وابستگی دولت به صنعت خودروسازی یکی از موانع بزرگ و سد راه خصوصی سازی است

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خصوصی سازی را یکی از بهترین راه حل های اصلی برای حل مشکلات صنعت خودروسازی دانست و اظهار داشت: تا کنون این مساله به درستی اجرا نشده و عدم تحقق آن به موضوعات مختلفی بستگی دارد.

رامین نورقلی پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو مشکل اصلی خصوصی سازی را وابستگی بالا به دولت دانست و گفت: وابستگی دولت به صنعت خودروسازی و همچنین وابستگی صنعت خودرو به دولت یکی از موانع بزرگ و سد راه خصوصی سازی است که تا به امروز این امر را به تعویق انداخته است.

نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در ادامه افزود: چالش جدی خصوصی سازی صنعت خودرو، بحث بسیار حائز اهمیت مازاد نیروی انسانی است که به گفته یکی از مدیران عامل تنها در یکی از شرکت ها بالغ بر 11 هزار نیروی مازاد کار وجود دارد که این موضوع از سویی مانعی برای کاهش هزینه های تولید و افزایش بهره وری شده و از سوی دیگر باید تلاش کرد این حجم از نیروی کار علاوه بر اینکه از صنعت خارج می شوند منجر به کاهش نیروی کار فعال در کشور و افزایش آمار بیکاری نشود.

وی فروش خودرو در بازارهای جهانی را مستلزم حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو دانست و گفت: خصوصی سازی باعث چابک تر شدن این صنعت خواهد شد موضوعی که تاکنون کمتر به آن توجه شده بحث R&D و بخش توسعه ای است که قطعا لازم است سرمایه گذاری گسترده ای در این حوزه صورت پذیرد تا قادر به حضور در صنعت روز خودرو جهان باشیم.

نورقلی پور اذعان داشت: تولید محصول مورد قبول در بازارهای جهانی از طریق تولید پلتفرم های جدید است که تنها از طریق خصوصی سازی محقق خواهد شد در واقع چابک سازی زیرمجموعه ها و توجه هر چه بیشتر به حوزه R&D و بهینه سازی از دستاوردهای بسیار مهمی است که از طریق خصوصی سازی بدست آید.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان به طرح ساماندهی صنعت خودرو نیز اشاره داشت و با بیان اینکه این طرح جوابگوی نیاز صنعت بزرگ خودروسازی کشور نیست گفت: طرح ساماندهی صنعت خودرو با تاکید بر تعرفه ها به عنوان ابزار مهم در رقابت پذیری صنعت خودرو مطرح شده حال آنکه تعرفه ها کل ماجرا نیست و رقابت پذیری واقعیتی است نیاز به فراهم شدن شرایط بهتری در صنعت خودروسازی دارد.