کد خبر: ۵۱۰۲۰۱
تاریخ انتشار: ۱۳:۱۱ - ۰۷ اسفند ۱۳۹۶
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با اشاره به اسقاط موتورسیکلت های فرسوده گفت : انجمن صنعت موتورسیکلت سال هاست که پیگیری های بسیاری در جهت اسقاط موتورسیکلت های فرسوده با مسئولینی از جمله ستاد حمل و نقل سوخت انجام داده است؛ اما تاکنون این تلاش ها و پیگیری ها به نتیجه مطلوبی نرسیده است.


به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با اشاره به اسقاط موتورسیکلت های فرسوده گفت : انجمن صنعت موتورسیکلت سال هاست که پیگیری های بسیاری در جهت اسقاط موتورسیکلت های فرسوده با مسئولینی از جمله ستاد حمل و نقل سوخت انجام داده است؛ اما تاکنون این تلاش ها و پیگیری ها به نتیجه مطلوبی نرسیده است.

بهمن ضیاء مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: بارها در جلسات مختلف و مکاتبات صورت گرفته آمادگی خود را درخصوص همکاری به منظور اسقاط موتورسیکلت اعلام کرده ایم؛ اما ظاهرا بودجه ای در خصوص اسقاط موتورسیکلت تعریف نشده است .

وی میانگین عمر موتورسیکلت ها را 10 سال ذکر کرد و گفت : طبق آمار شماره گذاری از ابتدای اجرای طرح شماره گذاری (پلاک ملی) حدود 13 میلیون موتورسیکلت در سطح کشور شماره گذاری و پلاک شده اند که بیش از نیمی از آن به سن فرسودگی رسیده اند.

وی افزود: در حال حاضر آمارهای مختلفی از سوی مسئولین در خصوص میزان آلودگی موتورسیکلت ها در مقایسه با خودرو ها اعلام شده است؛ اما این آمارها صحت ندارند.

وی در ادامه یکی از مهمترین راهکارها جهت کاهش موتورسیکلت های کاربراتوری را اسقاط آنها دانست و گفت : بهترین راهکار جهت کاهش موتورسیکلت های فرسوده و کاربراتوری اسقاط آن است که فرایندی زمان بر است؛ زیرا چنانچه سازمان مربوطه شروع به اسقاط موتورسیکلت های فرسوده کند و سالیانه تعداد 1 میلیون موتورسیکلت از رده خارج شود، جمع آوری این موتورسیکلت ها بیش از 10 سال زمان می برد که طی این مدت نیز موتورسیکلت های دیگری فرسوده می شوند و نیاز به برنامه ریزی مدون دارد.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر وجود قانون و طرح مدونی از سوی نهاد و ارگان برای خروج موتورسیکلت های فرسوده ، گفت : حدود 6 سال پیش ستاد حمل و نقل سوخت با همکاری سازمان حفاظت محیط زیست و شرکت های تولید کننده موتورسکلت طرحی را معرفی و اجرایی کردند؛ اما متاسفانه این طرح نیمه کاره رها شد و در نتیجه رقم چشمگیری از موتورسیکلت های فرسوده از رده خارج نشدند.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: علاوه بر اسقاط موتورسیکلت ها، راهکار دیگر در جهت کاهش آلودگی هوا، اجرای قانون معاینه فنی این وسیله نقلیه است؛ چرا که در حال حاضر راکبان موتورسیکلت ها معاینه فنی را با وجود قانونی بودن آن جدی نمی گیرند و مسئولین ذیربط نیز اقدامی به عمل نمی آورند.

ضیاء مقدم در خصوص آلودگی هوا در کلان شهرها گفت: در حال حاضر یکی از معضلات کشور آلودگی هوا است؛ اما نمی توان موتورسیکلت ها را از عوامل مهم آلودگی دانست ؛ چرا که خودروها، کامیون ها کارخانجات و وسایل حمل و نقل عمومی هم نقش مخربی در آلودگی هوا دارند.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودرو در رسانه ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"