کد خبر: ۵۴۴۴۲۰
تاریخ انتشار: ۱۳:۲۱ - ۲۶ بهمن ۱۳۹۷
به گزارش خبرخودرو، عضوهیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ارتباط دانشگاه با صنعت را در غالب های مختلف توصیف و اظهار داشت: ارتباط صنعت با دانشگاه از دو منظر قابل بررسی است. نخست ارتباط خروجی دانشگاه ها که همان نیروهای آموزش دیده و اعضای هیات علمی و اساتید هستند که اخیرا به طور خاص برای توسعه صنعت خودرو افرادی جذب دانشگاه ها شده اند.


به گزارش خبرخودرو، عضوهیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ارتباط دانشگاه با صنعت را در غالب های مختلف توصیف و اظهار داشت: ارتباط صنعت با دانشگاه از دو منظر قابل بررسی است. نخست ارتباط خروجی دانشگاه ها که همان نیروهای آموزش دیده و اعضای هیات علمی و اساتید هستند که اخیرا به طور خاص برای توسعه صنعت خودرو افرادی جذب دانشگاه ها شده اند.

امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، به نوع دیگری از ارتباط صنعت با دانشگاه اشاره کرد و گفت: دومین نوع همکاری که غالب مهمی از همکاری صنعت با دانشگاه و مراکز پژوهشی است بهره گیری از امکانات و تجهیزات آزمایشگاهی در دانشگاه ها است.

وی تصریح کرد: منظور از ارتباط صنعت با دانشگاه، ارتباط با یک مجموعه علمی است که متاسفانه به دلیل ساختار نامناسب دانشگاه ها این ارتباط رضایت بخش نیست زیرا تبدیل به ارتباط اشخاص با صنعت شده است.

وی در ادامه افزود: موضوع مهمی که باید در انجام کارهای تحقیقاتی بخصوص در زمینه صنعت بزرگی مانند خودروسازی به آن توجه داشت کارگروهی است. به عنوان مثال مطالعه در خصوص چگونگی ساخت گیربکس اتوماتیک باید با همکاری متخصصین مکانیک در تمام مدل ها، متخصص متالوژی، متخصص پلیمر و متخصص الکترونیک انجام شود که متاسفانه ظرفیت دانشگاه ها در این زمینه کم است زیرا در حوزه حرکت های جمعی سرمایه گذاری های اندکی صورت پذیرفته است.

این عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت اذعان داشت: سمینارهای بین المللی فرصتی مناسب برای اطلاع از دانش و نیاز طرفین است در صورتیکه خروجی آن منجر به کاری سیستماتیک و نظام یافته برای توسعه و تجهیز خودروسازی شود.

کاکایی خاطرنشان کرد: تلاش های معاونت علمی و فناوری رئیس جمهور در سال های اخیر ستودنی است منتها باید برای توسعه خودروسازی و پیشرفت در صنعت خودرو حرکت های عمقی تری صورت پذیرد که در این راستا لازم است تمام مجموعه هایی که به نوعی با تکنولوژی و صنعت در ارتباط هستند فعالیت خود را به صورت سیستماتیک انجام دهند نه به صورت مجزا و موازی کاری.

وی ساختار وزارتخانه ای و تجاری را مناسب با فضای نوآورانه این روزهای صنعت دنیا ندانست و تصریح کرد: سیستم های کنونی درکی از ابزار های جدید ندارند و تمایل دارند با روش های قدیمی مسائل را حل کنند و با وجود تلاش مسئولین و تعریف شدن طرح های کلان ملی اما عملا برای پیشبرد اصولی کار، قوانین تسهیل کننده ای وجود نداشت و اقدامی هم برای اصلاح این قوانین پیچیده صورت نگرفت.

وی گفت: ساختارهای کنونی نیاز به مهندسی مجدد دارد زیرا با وجود صرف هزینه های زیاد و ارائه آمار و ارقام، دستاورد مطلوب و قابل قبولی به دست نمی آید و به فناوری خاصی در حوزه خودرو منجر نمی گردد.

وی گفت: زمانیکه از توسعه فناوری در کشور صحبت می شود باید زیرساخت های قانونی آن را نیز فراهم سازیم و اگر به دانش و فناوری در داخل کشور دست یافتیم زمینه را برای تجاری سازی آن آماده سازیم نه اینکه از خارج وارد سازیم زیرا واردات فناوری بدون بهره گیری از دانش و نیروهای بومی، برای کشوری که تمایل به جهانی شدن دارد کفایت نمی کند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"