کد خبر: ۵۱۵۲۶۰
تاریخ انتشار: ۱۰:۴۲ - ۲۶ فروردين ۱۳۹۷
به گزارش خبر خودرو، یکی از چالش های بزرگ خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو هر ساله با آغاز سال جدید سرنوشت قیمت خودرو است.از آنجا که تعیین قیمت خودرو در ایران به صورت دستوری صورت می گیرد و شورای رقابت نظارت جدی بر تعیین قیمت خودرو دارد بنابراین خودروسازان همواره نسبت به تعیین قیمت انتقادات بسیاری را مطرح می کنند.
یادداشت قیمت خودرو

به گزارش خبر خودرو، یکی از چالش های بزرگ خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو هر ساله با آغاز سال جدید سرنوشت قیمت خودرو است.

از آنجا که تعیین قیمت خودرو در ایران به صورت دستوری صورت می گیرد و شورای رقابت نظارت جدی بر تعیین قیمت خودرو دارد بنابراین خودروسازان همواره نسبت به تعیین قیمت انتقادات بسیاری را مطرح می کنند. در چنین شرایطی استراتژی قیمت گذاری خودرو در ایران و مقایسه آن با خودروسازان جهانی از اهمیت بسیاری برخوردار است.

خودروسازان جهانی توجه بسیاری به استراتژی قیمت گذاری خودرو دارند و بنابر عوامل مختلفی قیمت فروش یک خودرو را محاسبه می کنند. در واقع نحوه محاسبه فروش یک خودرو در کشورهای صاحب برند به عوامل مختلفی وابسته است. مهمترین بخش مدنظر خودروسازان خارجی در تعیین قیمت هزینه های مرتبط با تولید خودرو است که در این میان شاخص قیمت تمام شده خودرو در کارخانه نقش مهمی در این میان بازی می کند. در واقع اولین عاملی که تولیدکنندگان جهانی خودرو مدنظر دارند هزینه مواد مصرفی و قطعات به کار رفته در ساخت یک خودرو است. به دلیل آنکه در تولید خودرو صنایع مختلفی درگیر هستند بنابراین خودروسازان توجه ویژه ای را به هزینه های ناشی از این بخش اختصاص می دهند.

در جریان تولید یک خودرو اما موضوعات دیگری چون هزینه حقوق و دستمزد نیز نقش اساسی دارد. شاید به همین دلیل باشد که خودروسازان با پیشرفت دانش تولید خودرو تلاش دارند هر چه بیشتر به سمت مکانیزه و رباتیک کردن خطوط تولید پیش بروند؛ چرا که میزان حقوق و دستمزد نیروی شاغل در خودروسازی ها اثر بسیاری بر محاسبه قیمت خودرو دارد. در این میان نمی توان از هزینه منابع مصرفی ناشی از مصرف انرژی هایی چون برق و ... در تولید یک خودرو نیز غافل بود.

سهم خدمات و هزینه های توزیع و فروش نیز در تعیین قیمت یک خودرو دارای اهمیت ویژه ای است؛ در این میان اگر خودروساز در جریان تولید از منابع مالی خارج از بنگاه یعنی هزینه های مالی ناشی از تسهیلات نیز در فرآیند تولید بهره برده باشد، هزینه ناشی از آن را در قیمت تمام شده خودور محاسبه می کند. از آنجا که تولید خودرو دارای فرآیند پیچیده ای است و در این میان نیز رقابت بسیاری میان تولیدکنندگان خودرو در سرتاسر دنیا وجود دارد بنابراین آنها تلاش می کنند با کاهش هزینه های خود بتوانند محصول رقابتی تری را به بازار عرضه کنند.

در این میان اما موضوع مهمی که اثر بسیاری در محاسبه قیمت خودرو توسط تولیدکنندگان جهانی خودرو دارد وضعیت اقتصادی است که نقش اساسی در نتایج نهایی قیمت دارد. درواقع درون مایه اقتصاد کشورها اثرگذاری مستقیمی در تعیین قیمت خودرو دارد. در صورتی که شاخص های اقتصادی چون نرخ رشد اقتصادي، تورم، نرخ برابري ارزش پول رايج اقتصاد توليد كننده خودرو در مقايسه با ارزهاي رقيب، ميزان تقاضاي قابل پيش بيني که برای تولید خودرو وجود دارد نیز هر یک به تنهایی اثر خود را در استراتژی محاسبه قیمت یک خودرو بر جای می گذارد. در این میان اما عامل مهمی که در فرآیند تولید و تعیین قیمت نقش اساسی دارد و براین اساس توجه جدی نسبت به آن صورت می گیرد، بحث میزان بهره وری تولید و عوامل نیروی کار است.

در شرایطی که تعیین قیمت خودرو وابستگی بسیاری به میزان هزینه های مرتبط اصلی و هزینه های فرعی خودرو دارد ، در ایران به دلیل عدم برخورداري از يك بازار آزاد براي توليد و فروش خودرو همچنين دولتي بودن مديريت در صنعت خودرو تاكنون هيچگاه نتوانسته ايم بر اساس استانداردهاي جهاني نسبت به قيمت گذاري يك خودرو بپردازیم. موضوعی که نه تنها موجب رقابتی شدن تولید خودرو در کشور نشده است بلکه تمایل به افزایش کیفیت براساس خواست مشتریان داخلی را سرکوب کرده است. براین اساس به نظر می رسد با توجه به دغدغه مشتریان خودرو نسبت به قیمت خودرو در ابتدای هر سال، دولت و سازمان های ناظر بر قیمت گذاری خودرو به جای تعیین قیمت دستوری، شرایط را برای رقابتی شدن خودروسازان و تعیین قیمت براساس عوامل تولید فراهم کنند تا در چنین شرایطی نه تولید کننده و نه مصرف کننده دچار زیان و ضرر نشوند.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربحث ترین عناوین
طراحی و تولید: "ایران سامانه"