کد خبر: ۵۲۰۲۸۴
تاریخ انتشار: ۱۰:۴۹ - ۲۰ خرداد ۱۳۹۷
به گزارش خبر خودرو، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در خصوص خروج پژو و رنو از ایران گفت : زمانیکه شرکت پژو برای بار دوم به ایران بازگشت انجمن قطعه سازان هشدارهای لازم را درباره خروج مجدد پژو از ایران و اخذ تضامین کافی از این شرکت به مقامات ذیربط داده بود.
خسارت قطعه سازان باید از محل تضامین شرکت های پژو و رنو پرداخت شود


به گزارش خبر خودرو، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در خصوص خروج پژو و رنو از ایران گفت : زمانی که شرکت پژو برای بار دوم به ایران بازگشت انجمن قطعه سازان هشدارهای لازم را درباره خروج مجدد پژو از ایران و اخذ تضامین کافی از این شرکت به مقامات ذیربط داده بود.

فرهاد بهنیا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت : بسیاری از قطعه سازان با توجه به قول هایی که از سازمان گسترش و خودروسازان دریافت کردند سرمایه گذاری های بسیار سنگینی روی قالب ها و تجهیزات پلت فرم های جدیدی که بین شرکت پژو و ایران خودرو همچنین شرکت رنو با سایپا منعقد شد ، انجام دادند.

وی با بیان بی خبری قطعه سازان از جزئیات قراردادها گفت : اولین درخواست قطعه سازانی که در این زمینه سرمایه گذاری های سنگین انجام داده اند این است که ، چنانچه تضامین کافی از شرکت پژو و شرکت رنو در مقابل این قراردادها اخذ شده است به قطعه سازان اطلاع داده شود تا خسارت قطعه سازان از این محل اخذ شود.

سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه بیان داشت : یکی از بهترین اقداماتی که قطعه سازان می توانند در شرایط کنونی انجام دهند این است که تمام توان خود را روی پلت فرم هایی که بدون نیاز به حضور پژو و رنو قابل انجام است متمرکز نمایند.

بهنیا افزود : باید برای افزایش کیفیت ، ایمنی و آپشن های خودروهایی که در حال حاضر در خط تولید خودروسازان و قطعه سازان قرار دارند سرمایه گذاری صورت گیرد تا این خودروها با کیفیت بالا تولید شوند و بتوانند نظر مصرف کننده داخلی را جلب نمایند.

وی همچنین اظهار داشت : با توجه به اینکه نقدینگی زیادی به صورت سرگردان در کشور وجود دارد ، دولت با ایجاد مشوق هایی برای بنگاه های تولیدی از جمله کاهش درصد مالیاتی ، کاهش هزینه های پرداختی تامین اجتماعی از سوی تولیدکنندگان و کاهش نرخ بهره های بانکی ، می تواند سرمایه های سرگردان را به سمت بنگاه های تولیدی از جمله قطعه سازی هدایت نماید.

وی در ادامه خاطر نشان کرد : شورای رقابت ، سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و وزارت صنعت معدن و تجارت نیز می توانند با تثبیت نرخ مواد اولیه تولید داخل و حتی کاهش نرخ مواد اولیه داخلی ، زمینه کاهش و تثبیت قیمت تمام شده خودرو را فراهم سازند.

بهنیا در ادامه اذعان داشت : چنانچه این اقدامات اولیه توسط مسئولین ذیربط و کمیسیون اقتصادی مجلس انجام گیرد زمینه برای ادامه و حتی افزایش تیراژ تولید خودروهای داخلی کاملا فراهم خواهد شد و از این طریق کمترین خسارت را از خروج شرکت های پژو و رنو خواهیم دید.

سخنگوی انجمن سازندگان و مجموعه های خودرو ایران اظهار داشت : قطعه سازان نیز می توانند با بروزرسانی تجهیزات خود زمینه ارتقاء کیفی محصولات تولید داخل را هر چه بیشتر فراهم نمایند.

وی تاکید کرد : ما بر اینکه شرکت پژو قابل اعتماد نیست تاکید داشتیم و در حال حاضر فقط امیدواریم تضامین کافی از شرکت های پژو و رنو اخذ شده باشد تا خسارت قطعه سازان از محل این تضامین پرداخت گردد.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"