هیچ برنامه بالا دستی برای صنعت خودرو وجود ندارد

روح الله طالبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : شرکت هایی که با خودروسازان داخلی قرارداد همکاری دارند دارای ارتباطات بین المللی با کشور آمریکا هستند و ترجیح می دهند به جای اینکه سود مشخصی از بازار خودرو ایران داشته باشند ، سود بین المللی خود را حفظ کرده و ریسک نکنند.

وی تصریح کرد : همواره تاکید شده است که صنعت خودرو کشور باید مبتنی بر دانش بومی و قطعه سازی داخلی باشد و چنانچه خودروسازان ظرفیت های داخلی خود را طی چند دهه گذشته فعال می کردند ، در مواردی مانند شرایط فعلی که شرکت های خارجی از ادامه فعالیت شانه خالی می کنند ، طبیعتا می توانستند از ظرفیت های بومی و داخلی خود استفاده نماید.

عضو هیات علمی دانشکده مکانیک دانشگاه خواجه نصیر با اشاره به نیروهای متخصص داخلی گفت : علاوه بر نیروهای متخصص موجود در کشور که می توانند وارد بازار کار شوند ، ظرفیت های تولیدی خوبی نیز در کشور وجود دارد که خودروسازان می توانند از آنها استفاده کنند.

طالبی افزود : قطعه سازان خوبی در کشور در حال فعالیت هستند که در شرایط کنونی می توانند تولیداتشان را افزایش دهند و با کمک خودروسازان تکنولوژی های روز دنیا را وارد کشور کنند.

وی در ادامه با اشاره به اهمیت فعالیت های بین المللی اذعان داشت : با توجه به اینکه فعالیت های بین المللی می توانند مفید بوده و موجب پیشرفت شوند اما نباید ظرفیت های داخلی کشور را فراموش کرد و همیشه باید طرحی برای تحقیقات در کشور وجود داشته باشد.

وی تصریح کرد : متاسفانه شرکت های خودروساز سالهاست که از بحث تحقیق و توسعه دور هستند و نقطه تقاطعی بین صنعت و دانشگاه وجود ندارد و این عوامل باعث می شود که شرکت های خودروساز رفته رفته دچار رکود و روزمرگی شده و کاملا به قطعات و محصولات خارجی وابسته شوند.

طالبی در ادامه افزود : صنعت خودرو به دهه شصت بازگشته است چرا که خودروسازی ها به همان ترتیب اداره می شوند و مدیران به همان ترتیب فکر می کنند و نگرش ها شبیه همان زمان است و شاهد هستیم که اقتصاد در صنعت خودرو دچار رکود و معضلات بحرانی شده است.

طالبی خاطر نشان کرد : چنانچه به این صنعت توجه درون گرا نداشته باشیم و از ظرفیت های بومی استفاده نکرده و به جوانان متخصص اعتماد نداشته باشیم ، وضعیت این صنعت روز به روز بدتر خواهد شد.

وی در پایان گفت : نگاه بلند مدت در صنعت خودرو وجود ندارد و به نظر می رسد این صنعت توسط متولی خاصی هدایت نمی شود و برنامه بالا دستی برای صنعت خودرو وجود ندارد و این در حالی است که حدود 2 میلیون نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم در این صنعت مشغول فعالیت هستند.