کد خبر: ۵۱۷۱۰۹
تاریخ انتشار: ۱۱:۴۵ - ۱۳ ارديبهشت ۱۳۹۷
به گزارش خبر خودرو، معاون کیفیت گروه صنعتی ایران خودرو گفت : خودرو میوه صنعتی است کشور است و چنانچه کیفیت خودروها مورد رضایت نیست هر چند عملکرد مجموع صنعت کشور و بخصوص صنعت خودرو نتوانسته است کیفیت مطلوب را ایجاد کند ، در نهایت خودروسازان باید پاسخ گو باشند.
استاد رحیمی


به گزارش خبر خودرو،  معاون کیفیت گروه صنعتی ایران خودرو گفت : خودرو میوه صنعتی کشور است و هر چند عملکرد مجموع صنعت کشور و بخصوص صنعت خودرو نتوانسته است کیفیت مطلوب را ایجاد کند ولی در نهایت خودروسازان باید پاسخگو باشند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مجتبی استاد رحیمی با اشاره به شاخص IQS در صنعت خودرو گفت : این شاخص نشان دهنده ایرادات اظهار شده از سوی مشتریان در سه ماهه اول استفاده از خودرو است ؛ عدد این شاخص در 2 تا 3 سال گذشته به ازای هر خودرو  عدد 2 بوده است که در حال حاضر این عدد در دنیا به 1.5 رسیده است یعنی 25 درصد بهبود یافته است ؛ در صنعت خودرو ایران نیز در 3 سال گذشته عدد این شاخص 473 بوده یعنی به ازای هر خودرو 4.73 ایراد توسط مشتریان در سه ماهه اول اظهار شده است که به 371 رسیده و رشد 22 درصدی را نشان می دهد. البته این عدد فقط به معنی ایراد نیست بلکه سلیقه مشتری نیز در این رقم دخیل است.

وی در ادامه افزود : اگر نسل قدیمی خودروها را در نظر نگیریم این شاخص در 3 سال گذشته 50 درصد بهبود داشته است به عبارتی شاخصIQS   به عدد 225 رسیده است و این امر نشان می دهد که در 3 سال گذشته رشد خوبی داشته ایم و توانسته ایم محصولات خود را به شاخص های جهانی نزدیک کنیم البته هنوز فاصله وجود دارد ولی رشد 50 درصدی نشان می دهد گام های خوبی در صنعت خودرو و صنایعی که خودروسازی را پشتیبانی می کنند برداشته ایم.

معاون کیفیت گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به شاخص C100 اظهار داشت : این شاخص نشان دهنده تعداد قطعاتی است که در سه ماهه اول در 100 خودرو تعویض شده است ؛ این عدد در دنیا زیر 7 است و ما در طول 4 سال گذشته سالانه در این شاخص 15 درصد رشد داشته ایم ؛ در حال حاضر در ایران این عدد به 18 رسیده است البته اگر از خودروهای قدیمی چشم پوشی کنیم عدد این شاخص بین 11 تا 12 است به عبارتی در این شاخص با دنیا حدود 4 نمره اختلاف داریم و این نشان می دهد که تلاش ما به ثمر نشسته است.

وی در ادامه افزود : در شاخص های آلایندگی نیز استانداردهای یورو 4 همچنین استانداردهای 55 گانه که الزامی هستند را پاس کرده ایم.

استاد رحیمی تصریح کرد : طبق نظرسنجی ها و تحلیل هایی که صورت گرفته انتظار مردم در 5 سال گذشته بسیار افزایش یافته است و به همان اندازه که انتظار زیاد شده رضایت مشتریان نیز افزایش یافته است به طوریکه با وجود افزایش انتظارات ، رضایت از خودروسازان 40 درصد رشد داشته است.

استاد رحیمی در خصوص ریشه بی کیفیتی خودروها گفت : چنانچه بخواهیم به خودروسازان نمره بدهیم نمره ها در حد کلاس جهانی است و خودروسازان داخلی می توانند خودروهایی در سطح کلاس جهانی تولید کنند همانند تولید محصولات جدید در ایران خودرو ؛ در نتیجه از نظر سخت افزاری ، امکانات موجود برای فرآیند تولید دانش و تکنولوژی کافی است.

وی در ادامه افزود : 80 درصد ارزش افزوده خارج از صنعت خودروسازی است و خارج از این صنعت دانش و تکنولوژی همگنی لازم را ندارند به طوریکه در بخش هایی دانش بسیار ضعیف است و فقط حدود 10 تا 15 قطعه ساز از نظر تکنولوژی قوی هستند.

وی گفت : قطعه سازان در طول چند سال گذشته هیچگونه سرمایه گذاری برای ارتقاء دانش فنی و تکنولوژی انجام نداده اند و حمایتی از آنها صورت نگرفته است البته قطعه سازان بخشی از 70 درصد صنایع پشتیبان خودروسازی هستند ؛ رشد صنعت فولاد ، علی رغم کارهای خوبی که در زمینه تولید ورق های پوشش دار صورت گرفته است ، به گونه ای نبوده است که انتظارات خودروسازان را برآورده نماید و خودروسازان مجبور هستند که بخشی از نیازهای خود را از خارج کشور تامین نمایند.

معاون کیفیت گروه صنعتی ایران خودرو اظهار داشت : بیش از هزار و 200 میلیارد تومان در طی 3 تا 4 سال گذشته در بخش های مختلف سرمایه گذاری صورت گرفته است که از این مبلغ 330 میلیارد تومان مختص بخش کیفی بوده است به طوریکه اقدامات مفیدی در فرآیند های تولید مانند مکانیزه و اتوماسیون شدن سالن رنگ بخصوص بخش سیلیکونی و همچنین در بخش پرس صورت گرفته است ، به بخش قطعه سازی نیز کمک شده و صنعت ریخته گری تولید موتور نیز بازسازی شده است و همچنین در بخش گیربکس تغییرات اساسی انجام گرفته است.

وی تصریح کرد : دو اتفاق خوب در دست اقدام است یکی پلتفرمی است که چنانچه محقق شود جهش عظیمی در شاخص های کیفی و قیمت به همراه خواهد داشت ؛ مورد دیگر این است که در طول 2 تا 3 سال آینده بخشی از ناوگان قدیمی از رده خارج خواهند شد چنانچه بتوانیم این خودروها را به کمک شرکای خارجی جایگزین کنیم اتفاق خوبی خواهد بود.

استاد رحیمی در ادامه اذعان داشت : این کار حدود 6 ماه است که آغاز شده است و در این زمینه متکی به دانش و تولید داخلی هستیم و به عنوان یک الزام شرکاء خارخی نیز متعهد به این کار هستند.

وی در خصوص هدف گذاری ایران خودرو در سال 97 برای بهبود کیفیت گفت : هدف گذاری در محصولات مختلف متفاوت است ؛ روی شاخص رضایت مشتری برای محصولات لوکس هدف گذاری کرده ایم که به رقم 780 دست یابیم و همچنین در محصولات قدیمی نیز قرار است که این رقم 20 درصد افزایش یابد.

وی در ادامه افزود : در سال گذشته تمام محصولات تک ستاره به دو ستاره تبدیل شده اند و در حال حاضر 5 محصول ایران خودرو 4 ستاره است و در نظر داریم 2 محصول 3 ستاره را به 4 ستاره تبدیل کنیم همچنین در سال جاری در نظر داریم 70 درصد از محصولات 2 ستاره را به 3 ستاره تبدیل نماییم.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"