هدف اصلی ، بیرون کردن دلالان از بازار بوده و هست

1- طبیعی است تا زمانی که قیمت فروش تولید کننده تفاوت فاحشی با قیمت بازار داشته باشد سیل هجوم دلالان ادامه خواهد داشت. تنها راه برون رفت از این معضل کاهش فاصله قیمتی تولید کننده با بازار است.

2- اگر اجرای طرح با تاخیر و نا همراستا با هدف اصلی ( خروج دلالان از بازار) صورت گیرد، نه تنها نتیجه ای عاید نمیشود بلکه موجب جری شدن دلالان، پیروزی آنها و در نهایت شکست طرح خواهد شد.

اولاً- تصمیم به اجرای فروش نقدی 20 درصد تولید روزانه به قیمت حاشیه بازار با تاخیر صورت گرفت

ثانیاً - متاسفانه اشتباه خودروسازان، با اشتباه دیگری تشدید شد. به این معنی که دخالت مجدد نهادهای ذیربط در تعیین قیمت فروش ، بر خلاف مصوبه سران سه قوه باعث شده تا بین قیمت بازار و قیمت تولید کننده حداقل 10 میلیون تومان فاصله وجود داشته باشد. این امر به این معنی است که هر ثبت نام کننده در سایت فروش ، حداقل 10 میلیون تومان کاسب شده است و این یعنی تداوم ترغیب دلالان به حضور در بازار. فروش در حاشیه بازار یعنی سود چشمگیری عاید ثبت نام کننده نشود، نه اینکه 10 میلیون تومان سود داشته باشد.

ثالثاً- خودروسازان باید تعداد فروش فوری را مطابق دستورالعمل، به حداکثر 20% تولید خودرو محدود نمایند.

3- با توجه به تجربه دو ماه گذشته، دلالان به آسانی از میدان به در نمیشوند و کار خود را با جو سازی و شلوغ بازی ادامه می دهند تا وزیر صمت مجبور به عقب نشینی شود. به همین دلیل استقامت و پایداری در اجرای صحیح سیاست اتخاذ شده ، تنها راه خنثی کردن اقدامات ایشان است.

4- از جناب آقای دکتر رحمانی عاجزانه خواهش میکنم به معاونین دلسوز خود تاکید نماید که پیشنهادات خیرخواهانه و دلسوزانه خود را اگر بر خلاف هدف اصلی اخراج دلالان از بازار است را ارائه نفرمایند!!

داوود میرخانی رشتی

مشاور انجمن خودروسازان ایران