سرمایه گذاران به وعده های دولت در حرکت به سمت داخلی سازی اعتماد ندارند

به گزارش خبرخودرو، رئیس هیات مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی اعلام می کند در دهه های گذشته هرگاه در کشور مشکل ارزی به وجود آمده بر داخلی سازی تاکید شده و پس از رفع مشکل، مسیر تغییر یافته؛ بنابراین گفته های وزیر صمت درخصوص حرکت به سمت داخلی سازی به دلیل عدم اعتماد سرمایه گذار، مورد استقبال قرار نخواهد گرفت.

محمدمهدی شکورزاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص تغییرات قیمتی اخیر در حوزه خودرو و تاثیر آن برای قطعه سازان، اظهار داشت: تغییرات قیمت خودرو تا این لحظه در حوزه بازار بوده و برای خودروساز اتفاقی نیفتاده اما حتی اگر اتفاقی برای خودروسازان افتاده باشد هیچ تاثیر مثبتی برای قطعه سازان نداشته است. به عبارتی، ثمرات تغییر قیمت ها تا این لحظه، تنها نصیب واسطه و دلال و دست اندرکاران احتمالی دیگر شده است.

وی با توجه به قطع همکاری کونلون بانک چین و درخواست قطعه سازان برای ثبت سفارش بدون انتقال ارز گفت: این امر –ورود کالا به کشور بدون انتقال ارز- در حیطه تصمیمات هیات دولت و بانک مرکزی بوده و بدون این مساله، عملا سرعت و تیراژ تولید و سرمایه در گردشی که برای قطعه سازی لازم است قابل تامین نخواهد بود.

وی افزود: اگر قرار بر افزایش تولید خودرو و افزایش ظرفیت تولید قطعه سازان است باید مواد اولیه و ابزار و ماشین آلات مورد نیاز تامین شود. با توجه به تحریم های بانکی موجود یا باید برای دور زدن مسائل بانکی، سیستمی به وجود آید، به این معنی که از کشورهای ثالثی استفاده شود که البته آن کشورها نیز تقریبا حالت تحریمی داشته و بنابراین امکان انتقال ارز به وجود نمی آید و البته تا این لحظه چنین سیستمی برای دور زدن مسائل بانکی به وجود نیامده است. راه دوم، استفاده از سیستم صرافی ها است، سیستم صرافی ها عمدتا برپایه ورود کالا بدون انتقال ارز قرار دارد.

وی درخصوص تاثیر قطع همکاری کونلون بانک چین با زنجیره خودروسازی کشور گفت: این مساله، اثر فراوانی داشته است، البته شرکت های چینی برای همکاری با ایران مشکلی ندارند و فقط باید مساله مالی را حل کنیم. تاکنون حمل کالا از چین مشکلی نداشته و تقریبا عمده شرکت ها با ترفندهایی کار انتقال جنس و کالا را انجام می دهند و مساله در حال حاضر انتقال مالی بانکی است که سیستم انتقال پول نیز از طریق شبکه صرافی انجام شدنی است.

وی درخصوص ارزبری بالا و داخلی سازی اندک خودروهای مونتاژی چینی و امکان ساخت قطعات این خودروها در داخل کشور، گفت: داخلی سازی قطعات این دسته از خودروها قطعا امکان پذیر است و به قراردادهایی که با طرف خارجی دارند و نیز به مدیریت های حاکم بر این خودروسازان که عمدتا خصوصی بوده و دولت بر آنها اعمال نظر چندانی نمی کند، بستگی دارد.

رئیس هیات مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی افزود: به نظر می رسد علیرغم تیراژ پایین، بسیاری از قطعات قابلیت رقابت و تولید داخل را دارند اگرچه تولید قطعات این خودروها به سادگی تولید قطعات خودروهایی که تیراژ انبوه دارند نیست.

شکورزاده درخصوص گفته های وزیر صمت پیرامون حرکت به سمت داخلی سازی گفت: وزارت صنعت و هیات دولت به طور معمول در طی چند دهه اخیر، هرگاه مشکل ارزی به وجود آمده، بر داخلی سازی تاکید نموده اما به محض رفع مشکل، تمام تعهدات قبلی ایجاد شده فراموش شده و به سمت واردات و از بین رفتن تولید ملی حرکت شده است.

وی افزود: در نتیجه، گفته های وزیر صمت درخصوص حرکت به سمت داخلی سازی، به دلیل عدم اعتماد سرمایه گذار بخصوص در زمینه تولید مورد استقبال قرار نخواهد گرفت، زیرا اطمینانی به سیاست های هیات دولت -اعم از اینکه آقای رحمانی وزیر باشند یا شخص دیگری- وجود ندارد.

رئیس هیات مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی افزود: با حرف و صحبت، عملا این اتفاق نخواهد افتاد و باید تضمین ها و مشوق های قانونی برای تولید وجود داشته باشد که متاسفانه در تمام طول مدت گذشته، وجود نداشته و فقط به حرف و گفتار محدود بوده است، بنابراین عملا به سمت سرمایه گذاری در این حوزه پیش نخواهیم رفت.