کد خبر: ۵۵۱۴۶۱
تاریخ انتشار: ۱۰:۰۹ - ۱۸ ارديبهشت ۱۳۹۸
نفس صنعت قطعه سازي خودرو به شماره افتاده است
به گزارش خبرخودرو، مسئول کمیسیون کسب و کار انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو ایران اعلام می کند که تمام ارگانها از جمله وزارتخانه و مجلس محترم بر پرداخت تسهيلات 7 هزار میلیارد تومان تسهیلات تاکید دارند اما به دنبال ساز و کار پرداخت آن هستند و این مساله در کش و قوس تصمیم گیری متوقف مانده و این در حالی است که نفس صنعت قطعه سازي خودرو به شماره افتاده است.
نفس صنعت قطعه سازي خودرو به شماره افتاده است


به گزارش خبرخودرو، مسئول کمیسیون کسب و کار انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو ایران اعلام می کند که تمام ارگانها از جمله وزارتخانه و مجلس بر پرداخت تسهيلات 7 هزار میلیارد تومان تسهیلات تاکید دارند اما به دنبال ساز و کار پرداخت آن هستند و این مساله در کش و قوس تصمیم گیری متوقف مانده و این در حالی است که نفس صنعت قطعه سازي خودرو به شماره افتاده است.

پیمان یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص وضعیت پرداخت تسهیلات قطعه سازان اظهار داشت: طبق مصوبه هیات وزیران مقرر شده بود 11 هزار میلیارد تومان به قطعه سازان و خودروسازان در قالب تسهیلات ارائه شود که از این میزان، 4 هزار میلیارد تومان در قالب پرداخت ریالی و 835 میلیون یورو در قالب تسهیلات ارزی است.

وی افزود: سال گذشته قسمت عمده ای از 4 هزار میلیارد تومان بین قطعه سازان توزیع شد که اگر این مبلغ تامین نمی شد بحران در پایان سال 97 در صنعت خودرو به وجود می آمد. با شروع سال جدید، تسهیلات ارزی -یا معادل آن که 7 هزار میلیارد تومان است- همچنان در کش و قوس تصمیم گیری ها متوقف مانده و خبری از پرداخت نیست. تمام ارگانها از جمله وزارت صمت و مجلس شوراي اسلامي بر این موضوع تاکید دارند اما به دنبال ساز و کار پرداخت آن هستند ولی این روزها نفس قطعه سازان به شماره افتاده و شدیدا نیازمند این سرمایه در گردش هستیم.

یزدان بخش درخصوص خودرو ناقص موجود در کف کارخانجات و تامین قطعات آنها و تاثیر ورود این خودروها به بازار گفت: مدیریت تامین و زنجیره تامین را خودروسازان دنبال می کنند اما از جانب قطعه سازان اعلام می کنم به واسطه اینکه هر روز تحریم های ظالمانه آمریکا در مسیرهای مختلف ایجاد می شود ما در حال فرصت سوزی هایی برای واردات مواد و قطعات هستیم زیرا سرمایه در گردش در اختیار قطعه ساز نیست و قیمت ها به شدت افزایش یافته و توان واردات یا پرداخت های ریالی را به شدت کاهش داده و هرچقدر این امر با تاخیر انجام شود امکان واردات قطعه و مواد اولیه برای جمع آوری خودروهای کف کارخانجات کمتر می شود.

مسئول کمیسیون کسب و کار انجمن قطعه سازان ایران افزود: در عین حال مسئولین خودروسازی ها اعلام کرده اند که برنامه هایی برای جمع آوری و توزیع این دسته از خودروها دارند ضمن آنکه عمده این خودروها مربوط به تعهدات پیش فروش های خودروسازان بوده و قرار است با مجوزی که وزارت صمت به خودروسازان اعطا نموده تا 30 درصد خودروهای تولید شده را به فروش نقدی تخصیص دهند؛ اگر فروش نقدی انجام شود موجب افزایش عرضه و کاهش تقاضای کاذب در بازار خواهد شد.

یزدان بخش درخصوص کمبود نقدینگی قطعه سازان گفت: به صورت طبیعی زمانیکه ارزش ریال کاهش می یابد به سرمایه در گردشی به مراتب بیش از قبل برای تامین مواد اولیه و گردش، تولید، فروش و در نهایت دریافت این پول نیاز است. وقتی این چرخه به کندی انجام شود ضمن اینکه نیازمند حجم بیشتر نقدینگی برای این گردش هستیم قاعدتا این تراکنش مالی و تولیدی متوقف می شود و این اتفاقی است که در حال حاضر برای قطعه سازان افتاده است.

مسئول کمیسیون کسب و کار انجمن قطعه سازان ایران افزود: نه صنعت قطعه سازی و نه صنعت خودروسازی هیچیک صنایع ورشکسته، مهجور و ناتوانی نیستند اما نیاز به سرمایه در گردش دارند که همانند یک روغن کاری برای این چرخ دنده ها خواهد بود که چون ارزش حجم نقدینگی کاهش یافته نیاز به حجم بیشتری برای این گردش وجود دارد و این مساله مشکل حال حاضر قطعه سازی است وگرنه مشکلی از بابت تولید و تامین وجود ندارد.

یزدان بخش در پایان گفت: درخواستی که از تمامي مسئولین مخصوصا از بانک مرکزی و بانک های عامل داریم این است که به این امر توجه شود که تولید، مولد این کشور و مولد اشتغال این کشور است. اگر موفق شویم سرمایه در گردش این مسیر را تامین کنیم از هزار مسیر سفته بازی، دلال بازی و رانت هایی که دلال ها ایجاد کرده اند و بازارهای کاذب حوزه طلا، سکه و خودرو کاسته می شود. اگر به تولید و تامین نیازهای آن توجه نشود تمام اتفاقات بدی که در بازار به وسیله دلالان و سفته بازی به وجود آمده قارچ گونه بزرگ و بلای جان تمام مصرف کنندگان خواهد شد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"