کد خبر: ۵۳۳۵۲۳
تاریخ انتشار: ۱۰:۲۵ - ۰۲ آبان ۱۳۹۷
به گزارش خبرخودرو، چگونگی وضعیت بازار لوازم یدکی محور گفتگو با سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی اتومیل و ماشین آلات قرار گرفت. به اعتقاد وی بازار لوازم یدکی تحت تاثیر نوسانات نرخ ارز بوده و برای کاهش التهاب در برخی اقلام میبایست نرخ ارز ثابت بماند تا با واردات قطعه، کبود ها جبران و قیمت ها متعادل شود.


به گزارش خبرخودرو، چگونگی وضعیت بازار لوازم یدکی محور گفتگو با سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی اتومیل و ماشین آلات قرار گرفت. به اعتقاد وی بازار لوازم یدکی تحت تاثیر نوسانات نرخ ارز بوده و برای کاهش التهاب در برخی اقلام میبایست نرخ ارز ثابت بماند تا با واردات قطعه، کبود ها جبران و قیمت ها متعادل شود.

سید مهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، اظهارات رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو در خصوص بازار لوازم یدکی را بزرگنمایی دانست و با تاکید بر اینکه ایشان در حد اطلاعات خود صحبت کردند گفت: حال و روز بازار لوازم یدکی خوب است و تنها با گرانی و کمبود مواجه هستیم البته کتمان وضعیت بازار ممکن نیست زیرا مردم با خرید قطعات متوجه افزایش قیمت ها خواهند شد اما باید توجه داشت افزایش 100 تا 300 درصدی قیمت ها در برخی از قطعات رخ داده و نه در همه آن ها.

وی در ادامه تصریح کرد: از آنجاکه هر خودرو برای تولید نیاز به 4 هزار قطعه دارد وجود برخی از آن ها مانند گلگیر برای تردد ضروری نیست و خودرو بدون آن قطعه نیز قادر به حرکت است اما چنانچه خودرو قطعه ای مانند یاتاقان یا دینام نداشته باشد قادر به حرکت نخواهد بود لذا در برخی از قطعات حساس و اساسی که امکان تولید داخلی آن وجود ندارد و یا تولیدات داخی کفاف بازار را نمی دهد با کمبود مواجه شده ایم.

وی با تائید اظهارات رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو مبنی بر افزایش قیمت لنت ترمز گفت: قیمت لنت ترمز همسو با تورم ارز افزایش یافته است اتفاقی که قادر به کتمان آن نیستیم. حدود 12 کارخانه لنت سازی در کشور موجود است که پاسخگوی نیاز 22 میلیون خودروی سواری و باری نیستند اما در هر صورت فرآیند تولید در کشور انجام می شود که با توجه به سهم 50 درصدی مواداولیه وارداتی در تولید که با ارز آزاد نیز وارد می شوند مسلما قیمت لنت افزایش خواهد یافت.

سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات، دولت را مسئول متعادل سازی قیمت ها دانست و تصریح کرد: با مراجعه به تولیدکنندگان و اطلاع از هزینه های بالای تولید اعم از بخش انرژی، دستمزد ها و قیمت تمام شده خجالت می کشیم از کاهش نرخ صحبت کنیم البته در این بین یک درصد با سوءاستفاده از شرایط بوجود آمده قطعات را گرانتر به فروش می رسانند.

کاظمی به نقش واسطه ها نیز اشاره کرد و گفت: با توجه به افزایش تعداد فروشندگان لوازم یدکی و حجیم شدن اتحادیه که منجر به افزایش تورم و رکود بازار شده است ، مخالفت های خود را با این اتفاق اعلام کردیم اما قادر به مهار واسطه ها نیستیم و با ذکر این دلیل که با تشکیل یک واحد صنفی برای 3 نفر اشتغالزایی بوجود می آید عملا اختیارات ما محدود شده لذا چنانچه دخالتی در امور اتحادیه صورت نگیرد ما به حیطه وظایف خود آگاه هستیم و می دانیم چگونه کمبود و تورم را در صنف خود مدیرت کنیم.

وی به علل کمبود در بازار لوازم یدکی اشاره داشت و گفت: به دلیل نوسانات شدید ارز، از اردیبهشت ماه تجار قادر به واردکردن قطعه نبودند زیرا در چنین شرایطی اگر قطعه با ارز 10 هزار تومانی وارد شود و با ارز 8 هزار تومانی به دست مشتری برسد واردکننده ورشکسته خواهد شد لذا تنها با ثبات نرخ ارز برای 1 یا 2 سال حتی با نرخ آزاد می توان کمبود و گرانی را مهار کرد.

وی صنف لوازم یدکی را رقابتی خواند و گفت: اسفند ماه 96 فروشندگان، دیسک صفحه پژو را با 2 هزارتومان سود به مشتری عرضه می کردند زیرا در بازاری رقابتی با تعدد فروشندگان لوازم یدکی قرار داشتند اما در حال حاضر به دلیل کمبود قطعه در بازار، شاهد افزایش قیمت ها هستیم.

سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات قدرت عمل اتحادیه ها را درپیشگیری از تخلفات صنفی محدود خواند و گفت: نقش نظارتی اتحادیه ها محدود به تذکرات کلامی به متخلفین است. زمانیکه مشکلی بوجود می آید به اتحادیه ها می گویند چرا نظارت نمی کنید اما زمانیکه با تخلف یک واحد صنفی مواجه می شویم اتحادیه قدرت عمل اینکه یک هفته آن واحد را تعطیل کند ندارد و باید از هفت خوان رستم رد شود و با نامه نگاری های پی در پی پس از 6 ماه، از اماکن مجوز صادر شود لذا چنانچه اجازه بستن واحدصنفی متخلف به اتحادیه داده شود شرایط بهتری را شاهد بودیم. اما چنانچه شاکی در اتحادیه حضور یابد سریعا به مشکل وی رسیدگی خواهد شد.

کاظمی در خصوص چگونگی تشخیص لوازم یدکی اصل از تقلبی نیز گفت: اکثریت اعضای صنف لوازم یدکی در مراکزی مانند اکباتان، سعدی، خیابان ملت و امیرکبیر قرار دارند و تقریبا مردم با فروشگاه ها و برندهای معتبر آشنا هستند همچنین اتحادیه لوازم یدکی ماهانه، مجله ای تبلیغاتی منتشر می کند که صاحبان برندهای معتبر به تبلیغ قطعات خود می پردازند و چنانچه شاهد فروش قطعات بی کیفیت و تقلبی از طرف فروشنده ای باشیم امتیاز تبلیغ در مجله از وی سلب خواهدشد.

وی جواز واحد صنفی را شناسنامه آن واحد خواند و اذعان داشت: افرادیکه مجوز فعالیت اخذ می کنند و در واحدهای صنفی صاحب جواز کسب اقدام به فروش قطعه می کنند قابل تائید اتحادیه بوده و چنانچه مردم قطعه ای بی کیفیت، گران یا معیوب خریداری کردند برای طرح موضوع به اتحادیه لوازم یدکی شهر مربوطه مراجعه کنند.

به گفته وی اتحادیه لوازم یدکی تهران در روز 5 یا 6 شکایت دارد که برای اتحادیه ای10 هزار واحدی رقم قابل توجهی نیست.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"