کد خبر: ۵۲۶۴۴۵
تاریخ انتشار: ۱۶:۰۶ - ۲۲ مرداد ۱۳۹۷
به گزارش خبرخودرو ، نایب رییس انجمن قطعه سازان ایران در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به بحران بی سابقه ای که صنعت قطعه سازی کشور را فرا گرفته است گفت: تصمیم مخرب پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز برای ترخیص کالاهای انبار شده در گمرکات کشور موجب شده قیمت کلیه مواد اولیه افزایش یافته و عملا تولید قطعه سازان با توقف مواجه شود.

بحران بی سابقه در صنعت قطعه سازی کشور

به گزارش خبرخودرو ، نایب رییس انجمن قطعه سازان ایران در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به بحران بی سابقه ای که صنعت قطعه سازی کشور را فرا گرفته است گفت: تصمیم مخرب پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز برای ترخیص کالاهای انبار شده در گمرکات کشور موجب شده قیمت کلیه مواد اولیه افزایش یافته و عملا تولید قطعه سازان با توقف مواجه شود.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، شاپور سامعی در ادامه افزود: این تصمیم موجب شده است که قطعه سازان امکان ترخیص هیچ جنسی را نداشته باشند و این موضوع باعث شود تولید خودروسازان نسبت به مدت مشابه حدود 50 درصد افت پیدا کند و کارخانجات قطعه ساز نیز به حالت نیمه تعطیل در بیایند.

وی افزود: اجناسی که با دلار 4200 تومانی ثبت سفارش شده و اکنون به گمرکات کشور رسیده اند باید با ارز 9000 تومانی ترخیص شوند در حالیکه از یک سو هنوز هیچ قطعه‌سازی نتوانسته از طریق سامانه نیما یا بازار ثانویه ارز مورد نیاز خود را تهیه کند و از سوی دیگر هنوز آیین نامه ای که به گمرکات اجازه ترخیص دهند به سازمان حمایت ابلاغ نشده است.

سامعی افزود: به این ترتیب نیاز به نقدینگی قطعه سازان و خودروسازان به دوبرابر افزایش می یابد در حالی که خودروساز توان پرداخت مطالبات قطعه سازان را ندارد و قطعه سازان نیز به دلیل کمبود نقدینگی در حال تعدیل نیرو هستند و حتی اگر این کارانجام شود و قطعه ساز بتواند جنس خود را با ارز 9 هزار تومان ترخیص کند باید با قیمت دوبرابر به خودروساز عرضه کند که خودروساز این موضوع را نمی پذیرد.

نایب رییس انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه پرداخت ما به التفاوت جهت ترخیص قطعات خودرو که با ارز 4200 تومانی گشایش اعتبار شده اند شرعا مشکل دارد، اظهار داشت : در سال های اخیر مشکلات زیادی را شاهد بوده ایم ولی در هیچ شرایطی عطف به ماسبق نشده بود که این موضوع از نظر شرعی نیز مشکل دارد.

در ادامه این نشست محمد شهپری , عضو انجمن قطعه سازان گفت: معادله مشکلات قطعه سازان الان صد مجهولی شده و چالش قیمت جدید ارز نیز به آن اضافه شده است. ایران خودرو و سایپا خودروهای خود را تا سال آینده پیش فروش کرده اند و این در حالی است که با وجود افزایش قیمت ارز امکان افزایش قیمت خودرو وجود ندارد .

وی افزود : ما تمام نقدینگی خود را از فروردین ماه در اختیار بانک مرکزی قرار دادیم تا بتوانیم ارز 4200 دریافت کنیم ولی به یکباره شرایط عوض شد و اکنون حتی ارز 9000 تومانی هم نمی توانیم تهیه کنیم. اگر میدانستیم چه اتفاقی قرار است بیفتد همان زمان از بازار آزاد دلار تهیه می‌کردیم که قیمت آن پنج هزار تومان بود و سود بیشتری برای ما داشت.

وی اظهار داشت: فولاد مبارکه و مس باهنر که تامین کننده مواد اولیه قطعه سازان هستند از سال 96 تاکنون قیمت ها را چند برابر افزایش داده اند که این موضوع باعث شده قاچاق بسیار افزایش یابد و عده ای ضایعات مس را به کشورهای همسایه قاچاق کرده و دلار آزاد دریافت می کنند.

شهپری گفت: از سوی دیگر با توجه به افزایش قیمت ارز و مواد اولیه ، حتی اگر قیمت خودرو آزاد شود آیا مردم قدرت خرید پراید 50 میلیونی یا پژو 70 میلیونی را دارند؟

وی گفت: از سوی دیگر بانک‌ها نیز بر خلاف مصوبه شورای پول و اعتبار عمل می‌کنند و اگر بتوانیم سند ملکی با ارزش به بانک ارائه دهیم بعد از تمام هزینه‌ها با نوعی فرمول خاص وام با بهره 25 درصدی به تولیدکننده اعطا می کنند و سوال اینجا است که کدام تولید کننده امروز در کشور 30 درصد سود می‌کند که بتواند 25 درصد آن را بهره بدهد؟

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"