حل مشکلات بازار لوازم یدکی در گرو همکاری دولت با اصناف است

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات، با اشاره به مشکلات حوزه لوازم یدکی، همکاری دولت با اصناف و ثبات نرخ ارز را مهم ترین اقدامات در راستای ساماندهی بازار می داند.

سید مهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: در حال حاضر به دلیل عدم ثبات در قیمت ها بخصوص عدم ثبات نرخ ارز، همکاران ما در اتحادیه از کار دست نگه داشته اند و در واقع سفارشات انجام نمی شود، ارز دولتی و شناور اختصاص نمی دهند و به طور کلی همکاران ما نگران هستند که اگر با ارز حدود 14 هزار تومان اقدام به واردات جنس کنند چند روز آینده قیمت ها کاهش نمی یابد و آیا آنها متضرر نمی شوند؟ به همین دلایل همکاران ما دست نگه داشته اند.

وی تصریح کرد: اگر دولت، گمرک و دست اندرکاران دیگر مثل وزارت صمت کمک کنند و قیمت ارز -در هر مبلغی اعم از بالا یا پایین- ثابت نگه داشته شود و برای حداقل یک سال ثبات وجود داشته باشد دوباره بازار به روال سابق خود بر می گردد و ثبات ایجاد می شود؛ حال ممکن است گرانی وجود داشته باشد اما اجناس موجود خواهند بود، کمبودها برطرف خواهد شد و بازار ثبات خواهد داشت.

وی گفت: در اسفند و فروردین گذشته همکاران ما با دلار 4 هزار تومان سفارش قطعه داده اند -که تفاوت زیادی با حدود 14 هزار تومان فعلی دارد- و حال باید مابه التفاوت پرداخت کنند و واقعا دلیل این امر چیست؟!

وی افزود: هم اکنون نرخ ارز پایین نیامده و حدود همان 14 هزار تومان است و هر روز تغییر می کند و نوسان دارد. فرض کنید من وارد کننده هستم و امروز قصد دارم 20 هزار دلار جنس از چین وارد کنم و جنس در چین آماده است، بنابراین طرف چینی می گوید الباقی حساب را واریز کنید تا جنس را برای شما ارسال کنیم. اصولا هر تاجری 30 درصد از پول قطعه را در روز اول پرداخت می کند تا پروسه تولید آغاز شود و با توجه به اعتمادی که طرفین به یکدیگر دارند، درخواست کننده، مابقی پول را پس از تولید، واریز و جنس را وارد می کند. بنابراین اینها همه مستلزم ثبات قیمت است.

سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات افزود: اگر ثبات وجود داشته باشد یک نرخ ثابت باقی می ماند و نگرانی مردم از کمبود مرتفع می شود، همچنین علیرغم وجود مقداری گرانی اما اجناس موجود هستند و آرامش نیز به بازار بر می گردد. همکاران ما که در حال حاضر در رکود و بلا تکلیفی به سر می برند و خرید و فروش انجام نمی دهند، خرداد ماه باید مبلغ زیادی مالیات بپردازند و به قول خودشان زندگی را به نحوی تامین می کنند اما بدهی و مشکلات دیگر را چطور جواب دهند؟

کاظمی در خصوص تامین مواد اولیه تولید و تامین ارز گفت: اگر چه مسئولیت تامین مواد اولیه تولیدکنندگان با ما نیست اما بارها با نارضایتی و گله مندی دوستانمان در این صنف مواجه شده ایم که از کمبود مواد و عدم تامین مواد اولیه و افزایش چند برابری قیمت ها و باز نشدن سایت نیما و عدم پاسخگویی گله مند بوده اند. همه اینها باعث کاهش تولید شده و طبیعی است در صورتیکه تولید ایران تامین شود و رونق گیرد کمبود لوازم یدکی در بازار فعلی تا حدی برطرف می شود.

وی گفت: تامین ارز فعلا فقط یک شعار به نظر می رسد. البته تعدادی از همکاران ما قبلا -و نه این روزها- ارز گرفته اند و جنس هم آمده و در گمرک مانده و ترخیص نمی شود. اگر گمرک قطعاتی را که از بهمن و اسفند و فروردین سفارش داده و وارد شده و در گمرکات مختلف کشور خوابیده، سریعا ترخیص کند، هم در کاهش گرانی و هم در جبران کمبود تاثیر می گذارد. یعنی با 50 درصد کاهش قیمت و 50 درصد جبران کمبودها روبرو می شویم.

وی در خصوص پرداخت مابه التفاوت ارزی گفت: یکی از دلایل عدم ترخیص در گمرک بحث پرداخت مابه التفاوت است. ولی شخصی که در بهمن تا فروردین گذشته -که هیچ خبری از مشکلات امروز نبود- با دلار 4 هزار تومان قطعه سفارش داده، چرا باید مابه التفاوت بپردازد؟ این اشخاص در زمان ثبات بازار این درخواست را داده اند.

وی در خصوص راهکارهایی برای ساماندهی بازار لوازم یدکی گفت: اگر واقعا قصد رفع مشکلات وجود دارد اولین راهکار این است که مسئولینی که به هر نحوی در ارتباط با واردات، تولید، ارز و ... هستند با کلیه اتحادیه ها هماهنگ شوند و جلسه مشترک برگزار کنند و از وجود کارشناسان اتحادیه ها استفاده کنند زیرا اتحادیه ها مشکلات را بهتر از مسئولین می شناسند.

وی افزود: هرگاه ما مشکلات را مطرح می کنیم، مسئولین از شنیدن حقایق متعجب می شوند ولی می روند و فراموش می کنند، یا اجازه ندارند برای مردم کاری انجام دهند، یا توانایی لازم را ندارند و یا اینکه نمی توانند در برابر دولت و وزارتخانه متبوعشان جوابگو باشند، بنابراین به ما قولهای خیلی خوبی می دهند و ما را خوشحال می کنند اما خبری از عملکردهای بعدی نمی شود.

وی افزود: بنابراین اولین قدم و راهکار، همکاری دولت با اصناف است، دوم ثبات قیمت ارز و سوم نظارت است. طبق قانون نظام صنفی، ما اجازه نظارت داریم ولی مطلقا اجازه اجرا و برخورد نداریم. مثلا اگر یکی از همکاران ما قطعه بی کیفیت بفروشد بنده قویا می توانم در مقابلش بایستم یعنی مورد را کشف و نظارت کنم اما اینکه چه برخوردی با او داشته باشم مطلقا اجازه اش را ندارم، یعنی نمی توانم مغازه اش را ببندم یا تعلیق کنم یا جریمه کنم و روند به این شکل است که ابتدا باید به بازرسی اتاق اصناف نامه بفرستم، بازرسی اتاق اصناف به اماکن نامه بدهد و اماکن 6 ماه بعد بیاید و برخورد کند، 6 ماه دیگر که اصلا آن قطعه بی کیفیت یا تقلبی فروخته شده است.

سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات افزود: باید این اختیار را به ما بدهند. قانون نظام صنفی، مصوبه مجلس شورای اسلامی است و در آنجا اجرا را برای اتحادیه ها اصلا در نظر نگرفته اند. ما فقط مجاز هستیم کشف کنیم و گزارش دهیم ولی روند گزارش خیلی طولانی می شود و ما اصلا باخبر نمی شویم که نهایتا چه برخوردی با واحد صنفی متخلف شد و چه بسا هیچ جریمه ای هم برایش در نظر گرفته نشود.

کاظمی افزود: برای ساماندهی بازار، لازم است مسئولین با ما گفتگو کنند، ما طرح ها و پیشنهادات بسیاری داریم. خود بنده 50 سال است که در حوزه لوازم یدکی اتومبیل فعال هستم و اگر در هر سال فقط یک کار خوب و زیبا آموخته باشم الان حداقل 50 کار خوب بلدم. افراد مانند بنده می توانند راهکارهای زیادی برای رفع مشکلات داشته باشند اما هیچ اختیاری نداریم. الان که من با شما گفتگو می کنم به این دلیل است که هیات مدیره به بنده اجازه داده وگرنه حتی اختیار این مصاحبه را نیز ندارم و در واقع اختیارات ما محدود است.

وی در خصوص تامین و قیمت لوازم یدکی کامیونداران گفت: سواری و کامیون از نظر ما فرقی ندارد. کامیونداران باید بدانند اینکه کامیونشان به خاطر قطعه بخوابد و معطل شود به هیچوجه وجود ندارد. در حال حاضر ما با وجود تمام کمبودها تا دو سه ماه می توانیم لوازم یدکی مورد نیاز را تامین کنیم و از الان به بعد باید کمک بیشتری به ما شود تا واردات را بیشتر کنیم. ما واردکننده و تولید کننده فراوان داریم و لازم است به این دو قشر کمک کنند تا مشکل کامیوندار، سواری دار و مشکلات کشاورزی و ماشین آلات ساختمانی و عمرانی مثل لودر و بولدوزر و .. حل می شود. ظرفیت خوبی در صنف ما وجود دارد که بتوانیم خیلی سریع این مشکلات را رفع کنیم اما دولت باید همکاری کند.