هیچ خودروسازی در دنیا یافت نمی شود كه تمامی قطعات خودرو را خودش تولید كند

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: هیچ خودروسازی در دنیا یافت نمی شود كه تمامی قطعات خودرو را خودش تولید كند و بر همین اساس سایپا هم در تامین بعضی از قطعات محصولاتش از كشورهای دیگر بهره گرفته است و لذا كوییك با طراحی پلتفرم داخلی، یك خودرو تماما ایرانی است.

سیزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران با حضور نمایندگان مجلس شورای اسلامی، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، اعضای انجمن قطعه سازی كشور و جمعی از مدیران صنعتی و قطعه سازان در نمایشگاه بین المللی تهران آغاز به كار كرد.

دكتر محمدرضا سروش مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا به همراه جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی با حضور در سالن میلاد نمایشگاه بین اللملی، از غرفه های گروه سایپا بازدید كردند.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حاشیه این بازدید و در جمع خبرنگاران گفت: با توجه به تحریم های ظالمانه، محدودیت هایی در قطعه سازی كشور ایجاد شده و برهمین اساس تاكید ما بر روی تولید خودروهایی است كه عمق ساخت داخل بیشتری دارند و لذا با همكاری قطعه سازان كشور و همكارانم در گروه سایپا در تلاشیم تا پلتفرم های گروه ایكس 100 و ایكس 200 را توسعه دهیم و پاسخ گوی نیاز بازار باشیم.

وی در پاسخ به سئوالی درباره نحوه جایگزینی خودروهای گروه رنو با محصولات داخلی گروه سایپا گفت: به دلیل خروج رنو از كشور و عدم ایفای تعهدات، بخشی از تعهدات ایجاد شده شركت پارس خودرو در خصوص گروه رنو، مازاد بر قطعات موجود در این شركت است كه باید به نحوی به این موارد پاسخ داده شود و برهمین اساس پیشنهادهای مختلفی در این خصوص ارائه شده است.

سروش ضمن عذرخواهی بابت تاخیر در تحویل خودروهای گروه رنو گفت: شركت رنو در تعهد خود خلف وعده كرده است و بر همین اساس در تامین قطعات با مشكل روبرو هستیم و این محدودیتی كه برای كشور و خارج از اراده خودروسازان ایجاد شده قطعا با درك متقابل تمامی مشتریان، به نحو مطلوب رفع خواهد شد. البته به دنبال روش هایی هستیم كه بر اساس آن مشتریان بتوانند با بهترین جایگزینی محصول و البته بر اساس توان تولید به شرایط خوبی دست یابند.

وی در خصوص تولید خودرو كوییك گفت: طراحی پلتفرم این خودرو كاملا داخلی است و با تلاش همكارانم در مركز تحقیقات و نوآوری سایپا پلتفرم این محصول طراحی و تولید شده است و از این جهت كاملا ایرانی است. البته در خصوص تامین قطعات خودرو براساس دو عامل كیفیت بالاتر و قیمت تمام شده كمتر، بعضی از قطعات از خارج كشور تامین می شود.

وی افزود: در اقتصاد كشور متغیر اصلی نرخ ارز است و با تغییر این نرخ، قیمت محصولات تحت تاثیر قرار می گیرد و افزایش 2 تا 3 برابری قیمت ارز در كشور عاملی شده كه سرمایه در گردش شركت های تولیدی دچار چالش شود علاوه بر این قیمت تمام شده محصولات هم عمدتا بالاتر از قیمت فروش است كه این موضوع هم عاملی مضاعف در كاهش سرمایه در گردش شركت سایپا است.

سروش در خصوص بدهی خودروسازان به قطعه سازان گفت: سرمایه در گردش شركت برای فعالیت های جاری، تولید و زنجیره تامین مورد استفاده قرار می گیرد و به واسطه محدودیت ایجاد شده ناگزیر بخشی از مطالبات قطعه سازان با تاخیر پرداخت می شود كه امیدواریم بر اساس پیشنهاداتی كه به مراجع ذی صلاح در خصوص افزایش قیمت محصولات ارائه شده، هرچه زودتر تصمیم گیری انجام شود تا بتوانیم بخشی از بدهی های معوق قطعه سازان را پرداخت كنیم.

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپاگفت: امیدوارم در اسرع وقت، قیمت خودرو توسط مراجع ذی صلاح و به صورت عادلانه و منصفانه بررسی و اعلام شود چراكه با تصمیم گیری سریع تر در این خصوص، از ایجاد خسارت بیشتر به صنعت خودرو جلوگیری خواهد شد.