مفهوم راننده محور شدن بیمه شخص ثالث تشریح شد

به گزارش خبرخودرو، دبیر کارگروه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران با اشاره به سوء برداشت ها از گفته های رئیس کل بانک مرکزی که اعلام کرده بود بر اساس قانون باید به سمت راننده محور شدن بیمه شخص ثالث حرکت کنیم، به ارائه توضیحاتی در خصوص مفهوم راننده محور شدن بیمه شخص ثالث می پردازد.

علی اصغر عنایت در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: قانون بیمه شخص ثالث سه محور را برای تعیین حق بیمه، مشخص کرده است. یکی از این محورها وسیله نقلیه، مورد دیگر سوابق رانندگی و دیگری خودروهایی است که افراد ضعیف جامعه از آن استفاده می کنند. این موارد سه پایه هستند که بر اساس این پایه ها باید حق بیمه شخص ثالث هر ساله بر اساس نرخ نامه تعیین شود؛ این یک طرف قضیه است.

وی افزود: در مورد راننده محوری که قانون عنوان کرده تا پایان برنامه ششم باید به سمت راننده محوری حرکت کنیم، شورای عالی بیمه می تواند در چارچوب یکی از این سه مورد که بند راننده محوری است حرکت نموده و نمی تواند خارج از این چارچوب و قانون و یا اصول کلی آیین نامه اجرایی که هیات دولت تصویب نموده عمل کند.

وی افزود: چارچوب ها بر اساس قانون معین بوده و آیین نامه اجرایی، توسط دولت تعین شده که اصول و شاخص های کلی در آن بیان شده است. بر اساس این شاخص های کلی حق بیمه هر سال، ابتدای هر سال تعیین می شود. در نتیجه مطالبی که به اشتباه برداشت شده و به اشتباه گفته می شود که اگر 5 نفر از یک خودرو استفاده کنند باید 5 تا حق بیمه بپردازند از اساس غلط است.

دبیر کارگروه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران افزود: هدف قانونگذار و دولت و شورای عالی بیمه این است که هر شخصی حق بیمه ای به اندازه ریسکی که دارد بپردازد و به سمت عادلانه تر کردن حق بیمه شخص ثالث حرکت شود؛ یعنی هر کسی به اندازه ریسک خود حق بیمه بپردازد و اساسا مطلب سوء برداشت شده نه درست و نه اصولی است.

عنایت افزود: قانون بیمه شخص ثالث در تمام دنیا به همین شکل است که محورهای راننده محور شدن، سوابق رانندگی و تخلفات راهنمایی و رانندگی، تجربه رانندگی، اخذ گواهینامه، جنسیت و بسیاری آیتم های دیگر را می توان نام برد که در حق بیمه می تواند دخالت داشته باشد، اما قاعدتا تمام این مسائل در چارچوب حق بیمه بوده و هدف قانونگذار این است که هر کسی به اندازه ریسکی که دارد حق بیمه بپردازد و این قاعدتا عادلانه کردن حق بیمه شخص ثالث بوده و اساسا بحث چند برابر شدن حق بیمه مطرح نیست.

وی افزود: البته اگر کسی اعلام کند تنها خودم از خودرو استفاده خواهم کرد و شخص دیگری از خودرو استفاده نخواهد کرد، قاعدتا باید حق بیمه کمتری نسبت به شخصی بپردازد که 5 یا 10 نفر از خودرو وی استفاده خواهند کرد. ولی این فاکتور می تواند یک آیتم از ده ها آیتمی باشد که در حق بیمه موثر است.

دبیر کارگروه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران تصریح کرد: مثلا فرض کنید چندین آیتم وجود دارد مانند سن، گواهینامه، تجربه، تخلفات رانندگی و ممکن است 20 ایتم وجود داشته باشد و یکی از آیتم ها نیز موضوع تعداد استفاده کنندگان از خودرو باشد. بنابراین مثلا اگر 20 آیتم حق بیمه را 10 درصد افزایش می دهد، یک ایتم مورد بحث نیز ممکن است یک درصد حق بیمه را افزایش دهد و سوء برداشت مطرح شده در مورد چند برابر شدن بیمه شخص ثالث اصلا موضوعیت ندارد.

عنایت افزود: این شائبه ها از آنجا به وجود آمده بود که رئیس کل بیمه مرکزی مطلبی را عنوان کرده بودند که باید طبق قانون به سمت راننده محور شدن بیمه شخص ثالث حرکت کنیم، این مطلب در قانون آمده و بر اساس قانون باید تا پایان برنامه ششم به سمت راننده محوری بیمه شخص ثالث حرکت کنیم، بنابراین باید از حال شروع کنیم که تا پایان برنامه ششم به راننده محوری رسیم که متاسفانه از این سخنان سوء برداشت شده بود.