کد خبر: ۵۳۳۲۳۷
تاریخ انتشار: ۱۶:۱۰ - ۲۹ مهر ۱۳۹۷
به گزارش خبرخودرو، گروه خودروسازی سایپا موفق شد برای نهمین بار عنوان صادركننده نمونه كشور را کسب نماید. معاون صادرات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: در سال گذشته تقریبا مجموع صادرات در قالب خودرو CBU و قطعات منفصله نزدیک به 60 میلیون دلار بوده است.
انتخاب سایپا برای نهمین بار به عنوان صادرکننده نمونه ملی نشان از یک برنامه ریزی مدون دارد

به گزارش خبرخودرو، گروه خودروسازی سایپا موفق شد برای نهمین بار عنوان صادركننده نمونه كشور را کسب نماید.

محسن دستخوش جوان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: در سال گذشته تقریبا مجموع صادرات در قالب خودرو CBU و قطعات منفصله نزدیک به 60 میلیون دلار بوده است.

وی در خصوص انواع خودروهای صادراتی گروه سایپا گفت: در حوزه خودرو دو استراتژی وجود دارد. یکی تکیه بر برند سایپا و برند ایرانی و به طور کلی تولید ملی و دوم اینکه صادرات همراه با ارزش افزوده و سودآوری اقتصادی باشد. بر مبنای این دو مولفه عمده صادرات خودرو در حوزه خودروهای تولیدی گروه سایپا با برند سایپا قرار گرفته است، یعنی خودروهای گروه X100 انواع خانواده پراید و X200 خانواده تیبا، ساینا، کوئیک و برخی از خودروهای تولید مشترکی که سایپا با کمک شرکای خارجی تولید می کند مثل خودروهای آریو و برلیانس  .

وی افزود: خوشبختانه بحث صادرات در سایپا بحثی است که به صورت پایه ای نهادینه شده است. یعنی در ارکان سازمان برای آن طراحی، برنامه ریزی و تدوین انجام شده و در قالب برنامه های سالیانه و 5 ساله ارائه می شود و در حقیقت نهادهای متولی از جمله معاونت صادرات و امور بین الملل متولی اجرا هستند و وظیفه دارند این امور را به مرحله اجرا رسانند. طبیعتا در بحث صادرات خودرو در اسناد بالادستی نظام، وزارت صمت و سندی که در کشور طراحی شده است پیش بینی صادرات 30 درصد از محصولات تا سال 1404 شمسی یا 2025 میلادی انجام شده است.

جوان اظهار داشت: در قالب این طرح با توجه به سبد محصولات و فراهم بودن شرایط دیگر مثل ارتباطات شبکه بانکی، حمل و نقل مناسب و روابط دیپلماتیک و سیاسی مناسب با کشورهای هدف، این بازارها مدیریت می شوند. در سالهای اخیر با توجه به محدویت هایی که تحریم های یکجانبه و ظالمانه آمریکا و عقب نشینی برخی از شرکای تجاری به دلیل اینکه منافع آنها در برخی از بازارهای غربی وجود داشت با فراز و نشیب هایی روبرو بودیم اما خوشبختانه این مسائل باعث نشد که از تلاش باز بمانیم و به کار خود ادامه دادیم.

وی افزود: سایپا در سال 96 نسبت به 95 در حوزه صادرات خودرو و قطعات منفصله حدود 250 درصد رشد داشته است. در حوزه خودرو CBU نیز رشد داشته ایم اما در سال 96 هدف گروه بیشتر بر راه اندازی و احیاء سایت های خارج از کشور متمرکز بود و در رشد صادرات خودرو و قطعات منفصله رشد بسیار بهتری را تجربه کرده ایم گر چه در حوزه CBU نیز شاهد رشد بوده ایم.

وی در خصوص صادارات خودروی کوئیک و ساینا گفت: از وقتی که این دو محصول رونمایی و در بازار داخلی عرضه شد در سبد محصولات صادراتی قرار گرفته اند و روی آنها کار کرده ایم و در حال حاضر سفارشاتی را از کشور های لبنان، عراق، سوریه و آذربایجان برای این محصولات دریافت کرده ایم.

وی در خصوص صادرات خودرو پراید گفت: اساسا گروه سایپا بخش اقتصادی بازار را نشانه گرفته و این مساله که سایپا برای نهمین بار به عنوان صادرکننده نمونه انتخاب می شود یک حادثه نیست و این یک موفقیت است که مرهون برنامه ریزی در طی حداقل یک دهه گذشته بوده است. ما متناسب با محصول و سطح استاندارد آن و خط قیمتی و توقع بازار این محصولات را در بازارهای متناسب با آنها عرضه کرده ایم و به همین دلیل بیشترین سبد صادراتی سایپا در محصولات خانواده پراید قرار دارد.

وی در خصوص بیشترین کشورهای هدف صادرات گروه خودروسازی سایپا گفت: عراق، سوریه، لبنان، مصر در شمال آفریقا، یمن قبل از جنگ و در آسیای میانه آذربایجان و ترکمنستان از بازارهای هدف هستند.

وی در خصوص صادرات به آمریکای لاتین گفت: مرکز اصلی صادرات سایپا در آمریکای لاتین ونزوئلا است. در شهر ماراکای در 80 کیلومتری شهر کاراکاس سایت تولیدی مشترکی با دولت ونزوئلا داریم که به طور کلی بالغ بر 30 هزار دستگاه خودرو در آن تولید شده است و متاسفانه به دلیل مشکلات اقتصادی پیش آمده برای دولت و ملت ونزوئلا امکان پرداخت وجوه قطعات منفصله از سوی آنها وجود نداشت و بنابراین فعلا ارسال را به مدت محدودی متوقف کرده ایم و در جریان مذاکره با طرف های ونزوئلایی هستیم و به محض اینکه طرف ونزوئلایی امکان پرداخت یا روش های پرداخت مثل تهاتر یا غیره را را داشته باشد بلافاصله فعالیت ما در سایت تولیدی آغاز می شود.

وی افزود: ما افتخار داریم که امسال برای نهمین بار در طی یک دهه و نیم گذشته به عنوان صادرکننده نمونه نائل شده ایم و به راحتی می توان گفت که این افتخار برای سایپا یک اتفاق نیست بلکه موفقیتی است که بر اساس یک برنامه ریزی مدون به دست آمده است.

وی افزود: طی برگزاری جلسات ، برنامه های مدونی تدوین شده و پیشنهاداتی در قالب برنامه های مطالعاتی آماده می شود و در قالب یک برنامه سیستماتیک در کمیته ها بررسی می شود و توسط مرکز مطالعات و تحقیقات استراتژیک سایپا و با کمک معاونت صادرات در خصوص این مطالعات تصمیم گیری می شود و نهایتا در هیات مدیره سایپا مصوب می شود و بر مبنای دو اصل اقتصادی بودن و از سبد محصولات برند سایپا بودن این تصمیم ها اتخاذ می شوند و در کارهای سرمایه گذاری خارجی ما که معمولا صادرات پایدار اطلاق می شوند طرف های تجاری ما نیز در این سرمایه گذاری شریک می شوند.

وی افزود: به عنوان مثال در کشور عراق صد درصد سرمایه گذاری طرف عراقی وجود داشته است. در کشور سوریه سرمایه گذاری مشترک ایرانی سوری وجود داشته و در الجزایر نیز سرمایه گذاری بیشتر طرف الجزایری همراه با شرکت سایپا را داشته ایم. این سرمایه گذاری ها باعث می شود که اتفاق میمونی شکل بگیرد که هدف آن یک صادرات پایدار و همکاری مشترک بلند مدت با بازارهای هدف است.

وی در پایان گفت: علاوه بر صادرات خودرو و خودرو به صورت قطعات منفصله ، واحدهایی در چند سال گذشته ایجاد شده که تمرکز آنها بر صادرات قطعات است. هم قطعات در حوزه افترمارکت و خدمات پس از فروش برای بازارهای صادراتی که به آنها خودرو صادر کرده ایم و هم قطعات اصلی یا OEN به خطوط تولیدی که ما در آنجا صادرات خودرو نداریم ولی در آن مناطق از قطعات ما برای خودروهای تولیدی خود استفاده می کنند. خوشبختانه در این حوزه نیز تلاش خوبی شده و ما به کشورهایی از جمله ایتالیا صادرات قطعات را انجام داده ایم.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
پربحث ترین عناوین
طراحی و تولید: "ایران سامانه"