کد خبر: ۵۱۸۱۳۸
تاریخ انتشار: ۱۴:۵۵ - ۲۵ ارديبهشت ۱۳۹۷
به گزارش خبر خودرو، یک کارشناس صنعت خودرو در رابطه با آلایندگی خودروهای سنگین گفت: ناوگان حمل و نقل جاده ای به دو بخش باری و مسافربری مجزا می شود که بخش عمده آنها را خودروهای فرسوده و قدیمی با کارکرد 40 یا 50 ساله شامل می شود که نمی توان از آنها استانداردهای لازم آلودگی هوا و مصرف سوخت را انتظار داشت و اصلا امکان پذیر نیست.


به گزارش خبر خودرو، یک کارشناس صنعت خودرو در رابطه با آلایندگی خودروهای سنگین گفت: ناوگان حمل و نقل جاده ای به دو بخش باری و مسافربری مجزا می شود که بخش عمده آنها را خودروهای فرسوده و قدیمی با کارکرد 40 یا 50 ساله شامل می شود که نمی توان از آنها استانداردهای لازم آلودگی هوا و مصرف سوخت را انتظار داشت و اصلا امکان پذیر نیست.

جزایری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: این خودروها مشکلات عدیده ای دارند و اصلا استاندارد آلودگی هوا و مصرف سوخت در آنها رعایت نشده است.

وی خاطر نشان کرد: در حال حاضر جاده ها از نظر بهبود کیفیت، در شرایط مطلوبی هستند که این خودروها از نظر ایمنی نباید در آنها تردد کنند و حتی مشکلات مملکت نباید باعث چشم پوشی دوستان از این موضوع شود .

وی در رابطه با مصرف بالای سوخت خودروهای سنگین گفت:بخش اعظم این خودروها که در حمل و نقل برون شهری و درون شهری تردد میکنند در واقع فرسوده هستند و عمر مفیدشان تمام شده است و نباید از آنها مصرف پایین سوخت را انتظار داشته باشیم.

وی افزود : اگر به سامانه سوخت رسانی دقت کنید متوجه می شوید خودروهای قدیمی دارای پمپ انفرادی است که این پمپ بسیار قدیمی است و امروزه در خودروهای جدید سیستم سوخت رسانی پیشرفته وجود دارد.

وی در رابطه با سوال خبرنگار خبر خودرو که به چه دلیل خودروهای وارداتی بعد از مدتی فعالیت در کشور دچار ضعف انژکتور می شود گفت: این موضوع مربوط به کیفیت سوخت می شود زیرا انژکتور سامانه سوخت رسانی را تنظیم می کند و این تنظیم پایا نیست و باعث فرسودگی زودرس قطعات می شود و وقتی قطعه تعمیر و یا تعویض می شود ،کیفیت سوخت برعمر آن تاثیر می گذارد چون گازوئیل موجود، کیفیت استاندارد را ندارد و به سادگی بر انژکتور تاثیر می گذارد و انژکتور نیز بر سامانه مصرف سوخت و آلایندگی اثر می گذارد.

وی درادامه اظهار داشت:یکی از مشکلات موجود ، توزیع گازوئیل بی کیفیت در ناوگان درون شهری و برون شهری است که در سالهای اخیر برخی کلان شهرها موظف به توزیع گازوئیل کیفی شدند.

جزایری درمورد بهبود انژکتورها گفت: با توجه به کیفیت سوخت، انژکتورهای با کیفیت نیز دچار ضعف می شوند مانند خودروهای وارداتی و خارجی که سامانه کنترل آلودگی هوا دارند زمانی که انژکتور آنها درمجاورت با گازوئیل نامرغوب قرار می گیرد از بین می رود .

وی درپایان در رابطه با اقدامات لازم جهت بهبود گازوئیل توزیعی گفت: این طرح کاری بسیار بزرگ و هزینه بر است و هیچ اقدامی در رابطه با آن انجام نشده است البته تا حدودی خودروهای مسافربری جاده ای از نظر ایمنی ساماندهی شده است ولی در مورد ناوگان حمل و نقل باری هیچگونه اقدامی جهت بهبود ناوگان انجام نشده است و تمام خودروها فرسوده هستند ومجهز به سامانه هوارسانی و سوخت رسانی به روز نیستند و در آنها مدیریت هوا و سوخت پیشرفته وجود ندارد و یا مدیریت و کنترل هوا و سوخت ، مطابق با استاندارد مصرف سوخت و آلودگی هوا انجام نمی شود و در این خودروها از سامانه هوارسانی و سوخت رسانی قدیمی استفاده می شود که بر نسبت سوخت و احتراق اثر مستقیم دارد و در مصرف سوخت و آلایندگی نیز موثر است و بر انژکتور نیز تاثیر می گذارد البته انژکتور در اتاق احتراق قرار دارد که اگر مدیریت دما بر روی آن انجام شود تاثیر آن غیر مستقیم خواهد بود.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"