کد خبر: ۵۴۳۹۱۴
تاریخ انتشار: ۱۱:۰۱ - ۲۰ بهمن ۱۳۹۷
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی اعلام می کند که اگر از گذشته تصمیم گیری ها به شکل درست انجام می شد در حال حاضر با این وضعیت در صنعت خودرو کشور روبرو نبودیم.
تمام خودروها باید به صورت آزاد قیمت خود را بر اساس مسائل روز جامعه به دست آورند


به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی اعلام می کند که اگر از گذشته تصمیم گیری ها به شکل درست انجام می شد در حال حاضر با این وضعیت در صنعت خودرو کشور روبرو نبودیم.

سیدکاظم دلخوش اباتری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو اظهار داشت: با احساس نمی شود در مورد بخش های مختلف اقتصادی تصمیم گرفت، همانطور که اقتصاد کشور دستوری و به صورت زوری نیست، نمی شود به صورت احساسی نیز با این مقوله برخورد کرد زیرا معیشت عده زیادی مستقیما به صنایع خودروسازی و قطعه سازی خودرو وابسته است، کارگران و کارکنان و فعالان بازار و به طور کلی به شکل مستقیم و غیر مستقیم چند میلیون نفر به این صنایع وابسته هستند.

نماینده مردم صومعه سرا در مجلس شواری اسلامی افزود: در شرایط فعلی، قیمت قطعات خودرو از 50 تا 180 درصد افزایش پیدا کرده و این امر هیچ ارتباطی به قطعه ساز نداشته و شرایط تحریم و مشکلات موجود دلیل ایجاد این وضعیت هستند.

وی افزود: البته در طول تاریخ گذشته نیز در برخی موارد ضعف مدیریت ها وجود داشته است ولی این نباید ملاک تصمیم گیری عاطفی و احساسی در مورد قطعه سازی و خودروسازی شود. به همین جهت اعتقاد دارم خودرو پراید -که از 20 هزار قطعه تشکیل و با افزایش قیمت 50 تا 180 درصدی قطعات مواجه شده - را باید آزاد و رها کنند که پراید و هر خودرو دیگری و خودروساز قیمت خود را بر اساس مسائل روز جامعه به دست آورند.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی افزود: قرار نیست روال چنین باشد که دولت از جیب مردم سرمایه گذاری و حمایت کند و مشکلی نیز حل نشود. در شرایط فعلی، صدا و سیما باید در ارائه گزارشات و پیگیری ها دقت بیشتری داشته باشد و بخش های دیگر نیز باید همین کار را انجام دهند، یعنی باید واقع بینانه نسبت به این صنعت صحبت کنند.

نماینده مردم صومعه سرا افزود: در حال حاضر سایپا یا ایران خودرو چند هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند که این زیان ها در اثر تصمیم گیری نابجا به وجود آمده و یا شورای قیمت گذاری خودرو تا امروز درست و عاقلانه تصمیم نگرفته و اگر تصمیم گیری درستی داشتند عاقبت خودروسازی ما به این وضعیت دچار نمی شد، لازم است امور را دولتی نبینند و از طرفی تعادل بازار را بررسی نموده و در انتصاب مدیران و اعضاء هیات مدیره دقت شود، همه این مسائل دست به دست هم داده و امروز این مشکلات را داریم.

دلخوش اباتری درخصوص احتمال حذف برخی تولیدکنندگان و ایجاد انحصار گفت: قطعه سازانی داریم که 5 هزار کارگر داشته و در حال کار هستند و بخشی از آنها نتوانسته اند مطالبات خود را دریافت کنند. قطعه ساز به روز کار می کند، قطعه را تحویل می دهد و باید به روز پول خود را دریافت کند. وقتی پول قطعه ساز به روز پرداخت نمی شود آن واحد تولیدی ناچار به تعدیل نیرو می شود.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربحث ترین عناوین
طراحی و تولید: "ایران سامانه"