کد خبر: ۵۰۷۸۱۴
تعداد نظرات: ۲ نظر
تاریخ انتشار: ۰۹:۱۲ - ۱۲ بهمن ۱۳۹۶
به گزارش خبرخودرو ، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به افزایش تعرفه واردات خودرو های هیبریدی گفت : در سال گذشته دولت، مردم را به خرید خودروهای هیبریدی تشویق می کرد اما در سال جاری با افزایش تعرفه خودروهای هیبریدی به وضوح مشخص است که روند خرید این نوع خودروها از سوی مردم کاهش یافته است.
تناقض تصمیمات دولت در جریان تعیین تعرفه خودروهای هیبریدی

به گزارش خبرخودرو ، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به افزایش تعرفه واردات خودرو های هیبریدی گفت : در سال گذشته دولت، مردم را به خرید خودروهای هیبریدی تشویق می کرد اما در سال جاری با افزایش تعرفه خودروهای هیبریدی به وضوح مشخص است که روند خرید این نوع خودروها از سوی مردم کاهش یافته است.

امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با انتقاد از جو رسانه ای ایجاد شده حول محور اهمیت تولید خودروهای هیبریدی در جهان به منظور کاهش آلایندگی های زیست محیطی افزود: خودروهای هیبریدی از قیمت بالایی برخوردارند و لزوما باعث صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش آلایندگی های زیست محیطی نمی شوند و این یکی از دلایل عدم حمایت دولت از خودروهای هیبریدی است.

وی گفت : در حال حاضر انواع مختلفی از خودرو های هیبریدی در دنیا تولید می شود که از ظاهر خوبی برخوردار است اما به لحاظ مصرف سوخت چندان تفاوتی با خودرو های معمولی ندارند.

وی اذعان داشت : دولت باید از طریق منابع حاصل از افزایش تعرفه واردات خودرو نسبت به توسعه حمل و نقل عمومی گام های موثرتری بردارد، چرا که توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی قطعا به کاهش ترافیک و آلودگی هوا منجر خواهد شد.

این کارشناس صنعت خودرو همچنین به تصمیمات پراکنده دولت در خصوص صنعت خودرو اشاره کرد و افزود: سیاست های دولت باید با مطالعات جامع و توجیه پذیر انجام گیرد زیرا نوسان در تصمیم گیری های مهم به خصوص در حوزه فناوری نوین مردم را با شک و تردید نسبت به سیاست ها رو به رو خواهد کرد.

غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۲
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۵۶ - ۱۳۹۶/۱۱/۱۲
0
1
آقای کارشناس خودرو برو یه کم مطالعه کن. خودتو ضایع نکن. مشخص است به فکر منفعت شخصی هستی.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۳۰ - ۱۳۹۶/۱۱/۱۲
0
0
توجه شما را به نظرات این به اصطلاح کارشناس خودرو (امیرحسن کاکایی) آن هم از نوع عضو هیأت علمی جلب می نمایم که در 2 بهمن 1392 مطرح نمودند و با فرمایش امروز ایشان مقایسه کنید:
("به گزارش خبر خودرو ، کارشناس خودرویی و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت، در خصوص ورود خودروهای هیبریدی به کشور گفت: با توجه به وضعیت آلودگی هوای کشور ، گزینه های جدیدی از جمله ورود خودروهای هیبریدی مطرح می شوند که اگرچه این خودروها در کاهش آلودگی هوا تاثیر بسیار مثبتی دارند، اما ورود آنها به کشور متضمن صرف سرمایه کلان و زمان زیادی است.

امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، استفاده از تکنولوژی های جدید را مستلزم صرف هزینه بالا دانست و افزود : از آنجایی که هم اکنون تکنولوژی تولید خودروهای هیبریدی در ایران به سایر کشورهای پیشرو در این عرصه وابسته است، در صورت ورود این خودروها به کشور با مشکل تامین لوازم جانبی و قطعات این خودروها مواجه خواهیم شد .

وی با اشاره به اینکه استفاده از خودروهای هیبریدی در طولانی مدت می تواند نتایج مثبتی را به همراه داشته باشد،خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه خودروهای هیبریدی خودروهای پاک معرفی شده اند، استفاده از آنها همراه با نتایج مثبتی است اما با توجه به هزینه بالایی که باید برای ورود این خودروها و تامین قطعات و لوازم جانبی این خودروها در نظر گرفته شود نه تنها ورود آنها در کشور چشم انداز خوبی ندارد،بلکه موجب ضربه بر اقتصاد کشور خواهد شد.

وی افزود:در حال حاضر راه حل های عملی تر و کم هزینه تری برای بحران آلودگی هوای کشور موجود است که پیشنهاد می شود به جای راه حل های جدید به گزینه های سریع برای حل بحران آلودگی هوای کلانشهرها بپردازیم.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت تصریح کرد:در حال حاضر بيش از 1.5ميليون خودروي فرسوده در کشور وجود دارد که نقش بسيار زيادي در آلودگي هوا دارند.با از رده خارج کردن این خودروها و نوسازی خودروهای کشور می توان حجم بالایی از آلودگی هوای کلانشهرها را کاهش داد.

وی افزود:اگر سرمایه ای که برای ورود خودروهای هیبریدی پیش بینی شده است صرف سهمیه راندمان خودروهای بنزینی و دیزلی شود در زمان کمتری نتیجه مطلوبتری دریافت خواهیم کرد ضمن آنکه وابستگی مان به کشورهای دیگر کم می شود، چراکه خودروهای هیبریدی به گونه ای نیست که به راحتی تامین شوند و به چند کشور محدود وابسته است.

این کارشناس خودرویی در ادامه ورود خودروهای هیبریدی را مستلزم صرف هزینه بالا دانست و گفت: خودروهای هیبریدی در کشورهای پیشرفته جز خودروهای لوکس است بنابراین ضرورتی برای سرمایه گذاری و ورود این خودروها به کشور وجود ندارد، چراکه علاوه بر صرف هزینه برای تامین این خودرو باید با توجه به تحریم ها هزینه هایی را برای تعمیر و نگهداری و خدمات پس از فروش این خودروها نمود به همین جهت هم اکنون امکان ورود خودروهای هیبریدی درکشور وجود ندارد.

وی در پایان در خصوص راه حل های سریع برای بحران آلودگی هوا افزود: حل مشکل سوخت مصرفی خودروها، جمع آوری خودروهای فرسوده، برنامه ریزی برای سیستم های گرمایشی منازل و بهبود کیفیت خودروهای داخلی از راه های حل های کمکی برای کنترل آلودگی هوا است").
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودرو در رسانه ها
پربحث ترین عناوین
طراحی و تولید: "ایران سامانه"