کد خبر: ۵۵۸۰۷۵
تاریخ انتشار: ۰۹:۱۶ - ۲۶ تير ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، رئیس کانون انجمن های صنفی حمل کالای کشور اعلام می کند که در 1 سال گذشته در سازمان حمل و نقل، تنها 2 حرکت که عبارتند از بیمه تکمیلی و محاسبه کرایه بر اساس تن- کیلومتر، در جهت بهبود وضعیت ناوگان حمل کالای کشور انجام شده و هیچ اتفاق دیگری در جهت بهبود وضعیت ناوگان صورت نگرفته و مشکلات در حال افزایش بوده و رانندگان روز به روز آسیب پذیرتر می شوند.


به گزارش خبرخودرو، رئیس کانون انجمن های صنفی حمل کالای کشور اعلام می کند که در 1 سال گذشته در سازمان حمل و نقل، تنها 2 حرکت که عبارتند از بیمه تکمیلی و محاسبه کرایه بر اساس تن- کیلومتر، در جهت بهبود وضعیت ناوگان حمل کالای کشور انجام شده و هیچ اتفاق دیگری در جهت بهبود وضعیت ناوگان صورت نگرفته و مشکلات در حال افزایش بوده و رانندگان روز به روز آسیب پذیرتر می شوند.

ناجی سلامی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص وضعیت ناوگان حمل کالای کشور اظهار داشت: هیچ اتفاقی در جهت بهبود وضعیت ناوگان حمل کالای کشور نیفتاده و مشکلات، روز به روز در حال افزایش است.

رئیس کانون انجمن های صنفی حمل کالای کشور تصریح کرد: روز به روز مشکلات درخصوص تامین و کیفیت لوازم یدکی و لاستیک مورد نیاز رانندگان بیشتر می شود و در 1 سال گذشته، هیچ اتفاق خاصی که به نفع رانندگان و موجب بهبود وضعیت ناوگان شود، نیفتاده است.

سلامی افزود: در 1 سال گذشته تنها 2 حرکت در سازمان حمل و نقل انجام شد که یکی بیمه تکمیلی بسیار ضعیف و دیگری تحقق محاسبه کرایه بر اساس تن- کیلومتر بود و غیر از این 2 مورد، هیچ حرکتی در جهت بهبود وضعیت ناوگان حمل کالای کشور صورت نگرفته است.

وی گفت: برخوردهایی که سابقا با تخلفات احتمالی شرکت های حمل و نقل –مثلا در مورد دریافت کمیسیون و کارمزد اضافه- صورت می گرفت، دیگر انجام نمی شود و برخوردها ضعیف شده و نظارت مناسبی در این خصوص وجود ندارد. همچنین، رانندگان در حال حاضر درخصوص بیمه و بازنشستگی مشکلاتی دارند.

رئیس کانون انجمن های صنفی حمل کالای کشور گفت: مطالبی که در جلسات، صورت جلسه و امضا شده، زیر پا گذاشته شده و افراد به امضاء خود وفادار نبوده اند.

سلامی گفت: سازمان حمل و نقل، سابقا عملکرد نسبتا خوبی داشت اما در حال تضعیف است و در حال حاضر برخوردهای لازم صورت نمی گیرد و راننده روز به روز مظلوم تر و آسیب پذیرتر می شود.

رئیس کانون انجمن های صنفی حمل کالای کشور گفت: در چند روز گذشته با آقای رئیسی، ریاست قوه قضائیه نامه نگاری و اعلام نمودم که راننده، دیگر برای ایستادن، اراده ای از خود ندارد و خودرو، راننده را مجبور به ترک رُل و پیاده شدن از خودرو خواهد کرد چراکه ماشین های فرسوده متوقف خواهند شد.

سلامی افزود: خودروهای ناوگان در حال استهلاک و فرسودگی بوده و در این شرایط، لوازم یدکی بی کیفیت با قیمت بالا به فروش می رسد و تعزیرات و سازمان های مربوطه نظارت لازم را ندارند و همیشه مقصر اصلی را نیز راننده می دانند درحالیکه باید به رانندگان و خودروهای آنان رسیدگی کرد چراکه خودروهای ناوگان، مستهلک و در وضعیت از کار افتادگی هستند. راننده برای خودرو خود سرمایه گذاری کرده و سوال این است که آیا واقعا این میزان سرمایه گذاری با این شرایط برای رانندگان به صرفه خواهد بود؟

رئیس کانون انجمن های صنفی حمل کالای کشور درخصوص نوسازی ناوگان گفت: با توجه به گرانی خودرو، هیچ راننده ای خودروی خود را که حدود 400 میلیون تومان قیمت دارد برای نوسازی با قیمت حدود 50 میلیون تومان واگذار نخواهد کرد و در حال حاضر شرایط برای نوسازی برقرار نیست.

سلامی تصریح کرد: تا زمانیکه بازار ملتهب و خودرو گران است رانندگان، خودرو گران قیمت خود را با قیمت 20 میلیون تومان واگذار نخواهند کرد بخصوص که بعد از آن مقروض نیز خواهند شد؛ در خصوص نوسازی باید برنامه ریزی و بسترها را مهیا کرد.

رئیس کانون انجمن های صنفی حمل کالای کشور گفت: مساله اعطاء تایر تشویقی به کامیونداران و دریافت 2 حلقه لاستیک به ازاء 2 سرویس کار که قرار بود اجرایی شود تا این لحظه محقق نشده و برخی از رانندگان به جای 2 سرویس، 4 سرویس کار کرده اند اما هنوز لاستیکی دریافت نکرده اند.

سلامی گفت: مسائل بسیار زیادی گفته و مطرح می شود اما محقق و اجرایی نمی شوند؛ رانندگان تحت فشار بسیار زیادی قرار دارند و لازم است برای بهبود وضعیت این صنف، چاره اندیشی شود.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودرو در رسانه ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"