کد خبر: ۵۲۲۱۱۵
تاریخ انتشار: ۱۰:۱۳ - ۱۱ تير ۱۳۹۷
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص ممنوعیت واردات خودرو ، اظهار داشت : از چند زاویه می توان به این تصمیم نگاه کرد چنانچه از دیدگاه حمایت از تولید داخل و تولید اشتغال به این مقوله نگاه کنیم کاهش واردات خودرو در شرایط کنونی و با توجه به بازگشت تحریم ها ، می تواند موثر واقع شود اما در طولانی مدت ممنوعیت واردات خودرو اثرات مفیدی ندارد.
ممنموعیت واردات خودرو مسبب اضمحلال کیفیت خودروهای داخلی در آینده


ممنوعیت واردات یا واردات افسار گسیخته در بلند مدت برای صنعت خودرو مضر است

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص ممنوعیت واردات خودرو ، اظهار داشت : از چند زاویه می توان به این تصمیم نگاه کرد چنانچه از دیدگاه حمایت از تولید داخل و تولید اشتغال به این مقوله نگاه کنیم کاهش واردات خودرو در شرایط کنونی و با توجه به بازگشت تحریم ها ، می تواند موثر واقع شود اما در طولانی مدت ممنوعیت واردات خودرو اثرات مفیدی ندارد.

ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در ادامه افزود : چنانچه بازار رقابتی در کشور وجود نداشته باشد ، کیفیت خودروهای تولید داخل کاهش خواهد یافت به طور مثال تولید زمانیکه قطعه ساز داخلی تولید قطعات مورد نیاز خودرو پژو 2008 را بر عهده می گیرد مجاب به کسب تکنولوژی های جدید و به روز می شود که این امر منجر به تقویت زنجیره تامین می شود.

این کارشناس صنعت خودرو کشور افزود : به عنوان نمونه قطعات پژو 2008 نیاز به تکنولوژی های خاص دارد مثلا برای تولید عایق دیواره آتش در روش های قدیمی با کاهش ضخامت دیواره آتش در مناطقی میزان جذب صدا افزایش پیدا می کرد اما در تکنولوژی جدید میزان جذب صدا در تمام ضخامت ها در مناطق مختلف یکسان است.

وی تصریح کرد : در مقابل زمانیکه قطعه ساز فقط قطعات خودرویی مانند پراید را تولید می نماید از آنجا که نیاز به تکنولوژی خاصی ندارد برای کسب دانش روز تلاش و حرکت نمی کند.

خلخالی با اشاره به اهمیت بازار رقابتی افزود : تنها بازار رقابتی است که می تواند موجب حرکت به سوی کسب دانش و تکنولوژی روز شود به همین دلیل برای حمایت و تقویت زنجیره تامین باید بازار را تا حدودی با واردات خودرو رقابتی ساخت تا تولید کنندگان به این سمت حرکت کنند.

وی با اشاره به احترام به حق مردم تصریح کرد : نباید مردم را از حق خریداری خودرو با کیفیت محروم ساخت به هر حال نباید حقوق افرادی که این نوع خودروها را می پسندند و توان مالی خرید را دارند پایمال شود.

وی خاطر نشان کرد : برای حمایت از تولید داخل نباید ممنوعیت واردات اعمال شود و از سوی دیگر برای ایجاد رقابت نباید به واردات افسار گسیخته و بدون نظارت روی آورد چرا که هر دو روش بدون منطق بوده و در بلند مدت برای صنعت خودرو مضر است.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت با بیان اهمیت برنامه ریزی در زمینه واردات خودرو گفت : متولیان امر واردات خودرو باید طبق یک برنامه ریزی نظام مند در دوره های بلند مدت 5 یا 10 ساله تعرفه واردات خودرو را با یک شیب ملایم کاهش دهند تا در این دوره زمانی صنعت خودرو امکان دستیابی به صادرات را پیدا کند.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"