کد خبر: ۵۲۵۳۸۸
تاریخ انتشار: ۰۹:۰۳ - ۲۴ مرداد ۱۳۹۷
به گزارش خبرخودرو ، معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران در خصوص تاثیر تحریم ها برروند نوسازی ناوگان تاکسیرانی اظهار داشت : تحریم ها صد درصد بر روند نوسازی تاثیر گذار بوده است به طوری که در سال جاری تا این لحظه 300 دستگاه تاکسی در شهر تهران نوسازی شده است در حالی که در سال گذشته بیش از 6 هزار تاکسی نوسازی شده است .


به گزارش خبرخودرو ، معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران در خصوص تاثیر تحریم ها برروند نوسازی ناوگان تاکسیرانی اظهار داشت : تحریم ها صد درصد بر روند نوسازی تاثیر گذار بوده است به طوری که در سال جاری تا این لحظه 300 دستگاه تاکسی در شهر تهران نوسازی شده است در حالی که در سال گذشته بیش از 6 هزار تاکسی نوسازی شده است .

مهدی ابراهیمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو تصریح کرد : در حال حاضر حدود 17 هزار تاکسی فرسوده در تهران تردد می کنند که تا کنون حدود 8 هزار دستگاه جهت نوسازی ثبت نام شده اند و تکمیل پرونده بانکی شده اند اما خودرو سازان برای آن ها پیش فاکتور صادر نمی کنند .

وی افزود : طبق آمار ها ، در سال 95 یازده هزارو ششصد دستگاه خودرو و در سال 96 چهار هزار و سیصد دستگاه نوسازی شده است در حالی که در سال جاری تا کنون تنها 300 دستگاه نوسازی شده است و از این میزان حدود 50 دستگاه در قالب طرح ملی و بقیه قرارداد هایی است که تاکسیرانی با خودرو های مدرن و بخش خصوصی و خودرو سازانی مانند سایپا منعقد کرده است .

وی خاطر نشان کرد : ستاد حمل و نقل و سوخت کشور متولی نوسازی کل ناوگان حمل و نقل در کشور می باشد اما گویا دغدغه ای برای این موضوع ندارند در حالی که می بایست روند اسقاط خودرو ها را بررسی نمایند زیرا در این بخش مشکلاتی وجود دارد .

معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران اذعان داشت : با افزایش قیمت خودرو ، خودرو سازان ترجیح می دهند تا محصولات خودر را در بازار خودرو های شخصی عرضه نمایند و این در حالی است که از لحاظ قیمت تفاوتی بین خودرو های شخصی و تاکسی ها قائل نمی شوند .

مهدی ابراهیمی در ادامه گفت : پیگیری هایی از طریق اتحادیه تاکسیرانی صورت گرفته است و ما نیز در حال پیگیری هستیم اما دولت و وزیر صنعت باید به خودرو سازان تاکید کنند تا دغدغه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی را داشته باشند زیرا خروج تعداد کمی از تاکسی های فرسوده از ناوگان ، تاثیری بر کاهش آلودگی هوا و کاهش مصرف سوخت نخواهد داشت .

وی افزود : طبق مصوبه شورای عالی حمل و نقل و ترافیک ، خودروسازان ملزم به رعایت استاندارد های خاص تولید تاکسی می باشند که در حال حاضر تنها استانداردی که رعایت می شود مربوط به رنگ خودرو می باشد و همان خودرو های شخصی را با رنگ زرد در اختیار تاکسیران ها قرار می دهند ،در حالی که در کشورهای دیگر استاندارد های تاکسی که شامل ارتفاع ، درب ها ، صندلی و تایر است بخوبی رعایت می شود .

وی در ادامه تصریح کرد : به تازگی خودرو های هیبریدی و مدرن و با کیفیت وارد ناوگان تاکسیرانی شده اند و در این حوزه توانسته ایم تعدادی خودرو را پوشش دهیم اما این میزان کم است و تعداد این خودرو ها باید افزایش یابد .

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"