروها باید به فکر تولید خودروهای بنزینی پاک و خودروهای تمام برقی بود.
بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو معتقدند که با برنامه ریزی این کار در ایران انجام شدنی است.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۴۵ - ۱۳۹۶/۱۱/۱۵
0
0
تو دنیا برای این کارها،برنامه ریزی باند مدت انجام می دهند مثلا میگن تا سال 2050 فلان درصد از خودروها برقی شود اما در ایران کارشناسان معتقدند چون گاز زیاد در مملکت داریم بهتر است که خودرو ها به سمت گاز سوز شدن بروند
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودرو در رسانه ها
پربحث ترین عناوین
طراحی و تولید: "ایران سامانه"