کد خبر: ۵۵۶۷۴۹
تاریخ انتشار: ۱۴:۱۶ - ۱۲ تير ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، مدیر ساماندهی محدوده‌های ترافیکی گفت: طرح زوج یا فرد خودرو‌ها طرحی از جنس تردد نوبتی است که در کشور‌های پیشرفته یا در حال توسعه از بین رفته است.


به گزارش خبرخودرو، مدیر ساماندهی محدوده‌های ترافیکی گفت: طرح زوج یا فرد خودرو‌ها طرحی از جنس تردد نوبتی است که در کشور‌های پیشرفته یا در حال توسعه از بین رفته است.

عمار سعیدیان‌فر گفت: طرح تردد زوج یا فرد خودرو‌ها که از ۱۴ سال پیش در تهران آغاز به کارکرده، طرحی از جنس تردد نوبتی است که درکشور‌های پیشرفته یا در حال توسعه از بین رفته و طرح‌های قیمت‌پایه در حال اجرا است.

سعیدیان‌فر با تاکید بر اینکه اجرای طرح‌های قیمت‌پایه نیازمند آماده‌سازی زیرساخت‌های پیشرفته نرم‌افزاری و سخت‌افزاری است که امروز در شهرداری تهران با توجه به اهمیت موضوع ساماندهی ترافیک و کاهش آلودگی هوا با هزینه بالا اجرا می‌شود تصریح کرد: از منتقدان طرح کنترل آلودگی هوا و به‌ویژه جناب سرهنگ هاشمی دعوت می‌کنم تا در جلساتی با حضور کارشناسان، ابعاد مختلف ترافیکی و زیست‌محیطی این طرح را بازبینی و تاثیر روش نوین کنترل ترافیک تهران را بررسی کنند.

وی با اشاره به این اظهارنظر که جایگاه پلیس که قبلاً به‌عنوان ابزار کنترلی در طرح زوج یا فرد عمل می‌کرده در الگوی جدید ترافیکی ازدست‌رفته است ادامه داد: ابزار کنترلی پلیس راهنمایی و رانندگی بر پایه تکنولوژی در طرح جدید افزایش یافته به‌طوری‌که تمام طرح تحت رصد و تايید پلیس راهنمایی و رانندگی قرار می‌گیرد.

سعیدیان‌فر اضافه کرد: طرح جدید ترافیکی پایتخت بر اساس مطالعات چندین ماهه کارشناسان شکل‌گرفته و در جلسات متعدد کارشناسی و شورای ترافیک شهر تهران موردبحث و بررسی واقع‌شده و در نهایت نیز به امضاء رئیس پلیس راهور تهران بزرگ رسیده است.

وی با طرح این پرسش که چگونه ممکن است تمام مطالعات و محاسبات صورت گرفته با طرح نظرات شخصی زیر سوال برده شود افزود: نمی‌توانیم یک طرح مهم عملیاتی را با جملاتی که هیچ اساس و زیربنای مهندسی و علمی ندارد، زیر سوال ببریم. ضمن آنکه نمی‌توانیم طرح کنترل آلودگی هوا را به ساخت‌وساز بی‌رویه در مدیریت قبلی شهرداری تهران متصل و تنها هدف از طرح کنترل آلودگی هوا را درآمدزایی عنوان کنیم، طرح برخی اظهارنظر‌های نادرست مبنی بر اینکه تغییرات طرح ترافیک در سال ۹۷ با هدف افزایش درآمدزایی شهرداری تهران عنوان‌شده است متذکر شد: درآمد شهرداری تهران از طرح ترافیک در سال ۱۳۹۷، حدود ۷۰ میلیارد تومان نسبت به سال ۹۶ کاهش‌یافته است.

وی تاکید کرد: معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران از همه کارشناسان دانشگاه‌ها و پژوهشکده‌ها دعوت می‌کند تا در زمینه طرح کنترل آلودگی هوا نظر کارشناسی بدهند.

وی افزود: همچنین تاکید شده درآمد عوارض تردد در محدوده‌های مرکزی شهر تهران در سال ۱۳۹۷ می‌بایست صرف توسعه و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و اقدامات پیشگیرانه به‌منظور کاهش اثرات ناشی از آلودگی هوا شود که متون این مصوبه‌ها خود نافی برخی اظهارنظر‌های مخالفان طرح کنترل آلودگی هوا در جهت عدم حمایت از سیستم حمل‌ونقل عمومی توسط معاونت حمل‌ونقل و ترافیک است.

سعیدیان‌فر تاکید کرد: هرگونه اظهارنظر در این مورد باید کارشناسانه و دور از غرض‌ورزی باشد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"