کد خبر: ۵۵۷۶۸۹
تاریخ انتشار: ۱۱:۰۰ - ۲۲ تير ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک اعلام می کند که دلیل اخلال در واردات لاستیک سواری، استانداردهای سه گانه SWR، ایمارک و DOT نبوده که با برداشته شدن این استانداردها مشکلات رفع شود، بلکه مشکل اصلی واردات لاستیک سواری، ارز نیمایی و تعرفه بالای واردات این کالا است.


به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک اعلام می کند که دلیل اخلال در واردات لاستیک سواری، استانداردهای سه گانه SWR، ایمارک و DOT نبوده که با برداشته شدن این استانداردها مشکلات رفع شود، بلکه مشکل اصلی واردات لاستیک سواری، ارز نیمایی و تعرفه بالای واردات این کالا است.

سید محمد میرعابدینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص برداشته شدن استانداردهای سه گانه SWR، ایمارک اروپا و DOT آمریکا برای واردات لاستیک سواری از جانب وزارت صمت اظهار داشت: تصور دولت بر این بوده که عدم واردات لاستیک به دلیل ضوابط دشواری نظیر اخذ اینگونه استانداردها است، اما واقعیت امر این است که عدم انجام واردات ارتباطی با این ضوابط ندارد چراکه این ضوابط سالهای قبل نیز وجود داشت و واردات لاستیک صورت می گرفت.

دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک افزود: بزرگترین مشکل و درواقع مشکل اصلی مختل کننده واردات لاستیک سواری، بحث ارز است که ارز تخصیص یافته به این بخش، نیمایی بوده و مشکل دیگر، تعرفه بالای واردات لاستیک سواری می باشد که 40 درصد است.

میرعابدینی گفت: با توجه به شرایط تحریم اگر قصد انجام ضوابط مربوط به استانداردهای نام برده و نیز قصد دریافت اسناد مربوطه را از کارخانه مبدا داشته باشیم این امر امکان پذیر نیست و شاید دولت به این دلیل این استانداردها را برداشته که هیچ وارد کننده و تاجری توان اینکه بخواهد اسناد این استانداردها را از کارخانه دریافت کند ندارد و کارخانه مبدا نیز اگر قرار باشد در شرایط تحریم به ایران تایر تخصیص دهد این کار را به نام ایران انجام نمی دهد اما به هر حال مشکل اصلی عدم واردات، مساله ارز و تعرفه بالا است.

وی در پاسخ به سوالی در خصوص ورود لاستیک های بی کیفیت و خطرآفرین در صورت برداشته شدن این استانداردها گفت: برداشته شدن این استانداردها مطمئنا امر تاثیرگذاری بر کیفیت تایرهای وارد شده خواهد بود اما تولیدات داخلی نیز هیچیک از استانداردهای نام برده شده را ندارند و اگر قرار باشد تایرهای خارجی وارد شده، بدون اخذ این استانداردها خطرآفرین باشند پس این خطرات در خصوص تولیدات داخلی نیز وجود دارد و شاید دولت همین مساله را در نظر گرفته چرا که تولیدات داخلی، این استانداردها را ندارند و فقط دارای استاندارد ایران هستند.

دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک گفت: سالها است که تایرسازان اعلام می کنند که در حال ارتقاء استانداردها هستند و ما بارها در جلسات اعلام کرده ایم که اگر استاندارد SWR برای واردکنندگان الزامی شده، گریدهای ضعیف این استاندارد برای تولیدات داخلی اجباری شود اما هیچگاه این استاندارد برای تولیدکنندگان داخلی الزامی نشده است.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"